Лагатып аўтамабіляў Ford
Лагатып аўтамабіляў Volkswagen
Лагатып аўтамабіляў BMW
Лагатып аўтамабіляў Opel
Лагатып аўтамабіляў Audi
Лагатып аўтамабіляў Toyota
Лагатып аўтамабіляў Peugeot
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Галоўная
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Кантакты
Артыкулы

Фары дзённага часу (DRL) (Дыскаверы 3)

 
  • Галоўная
  • Discovery
  • Дыскаверы 3
  • Электраабсталяванне
  • Асвятленне і фары
  • Фары дзённага часу (DRL)
 
        0  
Змест: Сістэма DRL для рынку Канады ⇩ Сістэма DRL для Даніі, Галандыі,…⇩
Сістэма DRL уяўляе сабой фары блізкага святла поўнай яркасці, якія пастаянна ўключаны падчас паездкі. Абсталяванне сістэмай DRL абавязкова ў цэлым шэрагу краін і, у залежнасці ад рынку пастаўкі, можа мець адзін з двух варыянтаў выканання.

Сістэма DRL для рынку Канады


У сістэме DRL для гэтага рынку прымяняюцца фары блізкага святла поўнай яркасці. Уключаюцца таксама габарытныя ліхтары і ліхтары асвятлення рэгістрацыйнага знака, аднак асвятленне панэлі прыбораў не ўключаецца. Сістэма DRL актывуецца пры наяўнасці сукупнасці пералічаных ніжэй параметраў:
  • На аўтамабілях з механічнай каробкай перадач выключаны стаяначны тормаз, на аўтамабілях з аўтаматычнай каробкай перадач селектар Не знаходзіцца ў становішчы PARK
  • Выключальнік запальвання знаходзіцца ў становішчы II
  • Цэнтральны камутацыйны блок атрымлівае сігнал, які пацвярджае працу рухавіка
  • Перамыкач асвятлення знаходзіцца ў выключаным становішчы ці становішчы ўключэння габарытных ліхтароў.
УВАГА: Калі перамыкач асвятлення ўсталёўваецца ў становішча ўключэння фар, то сістэма DRL выключаецца і кіраванне фарамі і габарытнымі ліхтарамі адбываецца звычайнай выявай.


УВАГА: Адаптыўныя блок-фары (AFS) (калі маюцца) не працуюць, калі сістэма DRL ўключана.


УВАГА: Падчас працы сістэмы DRL захоўваецца магчымасць падачы сігналаў далёкім святлом фар (пры дапамозе левага шматфункцыянальнага подрулевого перамыкача). Сталае ўключэнне фар далёкага святла пры дапамозе левага шматфункцыянальнага подрулевого перамыкача становіцца немагчымым.




Сістэма DRL выключаецца, калі на аўтамабілі з механічнай каробкай перадач уключыць стаяначны тормаз, а на аўтамабілі з аўтаматычнай каробкай перадач усталяваць селектар у становішча PARK. Гэта памяншае разрадку акумулятара падчас працяглых прыпынкаў з працавальным рухавіком пры нізкіх тэмпературах вонкавага паветра. Праца сістэмы DRL аднаўляецца, калі адпусціць стаяначны тормаз ці перамясціць селектар са становішча PARK.

Сістэма DRL для Даніі, Галандыі, Нарвегіі, Швецыі і Фінляндыі


У сістэме DRL для гэтых рынкаў ужываюцца фары блізкага святла поўнай яркасці. Уключаюцца таксама перадпакоі і заднія габарытныя ліхтары і ліхтары асвятлення рэгістрацыйнага знака, аднак асвятленне панэлі прыбораў не ўключаецца. Сістэма DRL актывуецца пры наяўнасці сукупнасці пералічаных ніжэй параметраў:
  • Выключальнік запальвання знаходзіцца ў становішчы II
  • Цэнтральны камутацыйны блок атрымлівае сігнал, які пацвярджае працу рухавіка
  • Пераключальнік асвятлення знаходзіцца ў выключаным становішчы
УВАГА: Падчас працы сістэмы DRL захоўваецца магчымасць падачы сігналаў далёкім святлом фар (пры дапамозе левага шматфункцыянальнага подрулевого перамыкача). Сталае ўключэнне фар далёкага святла пры дапамозе левага шматфункцыянальнага подрулевого перамыкача становіцца немагчымым.


Калі перамыкач асвятлення ўсталёўваецца ў становішча ўключэння фар ці габарытных ліхтароў, то сістэма DRL выключаецца і кіраванне фарамі і габарытнымі ліхтарамі адбываецца звычайнай выявай.


Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Праверка артыкула: Ушакоў Савелій


 

Папярэднія артыкулы
Спецыфікацыя вонкавага асвятлення
Прылада і тэхнічнае апісанне вонкавага асвятлення
Цэнтральны камутацыйны блок
Пераключальнік асвятлення
Блок-фары ў зборы
Адаптыўныя блок-фары (AFS)
Аўтаматычнае кіраванне і карэкцыя нахілу фар
Пярэднія супрацьтуманныя фары

Бягучы артыкул
Фары дзённага часу (DRL)

 
 

Падобныя артыкулы з інструкцый для рамонту Лэнд Ровер:
• Фары дзённага часу (DRL) Фрылендэр 2 (2006-2014)
• Фары, гукавы сігнал і папераджальныя сігналізатары Фрылендэр 1 (1997-2006)
• Замена лямпы фары Рэндж Ровер 3 (2001-2012)
• Выключальнік фары — зняцце і ўстаноўка Дэфендэр 2007+ (2007-2016)

Каментары да гэтага артыкула


Яшчэ няма каментароў




Колькі будзе 43 + 10 =

       




Дыскаверы 3 
  • Агульная інфармацыя
  • Выкарыстанне мануала
  • Меры засцярогі
  • Інфармацыя аб абслугоўванні
  • Тэхнічныя прыёмы
  • Ахова здароўя
  • Дарожнае выпрабаванне
  • Ідэнтыфікацыйныя коды
  • Паддомкрачванне і ўздым
  • Абслугоўванне - дызельныя
  • Абслугоўванне - бензінавыя
  • Шасі
  • Падвеска
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Колы і шыны
  • Дынамічная падвеска
  • Карданны вал
  • Задні вядучы мост
  • Пярэдні вядучы мост
  • Паўвосі пярэдняга маста
  • Паўвосі задняга маста
  • Сістэма тармазоў
  • Стаяначны тормаз
  • Гідрапрывад тармазоў
  • Вакуумны ўзмацняльнік тармазоў
  • Антыблакіровачная сістэма
  • Рулявое кіраванне
  • Рулявая калонка
  • Сілавы агрэгат
  • Бензінавы рухавік 4.0L
  • Бензінавы рухавік 4.4L
  • Дызельны рухавік 2.7L
  • Астуджэнне рухавіка
  • Падача паліва
  • Прывад агрэгатаў
  • Сістэма запуску
  • Сістэма запальвання
  • Зніжэнне таксічнасці выхлапу
  • Фільтраванне паветра
  • Кантроль за парамі паліва
  • Электронная частка кіравання
  • Скрынка перадач
  • Счапленне
  • Сістэмы поўнага прывада
  • Раздаткавая скрынка
  • Сістэма выпуску газаў
  • Паліўны бак і магістралі
  • Упраўленне паскарэннем
  • Электраабсталяванне
  • Упраўленне мікракліматам
  • Прыборы і кантрольныя лямпы
  • Акумулятар і зарадная сістэма
  • Інфармацыйная сістэма
  • Асвятленне і фары
  • Электраразмеркаванне
  • Група электронных функцый
  • Кузаў і пакрыццё
  • Элементы кузава
  • Аздабленне салона і кузава
  • Люстэркі і шыбы
  • Сядзенні
  • Панэль прыбораў і кансоль
  • Ручкі і замкі
  • Шклоачышчальнікі і абмывальнікі
  • Люк даху і бамперы
  • Сістэма бяспекі
  • Рамонты кузава
  • Рамонт элементаў перадка
  • Рамонт элементаў задка
  • Рамонт бакавых панэляў
  • Рама і мацаванне кузава

Дыскаверы 1 
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічныя характарыстыкі
  • Увядзенне ў кіраўніцтва
  • Пошук няспраўнасцяў
  • Сілавы агрэгат
  • Дызельны рухавік Tdi
  • Бензінавы рухавік V8i (3.9 л)
  • Бензінавы рухавік V8i (4.0 л)
  • Бензінавы рухавік Mpi
  • Зніжэнне шкодных выкідаў
  • Паліўная сістэма Tdi
  • Паліўная сістэма MFi
  • Паліўная сістэма SFi
  • Паліўная сістэма MPi (MEMS)
  • Круіз кантроль
  • Сістэма астуджэння (Tdi)
  • Сістэма астуджэння (V8i)
  • Сістэма астуджэння (MPi)
  • Сістэма выпуску ОГ
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка R380
  • Механічная каробка LT 77
  • Раздатачная скрынка LT230T
  • Аўтаматычная скрынка
  • Карданны вал
  • Задні мост
  • Пярэдні мост
  • Шасі
  • Рулявое кіраванне
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Колы і шыны
  • Кузаў і салон
  • Пасіўная бяспека
  • Дзверы, замкі і вокны
  • Вонкавыя дэталі кузава
  • Дэталі аздаблення салона
  • Сядзенні
  • Электраабсталяванне
  • Ацяпленне і вентыляцыя
  • Кандыцыянаванне паветра
  • Шклоачышчальнікі і абмывальнікі
  • Пуск рухавіка і зарадка АКБ
  • Абсталяванне і прыборы
  • Асвятленне і фары


LRman.ru © 2013-2026 | Мабільная версія | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Кантакты | | Мапа сайту |
Інструкцыі па рамонце і сэрвісным абслугоўванні аўтамабіляў Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Мы выкарыстоўваем печыва, каб старонкі загружаліся хутчэй і інтэрфейс быў зручнейшым 🍪