Подешавање управљачког механизма (Дефендер 2007+)

Општи поступци

1.

УПОЗОРЕЊЕ: Подешавања кућишта управљача генерално нису потребна током гарантног периода. Ако се током гарантног рока појави осећај тврдоће или затегнутости, уређај треба вратити произвођачу. Не покушавајте да подесите размак.

Повуците паркирну кочницу, подигните точкове и подигните предњи део возила док се точкови не одвоје од тла.

2. Подуприте предњи део шасије на осовинске носаче.

3. Одвојите уздужну шипку управљача од двоношца управљачког механизма.

4. Проверите обртни момент.

За више информација погледајте поглавље: Систем управљања (211-00 Управљачки систем - Опште информације, дијагностика и тестови).

Чланак је заснован на подацима са веб странице [www.lrman.ru]

5.

НАПОМЕНА: Проверите зазор само када је кућиште управљачког механизма у средишњем положају.

НАПОМЕНА: Ако волан није у правој линији положају, промените положај.

За више информација погледајте поглавље: Волан (211-04 Стуб управљача, Демонтажа и монтажа).

Центрирајте кућиште управљачког механизма.

За више информација погледајте поглавље: Поравнавање управљачког зупчаника (211-00 Систем управљања – Опште информације, Општи поступци).

6. Да бисте подесили, љуљајте двоножац управљачког механизма, тражећи од помоћника да истовремено полако затегне вијак за подешавање кућишта управљачког механизма.

7. Када се празнина потпуно елиминише, затегните сигурносну матицу.



8. Поновите проверу размака. Ако постоји зазор, олабавите сигурносну матицу и поновите поступак подешавања.



9. Окрените волан између крајњих положаја за закључавање и уверите се да се не окреће чврсто.

10. Проверите да ли су предњи точкови правилно постављени и да су точкови усмерени право напред.

11. Подесите вучну шипку на 924 мм између центара кугличних зглобова.

12. Повежите спону и затегните на 40 Нм (30 лб-фт/фт).

13. Спустите возило на тло и уклоните клинове точкове.

14. Тестирање возила на путу.

За више информација погледајте поглавље: Систем управљања (211-00 Управљачки систем - Опште информације, дијагностика и тестови).

15. Аутомобили са правосторонним контроле - ако волан помера десно, продольная стееринг жудња превише дуго. Ако волан помера лево, продольная стееринг жудња сувише кратак. Аутомобили са левосторонним контроле - ако волан помера десно, продольная стееринг жудња сувише кратак. Ако волан помера лево, продольная стееринг жудња превише дуго.

16. Подесите вучну шипку тако да када се возило креће праволинијски, волан буде окренут право напред.