Демонтаж
1. Повдигнете задната част на автомобила и го повдигнете с крик.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не работете под превозно средство, повдигнато само на крик или повдигач. Винаги поставяйте предпазни подпори.
2. Свалете колелото.
3. Извийте 6 винта за закрепване на силовия вал към фланеца на диференциала и отстранете трите плочи под винтовете. Изхвърлете винтовете.
4. Инсталирайте крика, като го поставите върху долното рамо на окачването.
5. Отстранете гайката и болта, закрепващи долното рамо към опората на колесния лагер.
6. Спуснете опорния крик.
7. Отстранете задвижващия вал от диференциала.
8. Поставете контейнер за събиране на изтичащото масло.
9. Използвайте мек метален накрайник, за да освободите фланеца на диференциала.
10. Отстранете фланеца на диференциала.
11. Отстранете и изхвърлете задържащия пръстен на вала.
12. Като внимавате да не повредите жлеба на уплътнението, отстранете и изхвърлете уплътнението.
Сглобяване
1. Избършете жлеба на уплътнението.
2. Монтирайте уплътнението с помощта на инструмент LRT-51-021.
3. Избършете фланеца и вала на фланеца в контакт с уплътнението.
4. Поставете нов зегер на вала.
5. Нанесете малко смазка върху шлиците и контактните повърхности на уплътнението.
КАПАЦИТЕТИ ЗА ПЪЛНЕНЕ, ИЗПОЛЗВАНИ ТЕЧНОСТИ, МАСЛА И УПЛЪТНИТЕЛИ, Система за смазване.
6. Монтирайте изходящия вал на диференциала.
ВНИМАНИЕ: Натиснете надолу фланеца на изходящия вал, за да сте сигурни, че задържащият пръстен е захванат и държи изходящия вал.
7. Избършете долното рамо и съединителната повърхност на опората на колесния лагер.
8. Свържете задвижващия вал към диференциала.
9. Подравнете опората на колесния лагер с долното рамо на окачването, поставете монтажния болт, завийте и леко затегнете гайката.
10. Избършете винтовите плочи, монтирайте плочите, затегнете новите винтове, закрепващи задвижващия вал към фланеца на диференциалния вал и ги затегнете до 40 Nm, след което ги затегнете още 60 °.
11. Поставете отново колелата и затегнете гайките до 140 Nm.
12. Отстранете подпорите и спуснете колата.
13. Затегнете гайката, закрепваща долното рамо към опората на колесния лагер с въртящ момент от 250 Nm.
14. Добавете масло към корпуса на крайното задвижване до необходимото ниво.
ОСНОВНА СКОРОСТ И ДИФЕРЕНЦИАЛ, РЕГУЛИРАНЕ, Задно крайно предаване и корпус на диференциала - източване и пълнене на масло.
Коментари към тази статия