Лого на автомобила Ford
Лого на автомобила Volkswagen
Лого на автомобила BMW
Лого на автомобила Opel
Лого на автомобила Audi
Лого на автомобила Toyota
Лого на автомобила Peugeot
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Главна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Статии

Работа на покрива (Discovery 3)

 
  • Главна
  • Discovery
  • Discovery 3
  • Каросерия и покритие
  • Шибедах и брони
  • Работа на покрива
 
        0  
Съдържание: Операция на люка ⇩ Повдигане на панела на люка ⇩ Откриване (смяна) ⇩ Изключване на акумулатора ⇩

Операция на люка


Шибедахът може да работи само ако ключът за запалване е в положение I или II. В допълнение, шибедахът работи за 40 секунди след изключване на запалването, при условие че вратата на водача или пътника не е била отворена. Управлението на люка с едно докосване не е възможно през тези 40 секунди.

Електрическият мотор е с микропревключвател и датчик на Хол. Две зъбни колела на вала на електромотора натискат микропревключвателя на всеки 13 оборота на вала. Когато микропревключвателят се задейства, контролерът на люка регистрира сигнал за отворена верига. По този начин контролерът използва сигнали от микропревключвателя и сензора на Хол, за да определи точното положение на люка. Сензорът на Хол също отговаря за функцията за безопасност.

Ако функцията против удар е активирана при затваряне, панелът на покрива се премества назад с 200 мм или колкото е възможно по-надалеч. Сензорът на Хол, разположен в електрическото задвижване на люка, следи скоростта на вала на двигателя и ако скоростта падне под зададената граница (това е признак на блокиране), полярността на захранването се превключва и валът на двигателя започва да се върти в противоположна посока. При авария функцията за безопасност може да бъде отменена чрез задържане на превключвателя в затворено положение.

Повдигане на панела на люка


Когато люкът е затворен, натискането на горната част на люлеещия се превключвател кара двигателя на люка да "повдигне" задната част на люка. Електрическият мотор ще повдигне люка, докато превключвателят се задържи натиснат или докато люкът достигне пълна позиция. Люкът може да бъде спрян във всяко междинно положение, ако пуснете превключвателя, преди панелът да достигне крайно положение. Еднократно кратко натискане (от 0,5 до 1 секунда) на превключвателя автоматично повдига панела на покрива до крайната му позиция.



Материалът е взет от уебсайт [lrman.ru]

Когато се получи заявка за повдигане на люка, кабелите преместват водачите назад, премествайки точките за закрепване на панела по траекторията на монтиране на люка в наклонено положение.

Ако люкът е повдигнат, той може да се спусне чрез натискане на долната част на превключвателя. Моторът продължава да работи, докато превключвателят остане натиснат или докато панелът се спусне напълно. Люкът може да бъде спрян във всяка междинна позиция, ако превключвателят бъде освободен преди панелът да достигне най-ниската си позиция.

Откриване (смяна)


Когато шибидахът е повдигнат, натискането на горната част на превключвателя спуска панела на шибидаха и го завърта назад. Еднократно кратко натискане (0,5 до 1 секунда) на превключвателя автоматично премества панела на люка до напълно отворено положение. Когато панелът се премести назад, дефлекторът автоматично се повдига пред отвора на люка, предназначен да намали аеродинамичния шум.

При получаване на заявка за отваряне (преместване), кабелите издърпват стъкления панел за неговите крепежни елементи, премествайки го обратно в обшивката на тавана.

Когато панелът на люка е частично или напълно отворен, натискането на долната част на превключвателя затваря панела на люка. Едно кратко натискане (от 0,5 до 1 секунда) на превключвателя автоматично премества панела на люка до крайно наклонено положение.

Ако е необходимо само частично отваряне или затваряне, натискането на превключвателя за кратко (по-малко от 0,5 секунди) в която и да е посока ще спре движението на панела. Ако движението в която и да е посока трябва да бъде подновено, натискането на превключвателя ще доведе до преместване на панела.



Системата на люка има антитравматична функция, която предотвратява затварянето на люка, ако бъде открито препятствие. Когато се открие смущение, моторът автоматично премества панела назад 200 mm или колкото е възможно по-далеч. След като елиминирате смущенията, можете да затворите панела по обичайния начин.

Изключване на акумулатора


Ако батерията е изключена, функциите за едно докосване и безопасността няма да са налични. За да започнете процедурата за калибриране на люка, натиснете долната част на превключвателя за 20 секунди. Панелът на люка извършва пълен цикъл от движения и отново "научава" параметрите, необходими за управление с едно докосване и за функцията за безопасност. Докато калибрирането на люка не приключи, той може да се премества ръчно.


Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Преглед на статията: Савелий Ушаков


 

Предишна статия
Дизайн и техническо описание на покривния люк

Актуална статия
Работа на покрива

Следващи статии
Верига за управление на люк
Диагностика и проверка на люк
Подравняване на позицията на люка
Премахване и монтиране на люк
Шибедах модул
Стъкло на шибедах
Двигател на шибедаха
Капак на задната броня

 
 

Подобни статии от ръководствата за ремонт на Land Rover:
• Мерки за безопасност при работа с гориво Freelander 1 (1997-2006)
• Предпазни мерки при работа със системата за обезопасяване на персонала (SRS) Freelander 2 (2006-2014)
• Мерки за безопасност при работа с гориво Range Rover 3 (2001-2012)
• Описание и принцип на работа на системата за подаване на гориво Defender 2007+ (2007-2016)

Коментари към тази статия


Без коментари все още




Колко ще 17 + 12 =

       




Discovery 3 
  • Обща информация
  • Използване на ръководство
  • Предпазни мерки
  • Сервизна информация
  • Техники
  • Защита на здравето
  • Пътен тест
  • Идентификационни кодове
  • Повдигане с крик
  • Поддръжка - дизел
  • Поддръжка - бензин
  • Шаси
  • Окачване
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Джанти и гуми
  • Динамично окачване
  • Задвижващ вал
  • Заден задвижващ мост
  • Предна задвижваща ос
  • Валове на предния мост
  • Валове на задната ос
  • Спирачна система
  • Ръчна спирачка
  • Хидравлична спирачка
  • Вакуумен спирачен усилвател
  • Антиблокираща система
  • Кормилно управление
  • Кормилна колона
  • Силовия агрегат
  • Бензинов двигател 4.0L
  • Бензинов двигател 4.4L
  • Дизелов двигател 2.7L
  • Охлаждане на двигателя
  • Подаване на гориво
  • Аксесоарно задвижване
  • Стартиране на системата
  • Запалителна система
  • Намаляване на емисиите
  • Филтриране на въздуха
  • Мониторинг на горивните пари
  • Управляваща електроника
  • Скоростна кутия
  • Съединител
  • Задвижване на всички колела
  • Раздатъчна кутия
  • Изпускателна система
  • Резервоар и тръбопроводи
  • Контрол на ускорението
  • Електрическо оборудване
  • Климатичен контрол
  • Прибори и индикаторни лампи
  • Батерия и зареждане
  • Информационна система
  • Осветление и фарове
  • Разпределение на мощността
  • Електронна функционална група
  • Каросерия и покритие
  • Части на каросерията
  • Вътрешна и външна облицовка
  • Огледала и стъкла
  • Седалки
  • Табло и конзола
  • Дръжки и брави
  • Чистачки и шайби
  • Шибедах и брони
  • Система за сигурност
  • Ремонт на каросерията
  • Ремонт на предни елементи
  • Ремонт на опашни елементи
  • Ремонт на странични панели
  • Рамка и приспособление

Discovery 1 
  • Обща информация
  • Технически спецификации
  • Въведение в ръководството
  • Отстраняване на неизправности
  • Силовия агрегат
  • Дизелов двигател Tdi
  • Бензинов двигател V8i (3,9 л)
  • Бензинов двигател V8i (4,0 л)
  • Бензинов двигател Mpi
  • Намаляване на вредните емисии
  • Горивна система Tdi
  • Горивна система MFi
  • Горивна система SFi
  • Горивна система MPi (MEMS)
  • Круиз контрол
  • Охладителна система (Tdi)
  • Охладителна система (V8i)
  • Охладителна система (MPi)
  • Изпускателна система
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия R380
  • Ръчна скоростна кутия LT 77
  • Разпределителна кутия LT230T
  • Автоматична трансмисия
  • Карданов вал
  • Задният мост
  • Предният мост
  • Шаси
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Спирачна система
  • Джанти и гуми
  • Каросерия и интериор
  • Пасивна безопасност
  • Врати, брави и прозорци
  • Външни части на каросерията
  • Интериорни елементи
  • Седалки
  • Електрическо оборудване
  • Отопление и вентилация
  • Климатик
  • Чистачки на предното стъкло
  • Стартиране и зареждане
  • Оборудване и устройства
  • Осветление и фарове


LRman.ru © 2013-2026 | Мобилна версия | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | | Карта на сайта |
Инструкции за ремонт и обслужване на автомобили Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Използваме „бисквитки“, за да ускорим зареждането на страниците и да осигурим по-удобно потребителско изживяване 🍪