Розташування елементів
Поз. | № запасної частини | Найменування |
1 | - | Зовнішній кронштейн |
2 | - | Пластина розподілу енергії |
3 | - | Внутрішній кронштейн |
4 | - | Спіральна пружина, датчик кута повороту рульового колеса та модуль рульового колеса |
5 | - | Правий (RH) багатофункціональний перемикач |
6 | - | Рульове колесо |
7 | - | Лівий (LH) багатофункціональний перемикач |
8 | - | Важіль регулювання положення кермової колонки |
9 | - | Електричний блокатор рульової колонки |
10 | - | Верхня вилка |
11 | - | Зовнішня труба |
12 | - | Внутрішня труба |
13 | - | Нижня вилка |
14 | - | Болт кріплення |
ПРИМІТКА: На автомобілях для Північної Америки (NAS) починаючи з 2008 модельного року (МГ) впроваджено можливість відключення електрозамку рульової колонки. Зміна полягає в тому, що вбудована електроніка замку (друкована плата (PCB), електромотор тощо) видалена, і замок деактивовано у файлі конфігурації автомобіля. Изменение реализовано на автомобилях с номером VIN (идентификационный номер автомобиля) 082896, 085531, 085622, 085685, 085832, 085891, 085942, 085987, 086049, 086081, 086123, 086178, 086276, 086287, 086309, 086363, 086383, 086389, 086398, 086403 та з 091770 і далі.
ПРИМІТКА: Позиції 10, 11, 12 та 13 є елементами проміжного валу.
Рульова колонка закріплена болтами на магнієвій рамі кермової колонки, яка об'єднана з поперечною балкою, що знаходиться позаду панелі приладів. Поперечна балка виконана із сталевих елементів розтягування та надлегких литих магнієвих тримачів. Балка служить не тільки конструктивною основою для панелі приладів, але і є невід'ємним елементом каркасу безпеки автомобіля.
Положення рульового колеса можна відрегулювати по нахилу та глибині, переміщуючи верхню секцію кермової колонки. Для зменшення шуму, що виникає під час регулювання в поздовжньому напрямку, використовуються м'які упори. Регульована верхня секція кермової колонки служить для розподілу зіткнення енергії в горизонтальній площині.
Проміжний вал може скластися телескопічно для запобігання некерованому зміщення рульового колеса під час зіткнення.
Проміжний вал рульової колонки виконаний із сталевої труби для забезпечення гарної жорсткості. Він кріпиться до твердого тонкостінного еластомеру для ізоляції дорожніх шумів.
Коментарі до цієї статті