Общи процедури
1.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: По принцип не се изискват настройки на корпуса на кормилното управление по време на гаранционния период. Ако по време на гаранционния период се появи усещане за твърдост или стягане, уредът трябва да се върне на производителя. Не се опитвайте да регулирате празнината.
Задействайте ръчната спирачка, подложете колелата и повдигнете предната част на автомобила с крик, докато колелата не се отделят от земята.
2. Подпрете предната част на шасито върху опорите на оста.
3. Разкачете надлъжния кормилен прът от двуножката на кормилния механизъм.
4. Проверете въртящия момент.
За повече информация вижте глава: Кормилна система (211-00 Кормилна система - Обща информация, Диагностика и проверки).
(Публикацията е копирана от уеб ресурс: lrman.ru)
5.
ЗАБЕЛЕЖКА: Проверете за хлабина само когато корпусът на кормилния механизъм е в централно положение.
ЗАБЕЛЕЖКА: Ако волана не се намира в прямолинейном положение, променете неговото положение.
За повече информация вижте глава: Волан (211-04 Кормилна колона Демонтаж и монтаж).
Центрирайте корпуса на кормилния механизъм.
За повече информация вижте глава: Подравняване на кормилното устройство (211-00 Кормилна система - обща информация, общи процедури).
6. За да регулирате, разклатете двуножката на кормилния механизъм, като помолите асистент бавно да затегне регулиращия винт на корпуса на кормилния механизъм в същото време.
7. След като празнината е напълно елиминирана, затегнете контрагайката.
8. Повторете проверката на хлабината. Ако има празнина, разхлабете контрагайката и повторете процедурата за регулиране.
9. Завъртете волана между крайните заключващи позиции и се уверете, че не се върти плътно.
10. Уверете се, че подравняването на предните колела е правилно и колелата сочат право напред.
11. Регулирайте напречната щанга на 924 mm между центровете на сферичните шарнири.
12. Свържете свързващия прът и го затегнете до 40 Nm (30 lb-ft/ft).
13. Спуснете автомобила на земята и отстранете клиновете.
14. Тествайте автомобила на пътя.
За повече информация вижте глава: Кормилна система (211-00 Кормилна система - Обща информация, Диагностика и проверки).
15. Автомобили с десен волан - ако воланът е изместен надясно, напречната щанга е твърде дълга. Ако воланът е изместен наляво, напречната щанга е твърде къса. Автомобили с ляв волан - ако воланът е изместен надясно, напречната щанга е твърде къса. Ако воланът е изместен наляво, напречната щанга е твърде дълга.
16. Регулирайте напречната щанга така, че когато автомобилът се движи по права линия, воланът да сочи право напред.
Коментари към тази статия