Лого на автомобила Ford
Лого на автомобила Volkswagen
Лого на автомобила BMW
Лого на автомобила Opel
Лого на автомобила Audi
Лого на автомобила Toyota
Лого на автомобила Peugeot
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Главна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Статии

Уплътнител за заваряване (Freelander 2)

 
  • Главна
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Каросерия и покритие
  • Ремонт на каросерията
  • Уплътнител за заваряване
 
        0  
По време на фабричното сглобяване на тялото върху някои фуги на панела се нанася термореактивно уплътняващо покритие на основата на PVC. Този материал не е предназначен за използване при ремонт на каросерии и трябва да бъде заменен с одобрен уплътнител за шевове.

ЗАБЕЛЕЖКА: Ако шевовете са разположени на труднодостъпно място, тогава по време на сглобяването или монтажа на части третирайте такива фуги с пастообразен уплътнител. Някои фуги стават недостъпни след приключване на ремонта. В такива случаи трябва да се нанесе уплътнител за шевове и боя преди окончателното сглобяване.


Уплътнителят за фуги се нанася върху грунда, но преди нанасянето на горния слой боя. Уплътнителят на шевовете трябва да образува непрекъснато зърно, чийто профил зависи от вида на шева. Ако уплътнителят се нанася с четка, бъдете особено внимателни, за да сте сигурни, че цялата повърхност на фугата е обработена.

Проверете дали всички ремонтни заварки, до които има достъп, са запечатани с уплътнител след ремонта. Когато тялото е повредено, елементите, разположени далеч от точката на удара, често са подложени на деформация. В резултат на това уплътняващото покритие на тези места може да се повреди при последващо изтегляне на панелите и при ремонт. Проверете всички шевове в близост до елементите, които се ремонтират, за повреда на покритието, след това отстранете всяко повредено или напукано покритие и нанесете ново покритие съгласно следната процедура:
  • Почистете зоната на повреденото покритие и ецвайте почистената метална повърхност с подходящ фосфатен грунд.
  • Третирайте повредената повърхност с киселинен грунд.
  • Нанесете подходящ уплътнител за шевове.
  • Нанесете подходяща боя (и уплътнител за дъното, ако е необходимо).

Ако е възможно, трябва да се нанесе уплътнител върху ремонтираната фуга от двете страни. Ако заваръчният шев е достъпен само от едната страна (както при заваряване на кутии), третирайте затворената кухина със защитно средство за затворена кухина.


Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски


 

Предишни статии
Обща информация за тялото
Стомани с висока якост
Повреда и диагностика при катастрофа
Въздействие на сблъсък върху тялото
Измервания на каросерията и планиране на ремонта
Ремонт с редакция
Отрязване на части от тялото
Извършване на каросерийни ремонти
Изправяне на тялото
Термична обработка на панели
Предпазни мерки при ремонт на тялото
Точково електросъпротивително заваряване
Електродъгово заваряване плавящимся електрод в газова среда
Остъкляване с лепило
Премахване и монтиране на дограма с лепени стъкла
Оборудване и предпазни мерки при работа
Защита на тялото от корозия
Антикорозионна защита на нови елементи
Защита на заваръчни елементи
Частична подмяна на елементи на купето
Материали за уплътняване на тялото
Одобрени материали за ремонт
Уплътнител за дъното
Предпазни мерки при обработка на тялото
Акустична изолация с дунапрен

Актуална статия
Уплътнител за заваряване

Следващи статии
Мастика за запълване на кухини
Предни размери на тялото
Размери на страничния панел
Размери на задната част на каросерията
Размери на долната част на тялото
Размери на междини и профили

 
 

Подобни статии от ръководствата за ремонт на Land Rover:
• Заваряване Discovery 3 (2004-2009)
• Общи правила за безопасност при заваряване Range Rover 3 (2001-2012)

Коментари към тази статия


Без коментари все още




Колко ще 41 + 13 =

       




Freelander 2 
  • Обща информация
  • Използване на ръководство
  • Технически трикове
  • Предпазни мерки
  • Пътен тест
  • Кодове за грешка
  • Идентификационни кодове
  • Повдигане с крик
  • Поддръжка - дизел
  • Поддръжка - бензин
  • Шаси
  • Окачване на автомобила
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Джанти и гуми
  • Реакция на терена
  • Предавателна система
  • Задвижващ вал
  • Заден задвижващ мост
  • Валове на задната ос
  • Валове на предния мост
  • Спирачна система
  • Ръчна спирачка
  • Хидравлична спирачка
  • Усилвател на спирачките
  • Антиблокираща спирачна система
  • Стабилност на курса
  • Кормилно управление
  • Кормилна колона
  • Силовия агрегат
  • Устройство на двигателя
  • Ремонт на двигател
  • Описание на охладителната система
  • Ремонт на охладителната система
  • Подаване на гориво
  • Аксесоарно задвижване
  • Стартиране на системата
  • Запалителна система
  • Контрол на емисиите
  • Филтриране на въздуха
  • Мониторинг на горивните пари
  • Управляваща електроника
  • Автоматична скоростна кутия
  • Охлаждане на скоростната кутия
  • Управление на автоматичната кутия
  • Ръчна скоростна кутия
  • Раздатъчна кутия
  • Изпускателна система
  • Резервоар и тръбопроводи
  • Контрол на скоростта
  • Електрическо оборудване
  • Система за контрол на климата
  • Климатичен контрол
  • Допълнителен климатичен контрол
  • Табло на автомобила
  • Бипкане
  • Информация и съобщения
  • Помощ при паркиране
  • Батерия и алтернатор
  • Информация и развлечение
  • Външно осветление
  • Вътрешно осветление
  • Комуникационна мрежа
  • Кабелни снопове
  • Система против кражба
  • Многофункционални модули
  • Каросерия и покритие
  • Предни панели на каросерията
  • Заключващи се части на тялото
  • Вътрешна облицовка
  • Огледала за обратно виждане
  • Седалка
  • Стъкла, рамки и механизми
  • Табло и конзола
  • Дръжки, брави, резета
  • Чистачки и шайби
  • Шибедах
  • Брони
  • Система за предпазен колан
  • Система за обезопасяване
  • Ремонт на каросерията
  • Ремонт на предния край
  • Ремонт на покривен елемент
  • Ремонт на страничния панел
  • Ремонт на заден елемент
  • Подрамка и фиксатори

Freelander 1 
  • Обща информация
  • Използване на ръководство
  • Предпазни мерки
  • Технически трикове
  • Спецификации
  • Моменти на затягане
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Дизелов двигател Td4
  • Бензинов двигател K1.8
  • Бутална група K1.8
  • Бензинов двигател KV6
  • Бутална група KV6
  • Намаляване на токсичността
  • Управление на двигателя EDC
  • Управление на двигателя MEMS
  • Управление на двигателя Siemens
  • Захранване с гориво Td4
  • Захранване с гориво K1.8
  • Захранване с гориво KV6
  • Охлаждане на двигателя Td4
  • Охлаждане на двигателя K1.8
  • Охлаждане на двигателя KV6
  • Изпускателна система Td4
  • Изпускателна система K1.8
  • Изпускателна система KV6
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Раздатъчна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Шаси
  • Задвижващи валове
  • Задна ос и крайно задвижване
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Пасивна безопасност
  • Врати, брави и стъкла
  • Външни части на тялото
  • Части за вътрешна облицовка
  • Седалки
  • Шибедах
  • Елементи на покрива
  • Геометрия на каросерията
  • Ремонт на каросерийни части
  • Уплътнение и корозия
  • Електрическо оборудване
  • Отопление и вентилация
  • Климатична система
  • Чистачки и шайби
  • Стартиране и зареждане
  • Осветление и фарове
  • Контролни модули
  • Система за сигурност
  • Управление на прозорци
  • Развлекателни системи
  • Кабелни снопове
  • Вътрешни контроли
  • Електрическо оборудване


LRman.ru © 2013-2025 | Мобилна версия | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | Карта на сайта |
Инструкции за ремонт и обслужване на автомобили Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender