Съдържание: Демонтаж ⇩ Монтиране ⇩
Демонтаж
1. Свалете кормилната предавка.
КОРМИЛНО УПРАВЛЕНИЕ, РЕМОНТ, Кормилен механизъм.
2. Дръжте кормилното устройство здраво и отстранете 2-та Torx болта, които фиксират напречните пръти. Изхвърлете болтовете.
3. Отстранете заключващата плоча.
4. Отстранете свързващите пръти и дистанционните втулки.
ВНИМАНИЕ: Преди да разглобите, обърнете внимание на ориентацията на дистанционните втулки.
5. Свалете скобите от тръбите на кормилната уредба.
6. Разхлабете 4-те съединителя и отстранете двете тръби.
ВНИМАНИЕ: Винаги запушвайте фитингите и отворите, за да предпазите системата от замърсяване.
7. Развийте болта, закрепващ скобата, поддържаща тръбопровода, и отстранете скобата.
8. Отстранете 2-те скоби, закрепващи защитния капак.
9. Отстранете О-пръстена на защитния багажник.
10. Свалете защитния капак.
11. Отстранете уплътнителната лента на защитния капак.
12. Свалете направляващата втулка и скобата.
13. Отстранете скобата от водещата втулка.
Монтиране
1. Избършете направляващата втулка и скобата и отстранете всякаква грес от тях.
2. Поставете скобата върху втулката и ги монтирайте върху кормилния механизъм.
3. Смажете изпъкналата част на вала на рейката, водещата втулка и скобата с греста, включена в защитния капак.
4. Поставете отново уплътнителната лента на защитния капак.
5. Поставете защитния капак.
6. Инсталирайте защитния О-пръстен на багажника.
7. Подравнете позицията на защитния капак с направляващата втулка, за да осигурите правилната позиция на последната. Завийте болтовете на свързващия прът, за да закрепите защитния капак. Не пренатягайте болтовете.
ВНИМАНИЕ: Не затягайте болтовете повече от 4-5 оборота.
8. След като се уверите, че защитният капак не е усукан, закрепете го със скоби.
9. Монтирайте скобата, поддържаща тръбопровода, и затегнете болта, който го закрепва.
10. Почистете тръбните съединители и фитингите на корпуса на кормилния механизъм.
11. Свържете двата тръбопровода и затегнете съединителите с по-малък диаметър до въртящ момент от 18 Nm, а съединителите с по-голям диаметър до въртящ момент от 24 Nm.
Оригиналът е публикуван на портала www.lrman.ru
12. Монтирайте скоби на тръбопроводите.
13. Отстранете монтажните болтове на свързващия прът, които бяха използвани за закрепване на защитния капак. Монтирайте дистанционните втулки и заключващата плоча върху кормилния механизъм.
ВНИМАНИЕ: Уверете се, че разделителите са монтирани правилно с правилната страна нагоре.
14. Монтирайте свързващите пръти успоредно на кормилното устройство и затегнете новите Torx болтове с въртящ момент от 100 Nm.
15. Монтирайте кормилната уредба.
КОРМИЛНО УПРАВЛЕНИЕ, РЕМОНТ, Кормилен механизъм.
Коментари към тази статия