Nagynyomású üzemanyag-vezetékek (Freelander 2)

A nagynyomású üzemanyag-vezetékek a nagynyomású szivattyú és az üzemanyag-elosztó, valamint az üzemanyag-elosztó és a négy befecskendező szelep közé csatlakoznak. A vezetékek rövidek, hogy fenntartsák a maximális üzemi nyomást az üzemanyagrendszerben.

A cső csak egyszeri használatra szolgál, és minden alkalommal ki kell cserélni, amikor a csőcsatlakozást kioldja.

Üzemanyag-elvezető vezetékek

Az üzemanyagrendszer megkerülő vezetékei gyorskioldó csatlakozókkal vannak felszerelve, és az üzemanyag-elosztót, a befecskendezőket és a nagynyomású szivattyút az üzemanyagszűrőhöz kötik.

Pozíció.	Alkatrész sz	Név
1	-	Injektor bypass port
2	-	Csatlakozó rögzítő bilincs
3	-	Csatlakozó rögzítő bilincs
4	-	Visszacsapó szelep

Az injektor bypass vezeték egy darabból áll, és egyetlen egységként szállítjuk. Az injektor csatlakozója két mozgó részből áll. Ezt a kétrészes csatlakozót megfelelően el kell távolítani az injektorból. Ellenkező esetben a csatlakozó megsérül.

Az injektor bypass csatlakozójának eltávolításához először húzza fel a középső zárókapcsot, majd a két fül segítségével oldja ki a rögzítőkapcsot. Az injektor bypass csatlakozójának felszereléséhez helyezze a csatlakozót az injektor bypass portjára a zárókapocs két fülével, majd rögzítse a csatlakozót a középső zárókapocs lenyomásával. A középső rögzítőkapocs eltávolításakor vagy felhelyezésekor hallható kattanás hallható.

Egy 10 bar nyomású visszacsapó szelep van beépítve az üzemanyag-befecskendező szelep bypass csőcsatlakozásába, hogy fenntartsa a befecskendező nyomását. 10 bar nyomás szükséges ahhoz, hogy az üzemanyag a hidraulikus kamrában maradjon és a befecskendezők megfelelően működjenek.