Moduł wspomagania parkowania ma trzy złącza zapewniające połączenia zasilania, uziemienia i CAN, a także przednie i tylne czujniki wspomagania parkowania.
Magistrala CAN o średniej szybkości dostarcza następujących informacji z innych systemów:
- Moduł układu zapobiegającego blokowaniu kół podczas hamowania (ABS) – sygnał prędkości
- moduł sterujący skrzynią biegów (TCM) - sygnał włączenia biegu wstecznego
- Moduł przyczepy - przyczepa podłączona do pojazdu
- Tablica przyrządów - sygnał temperatury zewnętrznej
Moduł wysyła również komunikaty na średniej prędkości magistrali CAN, które są odbierane przez zintegrowany moduł sterujący (ICM). ICM przetwarza te komunikaty i konwertuje je na WIĘKSZOŚĆ sygnałów (Media Orientated System Transport), które są wysyłane do wzmacniacza mocy systemu audio.
Sygnały te są następnie wykorzystywane przez wzmacniacz mocy do emitowania odpowiednich sygnałów ostrzegawczych z przednich lub tylnych głośników, gdy przednie lub tylne czujniki układu wspomagania parkowania wykryją obiekt. Sygnał ostrzegawczy może być również emitowany, aby ostrzec kierowcę o usterce układu wspomagania parkowania.
Moduł pomocy przy parkowaniu wykonuje procedury autotestu i, gdy system pomocy przy parkowaniu jest aktywny, sprawdza okablowanie czujnika pod kątem zwarć lub przerw w obwodach. W przypadku zarejestrowania usterki w pamięci modułu zapisywany jest kod usterki iw razie potrzeby można dezaktywować dowolny z przednich i/lub tylnych czujników.
Kierowca informuje o usterce, migając diodą LED w przełączniku systemu i emitując ciągły dźwięk ostrzegawczy przez 3 sekundy zamiast normalnych krótkich sygnałów dźwiękowych, gdy system działa normalnie. Kody usterek można odczytać za pomocą złącza diagnostycznego za pomocą zintegrowanego systemu diagnostycznego (IDS).
Komentarze do tego artykułu