Разборка
Внимание: помечайте места установки деталей. Крышки подшипников дифференциала не взаимозаменяемы.
1. Снимите полуоси и главную передачу.
2. Удалите палец крепления фиксатора кольца подшипника, снимите фиксатор.
3. Ослабьте болты крепления крышек подшипников, пометьте крышки.
4. Ключом LRT-54-508 выверните регулировочные кольца.
5. Выверните болты и снимите крышки подшипников.
6. Снимите ведомую шестерню главной передачи вместе с дифференциалом.
Только для переднего дифференциала
7. Удерживая фланец дифференциала ключом LRT-51-003, отверните гайку крепления фланца.
8. Снимите шайбу и фланец ведущей шестерни.
9. Снимите ведущую шестерню вместе с внутренним подшипником и регулировочными кольцами.
10. Снимите сальник, проставку и внешний подшипник.
Только для заднего дифференциала
7. С помощью съемника LRT-51-008 удалите центровочную втулку фланца ведущей шестерни.
8. Удерживая фланец дифференциала ключом LRT-51-003, отверните гайку крепления фланца.
9. Снимите ведущую шестерню вместе с внутренним подшипником и регулировочными кольцами.
10. Снимите сальник, проставку и внешний подшипник.
11. С помощью съемника LRT-51-505 удалите внешнее кольцо подшипника, снимите регулировочные шайбы.
12. С помощью оправки LRT-99-002 снимите с вала ведущей шестерни внутреннее кольцо подшипника.
13. Отверните болты крепления ведомой шестерни главной передачи к чашке дифференциала, снимите шестерню.
14. Снимите подшипники чашки дифференциала.
15. Снимите стопорные кольца оси сателлитов, выньте ось.
16. Выньте сателлиты.
17. Промойте снятые детали.
Проверка
18. Проверьте состояние подшипников (износ, питтинг).
19. Проверьте состояние шестерен (износ, сколы зубьев).
20. Замените дефектные детали.
Сборка
Сателлиты
21. Установите в чашку дифференциала сателлиты.
22. Установите ось сателлитов и стопорные кольца.
23. Проверьте свободу вращения сателлитов и отсутствие чрезмерного осевого перемещения. При необходимости замените сателлиты или чашку дифференциала.
24. Проверьте соответствие меток ведомой и ведущей шестерен главной передачи.
25. Установите ведомую шестерню главной передачи.
26. Установите подшипники чашки дифференциала.
27. Установите чашку дифференциала в картер главной передачи.
28. Установите крышки подшипников и затяните от руки болты крепления крышек.
29. Установите регулировочные гайки, выберите осевой зазор подшипников.
30. Затяните болты крышек подшипников моментом 90 Н·м.
31. Проверьте биение ведомой шестерни. Если биение превышает 0.1 мм - поменяйте положение шестерни. При необходимости поменяйте картер главной передачи.
32. Снимите дифференциал.
33. Отверните болты крепления ведомой шестерни главной передачи, нанесите на их резьбу клей Loctite "STUDLOCK", затяните болты моментом 58 Н·м.
34. Установите в корпус ведущей шестерни кольцо внешнего подшипника, уложите регулировочные шайбы. Если устанавливаются новые детали - используйте регулировочные кольца минимальной толщины (1.27 мм). Беговое кольцо подшипника устанавливать с помощью оправок LRT-54-505/506.
35. С помощью оправок LRT-54-505/507 установите в корпус ведущей шестерни кольцо внутреннего подшипника.
36. С помощью оправки LRT-54-502 установите на вал ведущей шестерни внутреннее беговое кольцо подшипника.
37. Установите ведущую шестерню без регулировочных шайб для определения преднатяга подшипников.
38. Установите внешний подшипник и проставку (передний дифференциал).
39. Установите фланец, шайбу и гайку.
40. Сейчас устанавливать сальник не надо.
41. Затяните гайку крепления фланца до получения момента прокрутки вала шестерни 3 Н·м (новый подшипник) или 1.5 Н·м (б/у подшипник).
42. На торце шестерни напротив серийного номера выбита маркировка действительного размера шестерни. Числа указаны в тысячных долях дюйма. (+) указывает на занижение номинала, (-) на завышение номинала при установке.
43. Номинальный размер определяется по калибру LRT-54-503.
Регулировка зацепления в главной передаче
44. Убедитесь в отсутствии заусенцев около маркировки на торце шестерни.
45. Снимите защитный колпачок магнитной базы стойки индикатора.
46. Установите индикатор и регулировочную планку на разметочную плиту. Установите индикатор на ноль.
Примечание: регулировочная планка имеет три базовых размера. Для данного дифференциала устанавливать индикатор по размеру 39.5 мм.
47. Установите индикатор по диаметру постели подшипника дифференциала. Запишите показания индикатора в нижней точке постели.
48. Проведите аналогичные измерения для второго подшипника. Вычислите среднее арифметической значение двух измерений (запомните направления перемещения ножки индикатора от нуля):
- А. Если ножка индикатора движется вниз - толщину регулировочной шайбы нужно уменьшать от размера уже установленной.
- Б. Если ножка индикатора движется вверх - толщину регулировочной шайбы нужно увеличивать от размера уже установленной.
Регулировочные шайбы выпускаются толщиной от 0.046 до 0.061 дюйма с шагом 0.001 дюйма.
49. Проверьте маркировку на торце ведущей шестерни. Если маркировка имеет знак (+) - уменьшите толщину регулировочной шайбы на указанную величину (тысячные доли дюйма).
50. Если маркировка имеет знак (-) - увеличьте толщину регулировочной шайбы на указанную величину (тысячные доли дюйма). Установите регулировочную шайбу под подшипник шестерни.
51. Перепроверьте правильность регулировки высоты ведущей шестерни: показания индикатора должны быть равны маркировке, нанесенной наторец шестерни. Например: нанесена маркировка "+3". Показания индикатора должны быть равны 0.003" (0.075 мм).
Регулировка преднатяга подшипников
52. Снимите фланец, ведущую шестерню, внешнее кольцо подшипника и проставку.
53. Установите на вал шестерни ранее снятую регулировочную шайбу преднатяга. Если старая шайба потеряна или негодна к установке - установите шайбу толщиной 2.155 мм.
54. Установите ведущую шестерню, внешнее кольцо подшипника и проставку (только для переднего дифференциала).
55. Установите фланец, шайбу и гайку.
56. На данном этапе сальник устанавливать не надо.
57. Затяните гайку крепления фланца моментом 130 Н·м: момент прокрутки вала при новых подшипниках должен быть равен 3 Н·м, при установке старых подшипников - 1.5 Н·м.
При необходимости замените регулировочную шайбу (увеличение толщины шайбы уменьшает величину преднатяга).
Регулировочные шайбы выпускаются толщиной от 0.058 до 0.085 дюйма с шагом 0.001 дюйма.
58. Снимите фланец.
Установка сальника ведущей шестерни
59. Смажьте сальник консистентной смазкой. Установите сальник с помощью оправки LRT-51-001 в корпус ведущей шестерни (уплотняющей кромкой внутрь).
Установка фланца ведущей шестерни (передний дифференциал)
60. Смажьте уплотняющую кромку сальника трансмиссионным маслом.
61. Установите на вал ведущей шестерни проставку и фланец.
62. Установите шайбу и новую гайку крепления фланца. Затяните гайку моментом 130 Н·м.
Установка фланца ведущей шестерни (задний дифференциал)
60. Смажьте уплотняющую кромку сальника трансмиссионным маслом.
61. Установите на вал ведущей шестерни фланец и новую гайку крепления. Затяните гайку моментом 130 Н·м.
62. Нанесите на центрирующую вставку клей Loctite 601 или 638 и установите ее в фланец поверх гайки крепления.
Комментарии к этой статье