Лого на автомобила Ford
Лого на автомобила Volkswagen
Лого на автомобила BMW
Лого на автомобила Opel
Лого на автомобила Audi
Лого на автомобила Toyota
Лого на автомобила Peugeot
Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Главна
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Контакти
Статии

Процедура за ремонт (Freelander 2)

 
  • Главна
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Електрическо оборудване
  • Кабелни снопове
  • Процедура за ремонт
 
        0  
Не използвайте кримпери, устройства за отстраняване на кабели, челни конектори, термосвиваеми ръкави или предварително завършени кабелни снопове, които не са включени в комплекта за ремонт на кабелни снопове Jaguar. Всяка част е предназначена за използване само с другите части в ремонтния комплект на кабелния сноп.


Ако ремонтната процедура изисква използването на лепилна термосвиваема втулка, загрейте втулката до температурата на топене на лепилото, за да осигурите плътно запечатване. Не прегрявайте залепващата термосвиваема втулка, за да избегнете повреда на изолацията на кабелния сноп.


Не правете повече от пет ремонтни съединения в кабелния сноп за всеки електрически конектор; ако се открият повече от пет повреди в един електрически конектор, трябва да се монтира нов кабелен сноп.

С помощта на екстрактор и правилния накрайник отстранете дефектния контакт от електрическия конектор. Преди да премахнете контакта, уверете се, че фиксаторът е изключен.

ВНИМАНИЕ: Някои контакти в електрически съединители са позлатени или позлатени. Ако се повредят, те трябва да бъдат заменени с позлатен кабелен сноп и накрайник от ремонтния комплект на кабелния сноп. Трудно е да се определи наличието на златно покритие в гнездото, но контактите на щепсела са по-лесни за визуално определяне, така че не забравяйте да проверите контактите както на гнездото, така и на щепсела за наличие на златно покритие. При никакви обстоятелства не трябва да се смесват позлатени и калайдисани контакти, тъй като това ще доведе до преждевременна повреда на електрическия конектор.




ЗАБЕЛЕЖКА: Не използвайте проводник в снопа, който е с по-малък диаметър от оригиналния.


Изберете правилния размер и тип на кабелния сноп и челния конектор от ремонтния комплект на кабелния сноп.

Като използвате резачката за тел на инструмента за оголване, отрежете прекъснатия кабелен сноп и кабела на снопа до необходимата дължина.

ЗАБЕЛЕЖКА: Вижте илюстрацията: Отстраняване на изолацията


Използвайте сравнителната таблица, за да намерите правилната дължина на изолационната облицовка на прекъснатия кабелен сноп и задайте правилната дължина на регулируемия стопер. Затегнете прекъснатия кабелен сноп в устройство за отстраняване на кабели и отстранете изолацията.

Поставете идентификационните ръкави на кабела върху кабелния сноп, така че основният цвят на кабела да е в клемата.

В следващата стъпка не затягайте твърде много. Поставете избрания челен съединител в клещите за кримпване, като се уверите, че отворите и цветовете на челния съединител съвпадат. Уверете се, че прорезът на съединителя на задния край е разположен над долния водач на скобата. Стиснете частично дръжките, докато съединителят на задника се закрепи здраво в отвора. Това ще гарантира, че челният съединител няма да се движи, когато инсталирате прекратения кабелен сноп в него.

ЗАБЕЛЕЖКА: Вижте илюстрацията: Правилно местоположение на снаждане


Поставете прекъснатия кабелен сноп в задния съединител и се уверете, че проводникът е срещу ограничителя. Стиснете здраво дръжките, като навиете жицата в съединителя на задника. Когато ръкохватките са напълно затворени, конекторът на задника ще се освободи от инструмента, когато бъдат освободени. Ако ръкохватките не са напълно затворени, скобите ще държат съединителя на задния край и няма да е възможно да го извадите от инструмента, докато жицата не бъде напълно гофрирана (ръкохватките са напълно затворени).



Уверете се, че кабелът на снопа е срязан правилно и че е отстранено правилното количество изолация. Ако са необходими множество точки на снаждане, съединителите за снаждане не могат да бъдат нагънати върху кабелния сноп на същото разстояние от електрическия съединител. Точките на снаждане трябва да са разположени на разстояние, за да се предотвратят множество точки на снаждане в една и съща област на кабелния сноп.

Препоръчително е да покриете зоната на снаждане с термосвиваем маншет. Това не е изискване, освен за електрически съединители с уплътнения. Втулката с малък диаметър се използва за кабелни снопове с червен и син край, а втулката с голям диаметър се използва за жълти. Препоръчително е да поставите термосвиваема втулка върху готовата връзка, но в някои случаи втулката няма да пасне върху контакта. Проверете и, ако е необходимо, монтирайте втулката с правилния размер върху кабела на кабелния сноп или накрайника на кабелния сноп, преди да стегнете снаждането към кабелния сноп.

Поставете кабела на снопа в челната връзка с отвора, разположен над водача. Уверете се, че кабелът на снопа е притиснат до ограничителя в челното съединение, след това гофрирайте съединителя на снопа върху снопа.

Внимателно издърпайте кабелния сноп от двете страни на снаждането, за да проверите за надеждна връзка.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не използвайте открит огън в зони, където има разлято гориво или масло. Почистете зоната от останалото масло и гориво и изчакайте разлятото гориво да се изпари.


Когато използвате източник на топлина, уверете се, че е локализиран и няма да повреди околните материали.




Ако ремонтната процедура изисква използването на лепилна термосвиваема втулка, загрейте втулката до температурата на топене на лепилото, за да осигурите плътно запечатване. Не прегрявайте залепващата термосвиваема втулка, за да избегнете повреда на изолацията на кабелния сноп.


С помощта на подходящ източник на топлина, термосвийте ръкава при снаждането.

Ако на същия електрически конектор ще бъдат монтирани допълнителни кабелни снопове с прекратен край, уверете се, че проводникът е срязан на различно разстояние от предишното съединение. Това ще гарантира, че точките на снаждане на кабелния сноп са раздалечени (където е възможно) и ще предотврати появата на множество снаждания на едно и също място.

Веднъж снадени, монтирайте контактите в електрическия конектор. Уверете се, че щифтовете са ориентирани правилно.

Поставете капака на кабелния сноп и го закрепете с лепяща лента. Не покривайте кабелния сноп по целия път до електрическия конектор, тъй като контактите трябва да имат известно движение и да не са плътно запечатани в конектора или кабелния сноп. Уверете се, че идентификационните ръкави се виждат на електрическия конектор на кабелния сноп.

Сваляне на изолация


Сваляне на изолация


Правилно местоположение на мястото на снаждане


Правилно местоположение на мястото на снаждане


Тази статия е достъпна на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Преглед на статията: Роман Митрофанов


 

Предишни статии
Въведение
Ремонтен комплект
Прекъснати кабелни снопове и челни конектори
Дръжка и съвети на инструмента за премахване на контакти
Устройство за отстраняване на телове
Списък на резервни части
Методи за ремонт

Актуална статия
Процедура за ремонт

Следваща статия
Окабеляване на двигателя

 
 

Подобни статии от ръководствата за ремонт на Land Rover:
• Структура на ръководството за ремонт Discovery 3 (2004-2009)
• Ремонт — Сензор за ниво на горивото Discovery 1 (1989-1998)
• Ремонт на каросерията Range Rover 3 (2001-2012)

Коментари към тази статия


Без коментари все още




Колко ще 26 + 17 =

       




Freelander 2 
  • Обща информация
  • Използване на ръководство
  • Технически трикове
  • Предпазни мерки
  • Пътен тест
  • Кодове за грешка
  • Идентификационни кодове
  • Повдигане с крик
  • Поддръжка - дизел
  • Поддръжка - бензин
  • Шаси
  • Окачване на автомобила
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Джанти и гуми
  • Реакция на терена
  • Предавателна система
  • Задвижващ вал
  • Заден задвижващ мост
  • Валове на задната ос
  • Валове на предния мост
  • Спирачна система
  • Ръчна спирачка
  • Хидравлична спирачка
  • Усилвател на спирачките
  • Антиблокираща спирачна система
  • Стабилност на курса
  • Кормилно управление
  • Кормилна колона
  • Силовия агрегат
  • Устройство на двигателя
  • Ремонт на двигател
  • Описание на охладителната система
  • Ремонт на охладителната система
  • Подаване на гориво
  • Аксесоарно задвижване
  • Стартиране на системата
  • Запалителна система
  • Контрол на емисиите
  • Филтриране на въздуха
  • Мониторинг на горивните пари
  • Управляваща електроника
  • Автоматична скоростна кутия
  • Охлаждане на скоростната кутия
  • Управление на автоматичната кутия
  • Ръчна скоростна кутия
  • Раздатъчна кутия
  • Изпускателна система
  • Резервоар и тръбопроводи
  • Контрол на скоростта
  • Електрическо оборудване
  • Система за контрол на климата
  • Климатичен контрол
  • Допълнителен климатичен контрол
  • Табло на автомобила
  • Бипкане
  • Информация и съобщения
  • Помощ при паркиране
  • Батерия и алтернатор
  • Информация и развлечение
  • Външно осветление
  • Вътрешно осветление
  • Комуникационна мрежа
  • Кабелни снопове
  • Система против кражба
  • Многофункционални модули
  • Каросерия и покритие
  • Предни панели на каросерията
  • Заключващи се части на тялото
  • Вътрешна облицовка
  • Огледала за обратно виждане
  • Седалка
  • Стъкла, рамки и механизми
  • Табло и конзола
  • Дръжки, брави, резета
  • Чистачки и шайби
  • Шибедах
  • Брони
  • Система за предпазен колан
  • Система за обезопасяване
  • Ремонт на каросерията
  • Ремонт на предния край
  • Ремонт на покривен елемент
  • Ремонт на страничния панел
  • Ремонт на заден елемент
  • Подрамка и фиксатори

Freelander 1 
  • Обща информация
  • Използване на ръководство
  • Предпазни мерки
  • Технически трикове
  • Спецификации
  • Моменти на затягане
  • Поддръжка
  • Силовия агрегат
  • Дизелов двигател Td4
  • Бензинов двигател K1.8
  • Бутална група K1.8
  • Бензинов двигател KV6
  • Бутална група KV6
  • Намаляване на токсичността
  • Управление на двигателя EDC
  • Управление на двигателя MEMS
  • Управление на двигателя Siemens
  • Захранване с гориво Td4
  • Захранване с гориво K1.8
  • Захранване с гориво KV6
  • Охлаждане на двигателя Td4
  • Охлаждане на двигателя K1.8
  • Охлаждане на двигателя KV6
  • Изпускателна система Td4
  • Изпускателна система K1.8
  • Изпускателна система KV6
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Раздатъчна кутия
  • Автоматична скоростна кутия
  • Шаси
  • Задвижващи валове
  • Задна ос и крайно задвижване
  • Кормилно управление
  • Предно окачване
  • Задно окачване
  • Спирачна система
  • Каросерия
  • Пасивна безопасност
  • Врати, брави и стъкла
  • Външни части на тялото
  • Части за вътрешна облицовка
  • Седалки
  • Шибедах
  • Елементи на покрива
  • Геометрия на каросерията
  • Ремонт на каросерийни части
  • Уплътнение и корозия
  • Електрическо оборудване
  • Отопление и вентилация
  • Климатична система
  • Чистачки и шайби
  • Стартиране и зареждане
  • Осветление и фарове
  • Контролни модули
  • Система за сигурност
  • Управление на прозорци
  • Развлекателни системи
  • Кабелни снопове
  • Вътрешни контроли
  • Електрическо оборудване


LRman.ru © 2013-2026 | Мобилна версия | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Контакти | | Карта на сайта |
Инструкции за ремонт и обслужване на автомобили Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Използваме „бисквитки“, за да ускорим зареждането на страниците и да осигурим по-удобно потребителско изживяване 🍪