Лагатып аўтамабіляў Ford
Лагатып аўтамабіляў Volkswagen
Лагатып аўтамабіляў BMW
Лагатып аўтамабіляў Opel
Лагатып аўтамабіляў Audi
Лагатып аўтамабіляў Toyota
Лагатып аўтамабіляў Peugeot
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Галоўная
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Кантакты
Артыкулы

Паліваправоды высокага ціску (Фрылендэр 2)

 
  • Галоўная
  • Freelander
  • Фрылендэр 2
  • Сілавы агрэгат
  • Падача паліва
  • Паліваправоды высокага ціску
 
        0  
Паліваправоды высокага ціску падлучаюцца паміж помпай высокага ціску і паліўным калектарам і паміж паліўным калектарам і чатырма фарсункамі. Трубаправоды маюць кароткую даўжыню, каб падтрымліваць максімальны працоўны ціск у паліўнай сістэме.

Трубаправоды прызначаны толькі для аднаразовага выкарыстання і іх варта замяняць пры кожным адпушчэнні ніпельнага злучэння.

Перапускныя паліваправоды


Перапускныя трубаправоды паліўнай сістэмы абсталёўваюцца хуткадзейнымі муфтамі і злучаюць паліўны калектар, фарсункі і помпа высокага ціску з паліўным фільтрам.

Перапускныя трубаправоды паліўнай сістэмы абсталёўваюцца хуткадзейнымі муфтамі і злучаюць паліўны…


Паз.№ запасной часткіНайменне
1-Перапускны порт фарсункі
2-Фіксуючы заціск злучальніка
3-Блакуючы заціск злучальніка
4-Зваротны клапан

[Інфармацыя атрымана з вэб-сайта: LRman.ru]

Перепускной трубаправод фарсунак уяўляе сабой адзіны элемент і пастаўляецца як адзіны вузел. Злучальнік фарсункі складаецца з двух рухомых частак. Гэты двухсекцыйны злучальнік варта правільна зняць з фарсункі. У адваротным выпадку злучальнік будзе пашкоджаны.

Для зняцця злучальніка перепускной магістралі фарсунак спачатку варта пацягнуць уверх цэнтральны які фіксуе заціск, а затым, выкарыстаючы два выступу, адпусціць блакавальны заціск. Для ўсталёўкі злучальніка перепускной магістралі фарсунак, варта насадзіць злучальнік на перепускной порт фарсункі, выкарыстаючы два выступу на блакавальным заціску, а затым зафіксаваць злучальнік, адціскаючы ўніз цэнтральны які фіксуе заціск. Пры здыманні ці ўсталёўцы цэнтральнага фіксавальнага заціску будзе чутны відавочны 'пстрычка'.

У злучэнні перепускного трубаправода паліўных фарсунак усталяваны зваротны клапан на 10 бар, які падтрымлівае ціск у фарсунках. Ціск 10 бар неабходна для захавання паліва ў гідраўлічнай камеры і для правільнасці працы фарсунак.


Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Праверка артыкула: Мітрафанаў Раман


 

Папярэднія артыкулы
Спецыфікацыя паліўнай сістэмы
Апісанне паліўнай сістэмы
Паліўная помпа высокага ціску
Паліўны калектар тыпу common rail
Паліўныя фарсункі

Бягучы артыкул
Паліваправоды высокага ціску

Наступныя артыкулы
Агляд і праверка паліўнай сістэмы
Табліца прыкмет няспраўнасці
Паказальнік кодаў няспраўнасцяў dtc
Зняцце і ўстаноўка паліўнай фарсункі
Зняцце і ўстаноўка паліўнага калектара
Зняцце і ўстаноўка паліўнай помпы
Корпус дросельнай засланкі
Турбакампрэсар спецыфікацыя

 
 

Падобныя артыкулы з інструкцый для рамонту Лэнд Ровер:
• Бачок і шланг высокага ціску Дыскаверы 3 (2004-2009)
• Праверка ціску алею Дыскаверы 1 (1989-1998)
• Паліўная помпа высокага ціску Рэндж Ровер 3 (2001-2012)
• Сістэма высокага ціску Дэфендэр 2007+ (2007-2016)

Каментары да гэтага артыкула


Яшчэ няма каментароў




Колькі будзе 32 + 21 =

       




Фрылендэр 2 
  • Агульная інфармацыя
  • Выкарыстанне мануала
  • Тэхнічныя прыёмы
  • Меры засцярогі
  • Дарожнае выпрабаванне
  • Коды няспраўнасцяў
  • Ідэнтыфікацыйныя коды
  • Паддомкрачванне і ўздым
  • Абслугоўванне - дызельныя
  • Абслугоўванне - бензінавыя
  • Шасі
  • Падвеска
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Колы і шыны
  • Terrain Response
  • Сістэма трансмісіі
  • Карданны вал
  • Задні вядучы мост
  • Заднія паўвосі
  • Пярэднія паўвосі
  • Сістэма тармазоў
  • Стаяначны тормаз
  • Гідрапрывад тармазоў
  • Узмацняльнік тармазоў
  • Антыблакіровачная сістэма
  • Курсавая ўстойлівасць
  • Рулявое кіраванне
  • Рулявая калонка
  • Сілавы агрэгат
  • Прылада рухавіка
  • Рамонт рухавіка
  • Апісанне сістэмы ахладжэння
  • Рамонт сістэмы ахладжэння
  • Падача паліва
  • Прывад агрэгатаў
  • Сістэма запуску
  • Сістэма запальвання
  • Таксічнасць выхлапу
  • Фільтраванне паветра
  • Кантроль за парамі паліва
  • Электронная частка кіравання
  • Аўтаматычная трансмісія
  • Астуджэнне каробкі перадач
  • Органы кіравання АКПП
  • Механічная трансмісія
  • Раздаткавая скрынка
  • Сістэма выхлапу
  • Паліўны бак і магістралі
  • Упраўленне хуткасцю
  • Электраабсталяванне
  • Сістэма клімат-кантролю
  • Упраўленне мікракліматам
  • Дадатковы клімат-кантроль
  • Прыборны шчыток
  • Гукавы сігнал
  • Інфармацыя і паведамленні
  • Дапамога пры паркоўцы
  • Акумулятар і генератар
  • Інфармацыя і забавы
  • Вонкавае асвятленне
  • Асвятленне салона
  • Камунікацыйная сетка
  • Джгуты электраправодкі
  • Супрацьугонная сістэма
  • Шматфункцыянальныя модулі
  • Кузаў і пакрыццё
  • Кузаўныя панэлі перадка
  • Замыканыя элементы кузава
  • Аздабленне салона
  • Люстэркі задняга выгляду
  • Сядзенне
  • Шкло, рамы і механізмы
  • Панэль прыбораў і кансоль
  • Ручкі, замкі, зашчапкі
  • Шклоачышчальнікі і абмывальнікі
  • Люк даху
  • Бамперы
  • Сістэма рамянёў бяспекі
  • Утрымліваючая сістэма
  • Кузаўныя рамонты
  • Рамонт элементаў перадка
  • Рамонт элементаў даху
  • Рамонты бакавых панэляў
  • Рамонт элементаў задка
  • Падрамнік і мацаванні

Фрылендэр 1 
  • Агульная інфармацыя
  • Выкарыстанне мануала
  • Меры засцярогі
  • Тэхнічныя прыёмы
  • Тэхнічныя характарыстыкі
  • Моманты зацяжкі злучэнняў
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Дызельны рухавік Td4
  • Бензінавы рухавік K1.8
  • Поршневы гурт K1.8
  • Бензінавы рухавік KV6
  • Поршневы гурт KV6
  • Зніжэнне таксічнасці
  • Упраўленне рухавіком EDC
  • Упраўленне рухавіком MEMS
  • Кіраванне рухавіком Siemens
  • Паліва падача дызеля Td4
  • Палівападача рухавіка K1.8
  • Палівападача рухавіка KV6
  • Астуджэнне дызеля Td4
  • Астуджэнне рухавіка K1.8
  • Астуджэнне рухавіка KV6
  • Выпускная сістэма Td4
  • Выпускная сістэма K1.8
  • Выпускная сістэма KV6
  • Счапленне
  • Механічная трансмісія
  • Раздаткавая скрынка
  • Аўтаматычная трансмісія
  • Шасі
  • Прывадныя валы
  • Задні мост і галоўная перадача
  • Рулявое кіраванне
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў і пакрыццё
  • Пасіўная бяспека
  • Дзверы, замкі і шыбы
  • Вонкавыя дэталі кузава
  • Дэталі аздаблення салона
  • Сядзенні
  • Вентыляцыйны люк у даху
  • Дах
  • Геаметрыя кузава
  • Рамонт кузаўных дэталяў
  • Герметызацыя і карозія
  • Электраабсталяванне
  • Ацяпленне і вентыляцыя
  • Кандыцыянаванне паветра
  • Шклоачышчальнікі і абмывальнікі
  • Пуск рухавіка і зарадка АКБ
  • Асвятленне і фары
  • Модулі кіравання
  • Сістэма бяспекі
  • Упраўленне вокнамі
  • Забаўляльныя сыстэмы
  • Джгуты электраправодкі
  • Органы кіравання
  • Прыборы


LRman.ru © 2013-2026 | Мабільная версія | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Кантакты | | Мапа сайту |
Інструкцыі па рамонце і сэрвісным абслугоўванні аўтамабіляў Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Мы выкарыстоўваем печыва, каб старонкі загружаліся хутчэй і інтэрфейс быў зручнейшым 🍪