Moduł asystenta parkowania ma trzy złącza umożliwiające podłączenie zasilania, masy i CAN, a także przednich i tylnych czujników wspomagających parkowanie.
Średnioszybka magistrala CAN dostarcza następujące informacje z innych systemów:
- Moduł układu przeciwblokującego (ABS) – sygnał prędkości
- Moduł sterujący skrzyni biegów (TCM) – sygnał zmiany biegu wstecznego
- Moduł przyczepy – przyczepa podłączona do pojazdu
- Tablica przyrządów – sygnał temperatury zewnętrznej
Moduł wysyła również komunikaty poprzez magistralę CAN o średniej prędkości, które są odbierane przez zintegrowany moduł sterujący (ICM). ICM przetwarza te wiadomości i konwertuje je na WIĘKSZOŚĆ sygnałów (Media Orientated System Transport), które są przesyłane do wzmacniacza mocy systemu audio.
Sygnały te są następnie wykorzystywane przez wzmacniacz mocy do emitowania odpowiednich sygnałów ostrzegawczych z przednich lub tylnych głośników w przypadku wykrycia obiektu przez przednie lub tylne czujniki wspomagania parkowania. Sygnał ostrzegawczy może również zostać wyemitowany w celu zwrócenia uwagi kierowcy na awarię układu wspomagania parkowania.
Moduł asystenta parkowania uruchamia programy autotestu i, gdy system wspomagania parkowania jest aktywny, sprawdza okablowanie czujnika pod kątem zwarć lub przerw w obwodach. W przypadku wykrycia usterki, w pamięci modułu zapisywany jest kod usterki i w razie potrzeby można wyłączyć którykolwiek z przednich i/lub tylnych czujników.
Kierowca jest powiadamiany o usterce za pomocą migającej diody LED w przełączniku systemu oraz ciągłego sygnału ostrzegawczego emitowanego przez 3 sekundy zamiast zwykłych krótkich sygnałów dźwiękowych, gdy system działa normalnie. Kody DTC można odczytać poprzez złącze diagnostyczne za pomocą zintegrowanego systemu diagnostycznego (IDS).
(Artykuł został skopiowany z zasobu: www.lrman.ru)
Komentarze do tego artykułu