Sigla mașinii Ford
Sigla mașinii Volkswagen
Sigla mașinii BMW
Sigla mașinii Opel
Sigla mașinii Audi
Sigla mașinii Toyota
Sigla mașinii Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Principală
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Contacte
Articole

Funcționarea trapei (Discovery 3)

 
  • Principală
  • Discovery
  • Discovery 3
  • Corp și acoperire
  • Trapă și bare de protecție
  • Funcționarea trapei
 
        0  
Cuprins: Operarea trapă ⇩ Ridicarea panoului trapei ⇩ Deschidere (schimbare) ⇩ Deconectarea bateriei ⇩

Operarea trapă


Trapa poate funcționa numai dacă contactul este în poziția I sau II. În plus, trapa funcționează timp de 40 de secunde după decuplarea contactului, cu condiția ca ușa șoferului sau pasagerului să nu fi fost deschisă. Controlul cu o singură atingere al trapei nu este posibil în aceste 40 de secunde.

Motorul electric are un microîntrerupător și un senzor Hall. Două trepte de pe arborele motorului electric apasă microîntrerupătorul la fiecare 13 rotații ale arborelui. Când microîntrerupătorul este declanșat, controlerul trapei înregistrează un semnal de circuit deschis. Astfel, controlerul folosește semnale de la microîntrerupător și senzorul Hall pentru a determina poziția exactă a trapei. Senzorul Hall este, de asemenea, responsabil pentru funcția de siguranță.

Dacă funcția anti-impact este activată la închidere, panoul trapei se deplasează în spate cu 200 mm sau pe cât posibil. Senzorul Hall, situat în trapa de antrenare electrică, monitorizează viteza arborelui motorului și, dacă viteza scade sub limita setată (acesta este un semn de blocare), polaritatea puterii comută și arborele motorului începe să se rotească în sens opus. În caz de urgență, funcția de siguranță poate fi anulată ținând comutatorul în poziția de închidere.

Ridicarea panoului trapei


Când trapa este închisă, apăsarea în partea superioară a comutatorului basculant face ca motorul trapei să "ridică" partea din spate a trapei. Motorul electric va ridica trapa atâta timp cât comutatorul este ținut apăsat sau până când trapa ajunge la poziția maximă. Trapa poate fi oprită în orice poziție intermediară dacă eliberați comutatorul înainte ca panoul să ajungă în poziția extremă. O singură apăsare scurtă (de la 0,5 la 1 secundă) a comutatorului ridică automat panoul trapei în poziția sa extremă.



Când se primește o solicitare de ridicare a trapei, cablurile mută ghidajele înapoi, deplasând punctele de atașare a panoului de-a lungul traiectoriei de instalare a trapei în poziția de înclinare.

Dacă trapa este ridicată, aceasta poate fi coborâtă apăsând partea inferioară a comutatorului basculant. Motorul continuă să funcționeze atâta timp cât întrerupătorul rămâne apăsat sau până când panoul este complet coborât. Trapa poate fi oprită în orice poziție intermediară dacă comutatorul este eliberat înainte ca panoul să atingă poziția cea mai de jos.

Deschidere (schimbare)


Când trapa este ridicată, apăsând partea superioară a comutatorului basculant coboară panoul trapei și îl balansează în spate. O singură apăsare scurtă (de la 0,5 la 1 secundă) a comutatorului mută automat panoul trapei în poziția complet deschis. Când panoul este mutat înapoi, un deflector este ridicat automat în fața deschiderii trapei, conceput pentru a reduce zgomotul aerodinamic.

Când se primește o solicitare de deschidere (de schimbare), cablurile trag panoul de sticlă de elementele de fixare, mutându-l înapoi în căptușeala tavanului.

Când panoul trapei este deschis parțial sau complet, apăsând partea inferioară a comutatorului se închide panoul trapei. O singură apăsare scurtă (de la 0,5 la 1 secundă) a comutatorului mută automat panoul trapei în poziția de înclinare extremă.

Dacă este necesară doar deschiderea sau închiderea parțială, apăsarea scurtă a comutatorului (mai puțin de 0,5 secunde) în oricare direcție va opri mișcarea panoului. Dacă trebuie reluată mișcarea în orice direcție, apăsarea comutatorului va face ca panoul să se miște.



Sistemul de trapă are o funcție anti-traumă care împiedică închiderea trapei dacă este detectat un obstacol. Când este detectată o perturbare, motorul mută automat panoul înapoi cu 200 mm sau pe cât posibil. După eliminarea interferenței, puteți închide panoul în mod obișnuit.

Deconectarea bateriei


Dacă bateria este deconectată, funcțiile one-touch și de siguranță nu vor fi disponibile. Pentru a începe procedura de calibrare a trapei, apăsați partea de jos a comutatorului timp de 20 de secunde. Panoul trapă efectuează un ciclu complet de mișcări și din nou "învață" parametrii necesari pentru controlul cu o singură atingere și pentru funcția de siguranță. Până la finalizarea calibrării trapei, acesta poate fi mutat manual.


Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Saveli Uşakov


 

Articolul anterior
Proiectarea și descrierea tehnică a trapei de acoperiș

Articolul curent
Funcționarea trapei

Următoarele articole
Circuitul de control al trapei
Diagnosticarea și verificarea trapei
Alinierea poziției trapei
Demontare și instalare trapei
Modul de trapă
Sticlă de trapă
Motor de antrenare a trapei
Capac bara spate

 
 

Articole similare din manualele de reparații Land Rover:
• Funcționarea sistemului tpms Freelander 2 (2006-2014)
• Funcționarea dispozitivului de pretensionare a centurii de siguranță din față demontat Freelander 1 (1997-2006)
• Reglarea potrivirii trapei Range Rover 3 (2001-2012)

Comentarii la acest articol


Niciun comentariu încă




Cât va 27 + 23 =

       




Discovery 3 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Masuri de precautie
  • Informații de serviciu
  • Tehnici de reparații
  • Protecția sănătății
  • Test rutier
  • Codurile de identificare
  • Cricuri și ridicarea
  • Întreținere - diesel
  • Întreținere - benzină
  • Şasiu
  • Suspensie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Roți și anvelope
  • Suspensie dinamică
  • Arborele cardanic
  • Axa motoare spate
  • Axa motoare fata
  • Axe punte față
  • Arborii punții spate
  • Sistem de franare
  • Frână de parcare
  • Frână hidraulică
  • Amplificator de frână cu vid
  • Sistem de franare anti-blocare
  • Sistemul de directie
  • Coloana de directie
  • Unitate de putere
  • Motor pe benzina de 4.0L
  • Motor pe benzina de 4.4L
  • Motor diesel 2.7L
  • Răcirea motorului
  • Alimentare cu combustibil
  • Unități de acționare
  • Sistem de lansare
  • Sistem de aprindere
  • Reducerea emisiilor
  • Filtrarea aerului
  • Controlul vaporilor de combustibil
  • Piesa de control electronic
  • Cutie de viteze
  • Ambreiaj
  • Sisteme de tracțiune integrală
  • Caz de transfer
  • Sistem de evacuare
  • Rezervor de combustibil și conducte
  • Controlul accelerației
  • Echipament electric
  • Control climatic
  • Instrumente și lămpi de control
  • Baterie și sistem de încărcare
  • Sistem informatic
  • Iluminare și faruri
  • Distributia puterii
  • Grup de funcții electronice
  • Corp și acoperire
  • Elementele corpului
  • Decorație interioară și caroserie
  • Oglinzi și ochelari
  • Scaune
  • Panoul de instrumente și consola
  • Mânere și încuietori
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Trapă și bare de protecție
  • Sistem de siguranta
  • Reparatii caroserie
  • Repararea elementelor frontale
  • Repararea elementelor din spate
  • Reparatie panou lateral
  • Cadru și suport pentru caroserie

Discovery 1 
  • Informații generale
  • Specificații tehnice
  • Introducere în manual
  • Depanare
  • Unitate de putere
  • Motor diesel Tdi
  • Motor pe benzină V8i (3,9 l)
  • Motor pe benzină V8i (4,0 l)
  • Motor pe benzină Mpi
  • Reducerea emisiilor nocive
  • Sistem de alimentare Tdi
  • Sistem de alimentare MFi
  • Sistem de alimentare SFi
  • Sistem de alimentare MPi (MEMS)
  • Pilot automat
  • Sistem de răcire (Tdi)
  • Sistem de răcire (V8i)
  • Sistem de răcire (MPi)
  • Sistem de evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Transmisie manuală R380
  • Transmisie manuală LT 77
  • Cutie de transfer LT230T
  • Transmisie automată auto
  • Arbore cardanic
  • Punte spate
  • Puntea față
  • Şasiu
  • Sistem de direcție
  • Suspensie față
  • Suspensie spate
  • Sistem de frânare
  • Roți și anvelope
  • Caroserie și interior
  • Siguranță pasivă
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Părți exterioare ale caroseriei
  • Detalii de finisaj interioare
  • Locuri
  • Echipamente electrice
  • Încălzire și ventilație
  • Aer condiționat
  • Ștergătoare și spălătoare de parbriz
  • Sistem de pornire și încărcare
  • Echipamente și dispozitive
  • Iluminare și faruri


LRman.ru © 2013-2026 | Versiune mobila | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Contacte | | Hartă site-ului |
Instructiuni de reparatii si service auto Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Folosim cookie-uri pentru a face paginile să se încarce mai repede și pentru a oferi o experiență mai prietenoasă cu utilizatorul 🍪