Демонтаж
Внимание: Маркирайте местата за монтаж на частите. Капачките на лагерите на диференциала не са взаимозаменяеми.
1. Свалете полуоските и крайното задвижване.
2. Извадете щифта на фиксиращия пръстен на лагера и извадете фиксатора.
3. Разхлабете монтажните болтове на капачките на лагерите и маркирайте капачките.
4. С помощта на ключа LRT-54-508 развийте регулиращите пръстени.
5. Развийте болтовете и свалете капачките на лагерите.
6. Свалете задвижващото зъбно колело на крайното предаване заедно с диференциала.
Само за преден диференциал
7. Като държите фланеца на диференциала с гаечен ключ LRT-51-003, развийте гайката за монтаж на фланеца.
8. Отстранете шайбата и фланеца на зъбното колело.
9. Извадете задвижващото зъбно колело заедно с вътрешния лагер и регулиращите пръстени.
10. Свалете семеринга, дистанционния елемент и външния лагер.
Само за заден диференциал
7. С помощта на издърпвача LRT-51-008 свалете центриращата втулка на фланеца на зъбното колело.
8. Като държите фланеца на диференциала с ключа LRT-51-003, развийте гайката за монтаж на фланеца.
9. Извадете задвижващото зъбно колело заедно с вътрешния лагер и регулиращите пръстени.
10. Свалете семеринга, дистанционния пръстен и външния лагер.
11. С помощта на издърпвача LRT-51-505 свалете външния лагерен пръстен и регулиращите шайби.
12. С помощта на инструмента LRT-99-002 отстранете вътрешния лагерен пръстен от вала на задвижващото зъбно колело.
13. Разхлабете болтовете, закрепващи задвижваното зъбно колело на главната трансмисия към чашката на диференциала, и извадете зъбното колело.
14. Свалете лагерите на чашките на диференциала.
15. Отстранете задържащите пръстени на сателитната ос и извадете оста.
16. Отстранете сателитите.
17. Измийте отстранените части.
Изпит
18. Проверете състоянието на лагерите (износване, хлъзгане).
19. Проверете състоянието на зъбните колела (износване, нащърбени зъби).
20. Сменете дефектните части.
Събрание
Сателити
21. Монтирайте сателитите в чашката на диференциала.
22. Монтирайте сателитния вал и задържащите пръстени.
23. Проверете свободата на въртене на сателитите и липсата на прекомерно аксиално движение. Ако е необходимо, сменете сателитите или чашката на диференциала.
24. Проверете подравняването на маркировките на задвижващите и задвижващите зъбни колела на главната трансмисия.
25. Монтирайте задвижващото зъбно колело на крайното задвижване.
26. Монтирайте лагерите на чашките на диференциала.
27. Монтирайте чашката на диференциала в корпуса на крайното предаване.
28. Монтирайте капаците на лагерите и затегнете на ръка болтовете за монтаж на капачката.
29. Монтирайте регулиращите гайки, изберете аксиалния хлабина на лагерите.
[Статията е базирана на информация от уебсайта: lrman.ru]
30. Затегнете болтовете на капака на лагера до 90 Nm.
31. Проверете биенето на задвижваното зъбно колело. Ако отклонението надвишава 0,1 мм, променете позицията на зъбното колело. Ако е необходимо, сменете корпуса на крайното задвижване.
32. Свалете диференциала.
33. Разхлабете болтовете, закрепващи задвижваното зъбно колело на главната трансмисия, нанесете лепило Loctite "STUDLOCK" върху резбите им и затегнете болтовете до въртящ момент от 58 N·m.
34. Монтирайте външния лагерен пръстен в корпуса на задвижващото зъбно колело и поставете регулиращите шайби. Ако монтирате нови части, използвайте подложки с минимална дебелина (1,27 мм). Монтирайте лагерната ролка, като използвате извадки LRT-54-505/506.
35. Използвайки дорници LRT-54-505/507, монтирайте вътрешния лагерен пръстен в корпуса на задвижващото зъбно колело.
36. С помощта на дорника LRT-54-502 монтирайте вътрешния лагерен пръстен върху вала на задвижващото зъбно колело.
37. Монтирайте задвижващото зъбно колело без регулиращи шайби, за да определите предварителното натоварване на лагера.
38. Монтирайте външния лагер и дистанционната втулка (преден диференциал).
39. Монтирайте фланеца, шайбата и гайката.
40. Сега не е необходимо да се монтира масленият уплътнител.
41. Затегнете гайката за монтаж на фланеца, докато въртящият момент на зъбното колело достигне 3 Nm (нов лагер) или 1,5 N·m (употребяван лагер).
42. В края на зъбното колело, срещу серийния номер, е маркиран действителният размер на зъбното колело. Числата са дадени в хилядни от инча. (+) показва подценяване, (-) показва надценяване по време на инсталацията.
43. Номиналният размер се определя от калибъра LRT-54-503.
Регулиране на зацепването в крайното задвижване
44. Уверете се, че няма грапавини близо до маркировката на края на зъбното колело.
45. Отстранете защитната капачка от магнитната основа на индикаторната стойка.
46. Монтирайте индикатора и регулиращата щанга върху маркиращата плоча. Настройте индикатора на нула.
Забележка: Регулиращата лента има три основни размера. За този диференциал, настройте индикатора на размер 39,5 мм.
47. Настройте индикатора на диаметъра на леглото на лагера на диференциала. Запишете показанието на индикатора в най-ниската точка на леглото.
48. Направете подобни измервания за втория лагер. Изчислете средноаритметичната стойност на две измервания (запомнете посоката на движение на индикаторния крак от нулата):
- A. Ако индикаторното краче се движи надолу, дебелината на регулиращата шайба трябва да се намали спрямо размера на вече монтираната.
- Б. Ако индикаторното краче се движи нагоре, дебелината на регулиращата шайба трябва да се увеличи спрямо размера на вече монтираната.
Изравняващи шайби се предлагат с дебелина от 0.046 до 0.061 инча със стъпка 0.001 инча.
49. Проверете маркировката на края на задвижващото зъбно колело. Ако маркировката има знак (+), намалете дебелината на регулиращата шайба с посоченото количество (хилядни от инча).
50. Ако маркировката има знак (-), увеличете дебелината на регулиращата шайба с посочената стойност (хилядни от инча). Поставете регулиращата шайба под лагера на зъбното колело.
51. Проверете отново правилното регулиране на височината на задвижващото зъбно колело: показанията на индикатора трябва да са равни на маркировката, нанесена на края на зъбното колело. Например: поставена е маркировката "+3". Показанието на индикатора трябва да е равно на 0,003" (0,075 мм).
Регулиране на предварителното натоварване на лагера
52. Свалете фланеца, зъбното колело, външния лагерен пръстен и дистанционната вложка.
53. Монтирайте предварително свалената шайба за регулиране на предварителното натоварване върху вала на зъбното колело. Ако старата шайба е изгубена или не е подходяща за монтаж, монтирайте шайба с дебелина 2,155 мм.
54. Монтирайте зъбното колело, външния лагерен пръстен и дистанционната вложка (само за преден диференциал).
55. Монтирайте фланеца, шайбата и гайката.
56. На този етап не е необходимо да се монтира масленият уплътнител.
57. Затегнете гайката за монтаж на фланеца до въртящ момент от 130 Nm: въртящият момент на вала с нови лагери трябва да бъде 3 Nm, а при монтаж на стари лагери - 1,5 Nm.
Сменете регулиращата шайба, ако е необходимо (увеличаването на дебелината на шайбата намалява стойността на предварителното натоварване).
Изравняващи шайби се предлагат с дебелина от 0.058 до 0.085 инча със стъпка 0.001 инча.
58. Отстранете фланеца.
Монтиране на уплътнението на зъбното колело
59. Смажете уплътнението на маслото с грес. Монтирайте масленото уплътнение, като използвате дорника LRT-51-001, в корпуса на задвижващото зъбно колело (запечатващ ръб навътре).
Монтиране на фланеца на зъбното колело (преден диференциал)
60. Смажете уплътнителния ръб на семеринга с трансмисионно масло.
61. Монтирайте дистанционната втулка и фланеца на вала на задвижващото зъбно колело.
62. Монтирайте шайбата и новата гайка за монтаж на фланеца. Затегнете гайката с въртящ момент от 130 Nm.
Монтиране на фланеца на зъбното колело (заден диференциал)
60. Смажете уплътнителния ръб на семеринга с трансмисионно масло.
61. Монтирайте фланеца и новата монтажна гайка върху вала на задвижващото зъбно колело. Затегнете гайката с въртящ момент от 130 Nm.
62. Нанесете лепило Loctite 601 или 638 върху центриращата вложка и я монтирайте във фланеца над монтажната гайка.
Коментари към тази статия