Паливопроводи високого тиску (Фрілендер 2)

Паливопроводи високого тиску приєднуються між насосом високого тиску та паливним колектором та між паливним колектором та чотирма форсунками. Трубопроводи мають коротку довжину, щоб підтримувати максимальний робочий тиск паливної системи.

Трубопроводи призначені тільки для одноразового використання та їх слід замінювати при кожному відпусканні ніпельного з'єднання.

Перепускні паливопроводи

Перепускні трубопроводи паливної системи оснащуються швидкодіючими муфтами та з'єднують паливний колектор, форсунки та насос високого тиску з паливним фільтром.

Поз.	№ запасної частини	Найменування
1	-	Перепускний порт форсунки
2	-	Фіксуючий затискач з'єднувача
3	-	Блокуючий затискач з'єднувача
4	-	Зворотний клапан

Перепускний трубопровід форсунок є єдиним елементом і поставляється як єдиний вузол. З'єднувач форсунки складається з двох частин, що рухаються. Цей двосекційний з'єднувач слід правильно зняти з форсунки. В іншому випадку з'єднувач буде пошкоджено.

Для зняття з'єднувача перепускний магістралі форсунок спочатку слід потягнути вгору центральний фіксуючий затиск, а потім, використовуючи два виступи, відпустити блокуючий затискач. Для встановлення з'єднувача перепускний магістралі форсунок, слід насадити з'єднувач на перепускний порт форсунки, використовуючи два виступи на блокувальному затиску, а потім зафіксувати з'єднувач, віджимаючи вниз центральний фіксуючий затиск. При зніманні або установці центрального фіксуючого затиску буде чути явний 'клацання'.

У з'єднанні перепускного трубопроводу паливних форсунок встановлений зворотний клапан 10 бар, який підтримує тиск у форсунках. Тиск 10 бар потрібний для збереження палива в гідравлічній камері та для правильності роботи форсунок.