Sigla mașinii Ford
Sigla mașinii Volkswagen
Sigla mașinii BMW
Sigla mașinii Opel
Sigla mașinii Audi
Sigla mașinii Toyota
Sigla mașinii Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
 

 
 
 
 
 
 
Principală
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Contacte
Articole

Conducte de combustibil de înaltă presiune (Freelander 2)

 
  • Principală
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Unitate de putere
  • Alimentare cu combustibil
  • Conducte de combustibil de înaltă presiune
 
        0  
Conductele de combustibil de înaltă presiune sunt conectate între pompa de înaltă presiune și galeria de combustibil și între galeria de combustibil și cele patru injectoare. Conductele sunt scurte ca lungime pentru a menține presiunea maximă de funcționare în sistemul de alimentare.

Tubul este pentru o singură utilizare și trebuie înlocuit de fiecare dată când conexiunea mamelonului este eliberată.

Conducte de ocolire a combustibilului


Conductele de bypass ale sistemului de combustibil sunt echipate cu cuplaje cu eliberare rapidă și conectează galeria de combustibil, injectoarele și pompa de înaltă presiune la filtrul de combustibil.

Conductele de bypass ale sistemului de combustibil sunt echipate cu cuplaje cu eliberare rapidă și…


(Articolul a fost preluat de pe această resursă: www.lrman.ru)

Poz.Piesa de schimb nrNume
1-Port bypass injector
2-Clemă de fixare a conectorului
3-Clemă de blocare a conectorului
4-Supapă de reținere

Linia de bypass a injectorului este dintr-o singură piesă și este furnizată ca o singură unitate. Conectorul injectorului este format din două părți mobile. Acest conector din două piese trebuie scos corespunzător din injector. În caz contrar, conectorul va fi deteriorat.



Pentru a scoate conectorul de bypass al injectorului, mai întâi trageți în sus clema de blocare centrală și apoi utilizați cele două urechi pentru a elibera clema de blocare. Pentru a instala conectorul de bypass al injectorului, așezați conectorul pe portul de bypass al injectorului folosind cele două urechi de pe clema de blocare, apoi fixați conectorul apăsând în jos pe clema de blocare centrală. Se va auzi un "clic" audibil când se scoate sau se instalează clema de fixare centrală.

O supapă de reținere de 10 bar este instalată în racordul conductei de derivație a injectorului de combustibil pentru a menține presiunea injectorului. O presiune de 10 bari este necesara pentru a mentine combustibilul in camera hidraulica si pentru a asigura functionarea corecta a injectoarelor.


Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Revizuirea articolului: Roman Mitrofanov


 

Articole anterioare
Specificația sistemului de alimentare cu combustibil
Descrierea sistemului de combustibil
Pompă de combustibil de înaltă presiune
Distribuitor de combustibil Common Rail
Injectoare de combustibil

Articolul curent
Conducte de combustibil de înaltă presiune

Următoarele articole
Inspecția și testarea sistemului de combustibil
Tabelul simptomelor
Indicator cod de eroare dtc
Demontare și instalare injectorului de combustibil
Demontare și instalare galeriei de combustibil
Demontare și instalare pompei de combustibil
Corpul clapetei
Specificația turbocompresorului

 
 

Articole similare din manualele de reparații Land Rover:
• Pompă de combustibil de înaltă presiune Discovery 3 (2004-2009)
• Pompă de combustibil de înaltă presiune Range Rover 3 (2001-2012)
• Sistem de înaltă presiune Defender 2007+ (2007-2016)

Comentarii la acest articol


Niciun comentariu încă




Cât va 50 + 34 =

       




Freelander 2 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Tehnici de reparații
  • Masuri de precautie
  • Test rutier
  • Coduri de eroare
  • Codurile de identificare
  • Cricuri și ridicarea
  • Întreținere - Diesel
  • Întreținere - benzină
  • Şasiu
  • Suspensie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Roți și anvelope
  • Răspunsul terenului
  • Sistem de transmisie
  • Arborele cardanic
  • Axa motoare spate
  • Arborii punții spate
  • Arborii axului față
  • Sistem de franare
  • Frână de parcare
  • Frână hidraulică
  • Servofrână
  • Sistem de franare anti-blocare
  • Stabilitatea cursului de schimb
  • Sistemul de directie
  • Coloana de directie
  • Unitate de putere
  • Dispozitiv motor
  • Reparatie motor
  • Descrierea sistemului de răcire
  • Reparatie sistem de racire
  • Alimentare cu combustibil
  • Unități de acționare
  • Sistem de lansare
  • Sistem de aprindere
  • Toxicitatea gazelor de evacuare
  • Filtrarea aerului
  • Controlul vaporilor de combustibil
  • Piesa de control electronic
  • Transmisie automată
  • Răcirea cutiei de viteze
  • Comenzi automate ale transmisiei
  • Transmisie mecanică
  • Caz de transfer
  • Sistem de evacuare
  • Rezervor de combustibil și conducte
  • Controlul vitezei
  • Echipament electric
  • Sistem de climatizare
  • Control climatic
  • Climatizare suplimentară
  • Panou de instrumente
  • Semnal sonor
  • Informații și mesaje
  • Asistenta la parcare
  • Baterie si alternator
  • Informații și divertisment
  • Iluminat exterior
  • Iluminat interior
  • Rețea de comunicații
  • Cabluri
  • Sistem antifurt
  • Module multifuncționale
  • Corp și acoperire
  • Panouri frontale caroserie
  • Părți ale corpului blocabile
  • Decorație interioară
  • Oglinzi retrovizoare
  • Scaun
  • Sticla, rame si mecanisme
  • Panoul de instrumente și consola
  • Mânere, încuietori, încuietori
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Trapă
  • Barele de protecție
  • Sistem centura de siguranta
  • Sistem de reținere
  • Reparatii caroserie
  • Reparatii frontale
  • Reparatii elemente de acoperis
  • Reparatii panouri laterale
  • Reparatii hayon
  • Subcadru și suporturi

Freelander 1 
  • Informații generale
  • Folosind manualul
  • Masuri de precautie
  • Tehnici de reparații
  • Specificații
  • Cupluri de strângere a conexiunii
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motor diesel Td4
  • Motor pe benzina K1.8
  • Grup pistoane K1.8
  • Motor KV6 pe benzina
  • Grup pistoane KV6
  • Scăderea toxicității
  • Controlul motorului EDC
  • Managementul motorului MEMS
  • Control motor Siemens
  • Sistem de alimentare diesel Td4
  • Sistem de alimentare motor K1.8
  • Sistem de alimentare motor KV6
  • Răcire motorină Td4
  • Răcirea motorului K1.8
  • Răcirea motorului KV6
  • Sistem de evacuare Td4
  • Sistem de evacuare K1.8
  • Sistem de evacuare KV6
  • Ambreiaj
  • Transmisie mecanică
  • Caz de transfer
  • Transmisie automată
  • Şasiu
  • Arborele de transmisie
  • Axa spate și transmisie finală
  • Sistemul de directie
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Corp și acoperire
  • Siguranță pasivă
  • Usi, incuietori si sticla
  • Părți exterioare ale corpului
  • Detalii ornamente interioare
  • Scaune
  • Trapă de acoperiș
  • Acoperiş
  • Geometria corpului
  • Reparatie parti de caroserie
  • Etanșare și coroziune
  • Echipament electric
  • Incalzire si ventilatie
  • Aer condiționat
  • Stergatoare si spalatoare de parbriz
  • Pornirea motor și încărcarea bateriei
  • Iluminare și faruri
  • Module de control
  • Sistem de siguranta
  • Gestionarea ferestrelor
  • Sisteme de divertisment
  • Cabluri
  • Organele de conducere
  • Dispozitive


LRman.ru © 2013-2026 | Versiune mobila | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Contacte | | Hartă site-ului |
Instructiuni de reparatii si service auto Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Folosim cookie-uri pentru a face paginile să se încarce mai repede și pentru a oferi o experiență mai prietenoasă cu utilizatorul 🍪