Демонтаж
1. Свалете кормилната предавка.
КОРМИЛНО УПРАВЛЕНИЕ, РЕМОНТ, Кормилен механизъм.
2. Дръжте кормилното устройство здраво и отстранете 2-та Torx болта, които фиксират напречните пръти. Изхвърлете болтовете.
3. Отстранете заключващата плоча.
4. Отстранете свързващите пръти и дистанционните втулки.
ВНИМАНИЕ: Преди да разглобите, обърнете внимание на ориентацията на дистанционните втулки.
5. Свалете скобите от тръбите на кормилната уредба.
6. Разхлабете 4-те съединителя и отстранете двете тръби.
ВНИМАНИЕ: Винаги запушвайте фитингите и отворите, за да предпазите системата от замърсяване.
7. Развийте болта, закрепващ скобата, поддържаща тръбопровода, и отстранете скобата.
8. Отстранете 2-те скоби, закрепващи защитния капак.
9. Отстранете О-пръстена на защитния багажник.
10. Свалете защитния капак.
11. Отстранете уплътнителната лента на защитния капак.
12. Свалете направляващата втулка и скобата.
13. Отстранете скобата от водещата втулка.
Монтиране
1. Избършете направляващата втулка и скобата и отстранете всякаква грес от тях.
2. Поставете скобата върху втулката и ги монтирайте върху кормилния механизъм.
3. Смажете изпъкналата част на вала на рейката, водещата втулка и скобата с греста, включена в защитния капак.
4. Поставете отново уплътнителната лента на защитния капак.
5. Поставете защитния капак.
6. Инсталирайте защитния О-пръстен на багажника.
7. Подравнете позицията на защитния капак с направляващата втулка, за да осигурите правилната позиция на последната. Завийте болтовете на свързващия прът, за да закрепите защитния капак. Не пренатягайте болтовете.
ВНИМАНИЕ: Не затягайте болтовете повече от 4-5 оборота.
8. След като се уверите, че защитният капак не е усукан, закрепете го със скоби.
9. Монтирайте скобата, поддържаща тръбопровода, и затегнете болта, който го закрепва.
10. Почистете тръбните съединители и фитингите на корпуса на кормилния механизъм.
11. Свържете двата тръбопровода и затегнете съединителите с по-малък диаметър до въртящ момент от 18 Nm, а съединителите с по-голям диаметър до въртящ момент от 24 Nm.
12. Монтирайте скоби на тръбопроводите.
13. Отстранете монтажните болтове на свързващия прът, които бяха използвани за закрепване на защитния капак. Монтирайте дистанционните втулки и заключващата плоча върху кормилния механизъм.
ВНИМАНИЕ: Уверете се, че разделителите са монтирани правилно с правилната страна нагоре.
14. Монтирайте свързващите пръти успоредно на кормилното устройство и затегнете новите Torx болтове с въртящ момент от 100 Nm.
15. Монтирайте кормилната уредба.
КОРМИЛНО УПРАВЛЕНИЕ, РЕМОНТ, Кормилен механизъм.
Коментари към тази статия