Заштита од удара на стубу волана (Фрилендер 2)

Стуб управљача је дизајниран да обавља две функције у случају озбиљног судара. Међувратило мора да изолује волан од кретања летве управљача (промена угла волана утиче на образац активирања ваздушног јастука за возача).

Поред тога, да би се спречиле повреде возача када ваздушни јастук удари у возача, цео горњи део склопа стуба управљача се постепено помера напред када возач дође у контакт са ваздушним јастуком. Овај покрет помаже да се возач безбедно и постепено заустави. Стуб управљача је опремљен хоризонталним системом ограничавања оптерећења, који се разликује од конвенционалних система заснованих на кретању дуж осе стуба.

Хоризонтални систем ограничавања оптерећења

Пос.	Резервни део бр	Име
A	-	Стуб управљача конвенционалног дизајна
B	-	Хоризонтални систем ограничавања оптерећења
1	-	Правац силе и кретања се не поклапају
2	-	Кретање је једнако сили

Хоризонтални систем за ограничавање оптерећења обезбеђује прогресивну и стабилну карактеристику ограничења оптерећења као што је приказано на слици "Б". Оптерећење које се примењује на стуб управљача изазива његово кретање у хоризонталној равни заједно са возачем. Ово кретање контролише плоча за дистрибуцију енергије. Плоча има латице које се контролисано скрећу, упијајући енергију и омогућавајући стубу управљача да се креће са возачем.



Плоча је причвршћена вијцима за спољни носач стуба управљача, који је причвршћен за попречну греду и унутрашњи носач.

Опциони пиротехнички уређај за пуњење – само за Северну Америку (NAS)

НАПОМЕНА: Стуб управљача је приказан расклопљен ради јасноће

Пос.	Резервни део бр	Име
1	-	Плоча за дистрибуцију енергије
2	-	Пин
3	-	Пиротехничко средство
4	-	Електрични конектор

Возила за северноамеричка тржишта опремљена су додатним пиротехничким уређајем који обезбеђује повећану апсорпцију енергије, омогућавајући возачу да избегне везивање појаса. Ако дође до судара и возач је везан појасом, уређај неће радити.

Пиротехническое уређај се налази под плочом дистрибуције енергије. Ако појас возача није привезан, систем детектује то и у случају ванредне ситуације, у којој се активира јастук безбедности, уређај ради, због чега је у току пин, који се налази у зацеплении са рупом централног латице на плочу дистрибуције енергије. То пружа потребну повећање апсорпције енергије и омогућава вам да надокнади додатни притисак изазван непристегнутым возачем.