2. Извадете тавата.
3. Свалете капака на задния основен лагер.
4. Отстранете напречните уплътнения от капака.
5. Свалете задното семерингово уплътнение.
6. Почистете зоната на съединяване на уплътнението в блока.
7. Монтирайте нови уплътнения в капака на лагера.
8. Нанесете уплътнител Hylomar SQ32M върху блока, както е показано на фигурата.
9. Смажете уплътненията и обшивките на капаците на лагерите с моторно масло.
10. Поставете капака обратно на мястото му, като все още НЕ ЗАТЯГВАТЕ монтажните болтове.
11. Уверете се, че капакът е напълно поставен на мястото си.
12. Почистете старателно специалните инструменти LRT-12-010 и LRT-12-091 (дорници). Смажете водача на семеринга и шийката на вала под семеринга с масло.
Внимание: Не дръжте уплътнителния ръб на семеринга с ръка - това може да го повреди. Външният диаметър на уплътнението трябва да е сух и чист.
13. Монтирайте дорника LRT-12-010 върху фланеца на коляновия вал.
Забележка: Външната повърхност на дорника трябва да бъде старателно смазана с моторно масло по цялата повърхност, за да се предотврати огъване на уплътнителния ръб на семеринга, външният диаметър на семеринга ТРЯБВА да е сух и чист.
14. С помощта на дорника LRT-12-092 натиснете уплътнението на маслото и извадете дорниците.
15. Затегнете болтовете на капака на главния лагер до 90 Nm.
16. Монтирайте тавата.
17. Поставете ръкохватката (МКПП) или тръба с автоматична предавателна кутия.
Коментари към тази статия