Logo samochodu Ford
Logo samochodu Volkswagen
Logo samochodu BMW
Logo samochodu Opel
Logo samochodu Audi
Logo samochodu Toyota
Logo samochodu Peugeot
Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Główna
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Łączność
Artykuły

Opis i zasada działania (Freelander 2)

 
  • Główna
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Sprzęt elektryczny
  • Pomoc przy parkowaniu
  • Opis i zasada działania
 
        0  
Opis i zasada działania


Poz.Nr części zamiennejNazwa
1-Moduł pomocy przy parkowaniu
2-Głośnik przedni i tylny
3-Przedni czujnik wspomagania parkowania (4 szt.)
4-Przełącznik wspomagania parkowania
5-Zintegrowany moduł sterujący (ICM)
6-Wzmacniacz mocy
7-Czujnik wspomagania parkowania tyłem (4 szt.)

Pojazd może być wyposażony w jeden z dwóch możliwych poziomów wspomagania parkowania: tylko tył lub przód i tył.

Układ wspomagania parkowania ostrzega kierowcę dźwiękowo o wszelkich przeszkodach na drodze pojazdu poruszającego się do przodu (jeśli zamontowane są czujniki przednie) lub do tyłu podczas parkowania. System składa się z czterech czujników ultradźwiękowych umieszczonych w każdym zderzaku, modułu wspomagania parkowania i odpowiedniego przełącznika.

Przy małych prędkościach moduł wspomagania parkowania wykorzystuje czujniki ultradźwiękowe do monitorowania obszaru wokół przedniego i tylnego zderzaka. Jeżeli w monitorowanym obszarze zostanie wykryty jakikolwiek obiekt, moduł emituje ostrzeżenie poprzez głośniki systemu audio. Czujniki są w stanie wykryć obiekty stałe, takie jak słupy, ściany i inne pojazdy, a także obiekty półstałe, takie jak ogrodzenia z siatki. Obiekty znajdujące się bardzo blisko podłoża mogą nie zostać wykryte, ponieważ ze względu na małą wysokość nie mogą spowodować uszkodzenia pojazdu.



System wspomagania parkowania składa się z następujących elementów:
  • Moduł pomocy przy parkowaniu
  • Przełącznik wspomagania parkowania
  • 8 czujników wspomagających parkowanie

(Artykuł został skopiowany z tego zasobu: www.LRman.ru)

Moduł asystenta parkowania komunikuje się za pośrednictwem średniej prędkości magistrali CAN z systemem audio za pośrednictwem zintegrowanego modułu sterującego (ICM). W przypadku wykrycia niebezpiecznego obiektu system audio emituje dźwięki ostrzegawcze przez głośniki przednie lub tylne. Średnioszybka magistrala CAN jest również wykorzystywana do zbierania informacji z innych systemów pojazdu.


Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Recenzja artykułu: Roman Mitrofanow


 

Poprzedni artykuł
Specyfikacja pomocy przy parkowaniu

Aktualny artykuł
Opis i zasada działania

Kolejne artykuły
Moduł pomocy przy parkowaniu
Czujniki wspomagania parkowania
Przełącznik wspomagania parkowania
Obwód sterujący asystenta parkowania
Jak działa asystent parkowania
Kontrola i weryfikacja
Indeks kodów usterek DTC
Przedni wewnętrzny czujnik wspomagania parkowania

 
 

Podobne artykuły z instrukcji naprawy Land Rovera:
• Różnicowa zasada działania Discovery 3 (2004-2009)
• Sprawdzanie działania automatycznej skrzyni biegów Discovery 1 (1989-1998)
• Opis i zasada działania tylnego zawieszenia Defender 2007+ (2007-2016)

Komentarze do tego artykułu


Brak komentarzy




Ile będzie 23 + 22 =

       




Freelander 2 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Techniki naprawy
  • Środki ostrożności
  • Test drogowy
  • Kody usterek
  • Kody identyfikacyjne
  • Podnoszenie i podnoszenie
  • Konserwacja — diesla
  • Konserwacja - benzyna
  • Podwozie
  • Zawieszenie samochodu
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Koła i opony
  • Reakcja terenu
  • System transmisji
  • Wał kardana
  • Tylna oś napędowa
  • Wałki tylnej osi
  • Półosie przedniej osi
  • Układ hamulcowy
  • Hamulec postojowy
  • Hamulec hydrauliczny
  • Wspomaganie hamulców
  • System antywłamaniowy
  • Stabilność kursu walutowego
  • Układ kierowniczy
  • Kolumna kierownicy
  • Silnik i systemy
  • Urządzenie silnikowe
  • Naprawa silnika
  • Opis układu chłodzenia
  • Naprawa układu chłodzenia
  • Zapas paliwa
  • Jednostki napędowe
  • Uruchom system
  • Sytem zapłonu
  • Toksyczność spalin
  • Filtracja powietrza
  • Kontrola oparów paliwa
  • Elektroniczna część sterująca
  • Automatyczna skrzynia
  • Chłodzenie skrzyni biegów
  • Sterowanie automatyczną skrzynią
  • Przekładnia mechaniczna
  • Sprawa transferu
  • Układ wydechowy
  • Zbiornik paliwa i przewody
  • Kontrola prędkości
  • Sprzęt elektryczny
  • System kontroli klimatu
  • Kontrola klimatu
  • Dodatkowa kontrola klimatu
  • Tablica przyrządów
  • Sygnał dźwiękowy
  • Informacje i komunikaty
  • Pomoc przy parkowaniu
  • Akumulator i alternator
  • Informacje i rozrywka
  • Oświetlenie zewnętrzne
  • Oświetlenie wewnętrzne
  • Sieć komunikacji
  • Wiązki przewodów
  • System antywłamaniowy
  • Moduły wielofunkcyjne
  • Karoseria i powłoka
  • Przednie panele nadwozia
  • Zamykane części karoserii
  • Wykończenie wnętrza
  • Lusterko wsteczne
  • Siedziba
  • Szkło, ramy i mechanizmy
  • Tablica przyrządów i konsola
  • Klamki, zamki, zatrzaski
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Szyberdach
  • Zderzaki
  • System pasów bezpieczeństwa
  • System ograniczający
  • Naprawy karoserii
  • Naprawy front endu
  • Naprawa elementów dachu
  • Naprawy paneli bocznych
  • Naprawa tylnej klapy
  • Rama pomocnicza i mocowania

Freelander 1 
  • Informacje ogólne
  • Korzystanie z instrukcji
  • Środki ostrożności
  • Techniki naprawy
  • Specyfikacje
  • Momenty dokręcania połączeń
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silnik diesla Td4
  • Silnik benzynowy K1.8
  • Grupa tłoków K1.8
  • Silnik benzynowy KV6
  • Grupa tłoków KV6
  • Zmniejszona toksyczność
  • Sterowanie silnikiem EDC
  • Zarządzanie silnikiem MEMS
  • Sterowanie silnikiem Siemensa
  • Zasilanie paliwem diesla Td4
  • Zasilanie paliwem silnika K1.8
  • Zasilanie paliwem silnika KV6
  • Chłodzenie silnika Td4
  • Chłodzenie silnika K1.8
  • Chłodzenie silnika KV6
  • Układ wydechowy Td4
  • Układ wydechowy K1.8
  • Układ wydechowy KV6
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia biegów
  • Sprawa transferowa
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie
  • Wały napędowe
  • Tylna oś i przekładnia główna
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Ciało i powłoka
  • Bezpieczeństwo bierne
  • Drzwi, zamki i szkło
  • Zewnętrzne części karoserii
  • Szczegóły wykończenia wnętrza
  • Siedzenia
  • Wyłaz dachowy
  • Dach
  • Geometria karoserii
  • Naprawa części karoserii
  • Uszczelnienie i korozja
  • Sprzęt elektryczny
  • Ogrzewanie i wentylacja
  • Klimatyzacja
  • Wycieraczki i spryskiwacze
  • Uruchamianie i ładowanie
  • Oświetlenie i reflektory
  • Moduły sterujące
  • System bezpieczeństwa
  • Zarządzanie oknami
  • Systemy rozrywkowe
  • Wiązki przewodów
  • Organy zarządzające
  • Urządzenia


LRman.ru © 2013-2026 | Wersja mobilna | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Łączność | | Mapa strony |
Instrukcje naprawy i obsługi samochodu Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Używamy plików cookie, aby strony ładowały się szybciej i zapewniały bardziej przyjazne użytkownikowi środowisko 🍪