Модуль системи допомоги при паркуванні має три роз'єми, які забезпечують живлення, заземлення та з'єднання CAN, а також передні та задні датчики допомоги при паркуванні.
Середньошвидкісна шина CAN забезпечує отримання наступної інформації з інших систем:
- Модуль антиблокувальної системи гальм (ABS) – сигнал швидкості руху
- Модуль керування коробкою передач (TCM) - сигнал увімкнення передачі заднього ходу
- Модуль причепа – причеп, приєднаний до автомобіля
- Щиток приладів – сигнал зовнішньої температури
Модуль також видає повідомлення по середньошвидкісній шині CAN, які приймаються інтегрованим модулем керування (ICM). ICM обробляє ці повідомлення і перетворює їх на сигнали MOST (Media Orientated System Transport), які передаються до підсилювача потужності аудіосистеми.
Ці сигнали потім використовуються підсилювачем потужності для випромінювання відповідних попереджувальних сигналів від передніх або задніх динаміків, коли якийсь об'єкт виявляється передніми або задніми датчиками системи допомоги при паркуванні. Попереджувальний сигнал також може випромінюватись для попередження водія про несправність у системі системи допомоги при паркуванні.
Модуль системи допомоги при паркуванні виконує програми самоперевірки, і коли система допомоги при паркуванні активна, перевіряє електропроводку датчика на наявність короткого замикання або розривів у ланцюзі. Якщо реєструється несправність, у пам'яті модуля реєструється код несправності і за необхідності будь-який із передніх та/або задніх датчиків може бути вимкнений.
Водій дізнається про несправність з миготіння світлодіода в перемикачі системи і безперервному звучанні попереджувального сигналу, що випускається протягом 3 секунд замість коротких звичайних сигналів, коли система працює звичайним чином. Коди несправності можна зчитувати через діагностичний роз'єм, використовуючи інтегровану діагностичну систему.
Вихідний текст можна знайти на [LRMAN.RU]
Коментарі до цієї статті