Autó logója Ford
Autó logója Volkswagen
Autó logója BMW
Autó logója Opel
Autó logója Audi
Autó logója Toyota
Autó logója Peugeot
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
 

 
 
 
 
 
 
Főoldal
Freelander
Discovery
Range Rover
Defender
Kapcsolatok
Cikkek

Az üzemanyag-elosztó ki- és beszerelése (Freelander 2)

 
  • Főoldal
  • Freelander
  • Freelander 2
  • Motor és rendszerek
  • Üzemanyag-ellátás
  • Az üzemanyag-elosztó ki- és beszerelése
 
        0  
Tartalomjegyzék: Eltávolítás ⇩ Telepítés ⇩
Kerülje a nyílt láng, szikra vagy gyúlékony csavargok hatását.


A motor leállítása után várjon legalább egy percet, mielőtt bármilyen javítást végezne az üzemanyag-befecskendező rendszeren.


Tisztítsa meg az elem körüli területet, és távolítson el minden idegen csavargot. Dugja be az összes lyukat. Használjon új sapkákat.


Légtelenítse a levegőt az üzemanyagrendszerből a motor indításával, hogy levegőt eresszen ki a rendszerből.


MEGJEGYZÉS: Az üzemanyagnyomás- és hőmérséklet-érzékelők az üzemanyag-elosztócső szerves részét képezik, és nem cserélhetők külön-külön.


Eltávolítás


1. Húzza ki az akkumulátor földkábelét. Lásd az eljárást: Műszaki adatok (414-00 Töltőrendszer - Általános információk, Műszaki adatok).

2. Távolítsa el a motorházat. Lásd az eljárást: Motorburkolat - 2,2L Duratorq - Td4 (501-05 trimm, eltávolítás és beszerelés).

3. Távolítsa el a négy nagynyomású üzemanyag-ellátó vezetéket, és dobja ki őket.

Ügyeljen arra, hogy az üzemanyagvezeték mindkét vége érintkezzen mindaddig, amíg mindkét hollandi anyát eltávolítja, és a csatlakozások körüli területet alaposan meg nem tisztítja.


Dugja be az összes lyukat. Használjon új sapkákat.


Dugja be az összes lyukat. Használjon új sapkákat.


4.



Dugja be az összes lyukat. Használjon új sapkákat.


5.
Dugja be az összes lyukat. Használjon új sapkákat.


6.
Dugja be az összes lyukat. Használjon új sapkákat.


7.
FIGYELMEZTETÉS: Dugja be az összes nyílást. Használjon új sapkákat.


FIGYELMEZTETÉS: Dugja be az összes nyílást. Használjon új sapkákat.


(Lásd a forrást a weboldalon: www.lrman.ru)



8.
FIGYELMEZTETÉS: Dugja be az összes nyílást. Használjon új sapkákat.


9. Engedje el a nagynyomású üzemanyag-vezetéket az üzemanyag-szivattyú és az üzemanyag-elosztó között.

Tisztítsa meg az elem körüli területet, és távolítson el minden idegen csavargot. Dugja be az összes lyukat. Használjon új sapkákat.


MEGJEGYZÉS: Használjon extra kulcsot, hogy megakadályozza az elem elfordulását.


MEGJEGYZÉS: Használjon extra kulcsot, hogy megakadályozza az elem elfordulását.


MEGJEGYZÉS: Használjon extra kulcsot, hogy megakadályozza az elem elfordulását.


10. Távolítsa el a nagynyomású üzemanyag-vezetéket az üzemanyag-szivattyú és az üzemanyag-elosztó között, és dobja ki.



10. Távolítsa el a nagynyomású üzemanyag-vezetéket az üzemanyag-szivattyú és az üzemanyag-elosztó…


Telepítés


1. Szereljen be egy új nagynyomású üzemanyag-vezetéket az üzemanyag-szivattyú és az üzemanyag-elosztó közé.

VIGYÁZAT: Tisztítsa meg az elem körüli területet, és távolítson el minden idegen csavargot.


2. Szerelje fel az üzemanyag-elosztót. Meghúzási nyomaték: 22 Nm

VIGYÁZAT: Tisztítsa meg az elem körüli területet, és távolítson el minden idegen csavargot.

3. Csatlakoztassa az üzemanyag-szivattyút az üzemanyag-elosztó nagynyomású üzemanyag-vezetékéhez, de ebben a szakaszban ne húzza meg teljesen.

VIGYÁZAT: Tisztítsa meg az elemet a szennyeződéstől és a zsírtól.


4. Húzza meg a nagynyomású üzemanyag-vezetéket. Meghúzási nyomaték: 1. szakasz: 22 Nm. 2. szakasz: 25 Nm

5. Szerelje be a nagynyomású üzemanyag-vezeték rögzítőcsavarját. Meghúzási nyomaték: 8 Nm

6. Szerelje fel az üzemanyag-szivattyú konzolját. Meghúzási nyomaték: 8 Nm

7. Szerelje be az EGR vezetéket. Meghúzási nyomaték: 10 Nm

8. Szerelje be a szellőzőcsövet.

9. Csatlakoztassa az alacsony nyomású üzemanyag visszatérő vezetéket.

10. Szereljen be új nagynyomású üzemanyag-vezetékeket, de ebben a szakaszban ne húzza meg teljesen.

Tisztítsa meg az elem körüli területet, és távolítson el minden idegen csavargot. A nagynyomású üzemanyagvezeték tüzelőanyag-befecskendező szelepeit párban kell beszerelni. 2. és 3., 1. és 4. befecskendezők.




11. Húzza meg az új nagynyomású üzemanyag-ellátó vezetékeket. Meghúzási nyomaték: 1. szakasz: 22 Nm. 2. szakasz: 25 Nm

12. Szerelje fel a motor védelmét. Lásd az eljárást: Motorburkolat - 2,2L Duratorq - Td4 (501-05 trimm, eltávolítás és beszerelés).

13. Csatlakoztassa a földelő vezetéket az akkumulátorhoz. Lásd az eljárást: Műszaki adatok (414-00 Töltőrendszer - Általános információk, Műszaki adatok).

14. Távolítsa el a levegőt az üzemanyagrendszerből.

VIGYÁZAT: Légtelenítse a levegőt az üzemanyagrendszerből a motor forgatásával, hogy levegőt eresszen ki a rendszerből.


Ez a cikk a címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Cikk áttekintése: Roman Mitrofanov


 

Korábbi cikkek
Az üzemanyagrendszer specifikációja
Az üzemanyagrendszer leírása
Nagynyomású üzemanyag-szivattyú
Közös nyomócsöves üzemanyag-elosztó
Üzemanyag befecskendezők
Nagynyomású üzemanyag-vezetékek
Az üzemanyagrendszer ellenőrzése és tesztelése
Tünetek táblázat

Aktuális cikk
Az üzemanyag-elosztó ki- és beszerelése

Következő cikkek
Az üzemanyag-szivattyú ki- és beszerelése
Fojtószelep test
Turbófeltöltő specifikáció
A turbófeltöltő leírása
A turbófeltöltő működési elve
Turbófeltöltő hajtórúd
Turbófeltöltő ki- és beszerelése

 
 

Hasonló cikkek a Land Rover javítási kézikönyveiből:
• Üzemanyag elosztó vezeték 2.7L Discovery 3 (2004-2009)
• Beállítási lehetőségek — gázbowden (üzemanyag-befecskendező szivattyú kar) Discovery 1 (1989-1998)
• Biztonsági óvintézkedések az üzemanyag kezelésekor Range Rover 3 (2001-2012)
• Üzemanyag-elosztó — ki- és beszerelés Defender 2007+ (2007-2016)

Megjegyzések ehhez a cikkhez


Még nincsenek hozzászólások




Mennyi lesz 28 + 22 =

       




Freelander 2 
  • Általános információ
  • A kézikönyv használata
  • Autójavítási technikák
  • Elővigyázatossági intézkedések
  • Út próba
  • Hibakódok
  • Azonosító kódok
  • Emelés és felemelése
  • Karbantartás - Dízel
  • Karbantartás - benzin
  • Alváz
  • Felfüggesztés
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Kerekek és gumik
  • Terep válasz
  • Átviteli rendszer
  • Kardántengely
  • Hátsó hajtótengely
  • Hátsó tengely tengelyek
  • Első tengely tengelyek
  • Fékrendszer
  • Kézifék
  • Hidraulikus fék
  • Fékrásegítő
  • Blokkolásgátló fékrendszer
  • Gépjármű stabilitásszabályozó
  • Jármű kormányzás
  • Kormányoszlop
  • Motor és rendszerek
  • Motor készülék
  • Motorjavítás
  • A hűtőrendszer leírása
  • Hűtőrendszer javítás
  • Üzemanyag-ellátás
  • Járműtartozék meghajtó
  • Indítsa el a rendszert
  • Gyújtási rendszer
  • Kipufogógáz toxicitás
  • Levegőszűrés
  • Üzemanyaggőz szabályozás
  • Elektronikus vezérlő rész
  • Automatikus átvitel
  • Sebességváltó hűtés
  • Automata sebességváltó vezérlők
  • Mechanikus sebességváltó
  • Transzfer tok
  • Kipufogórendszer
  • Üzemanyagtartály és vezetékek
  • Sebesség szabályozás
  • Elektromos felszerelés
  • Klímaszabályozó rendszer
  • Klímaszabályozás
  • Kiegészítő klímaberendezés
  • Eszköz panel
  • Hangjelzés
  • Információk és üzenetek
  • Segítség a parkoláshoz
  • Akkumulátor és generátor
  • Információ és szórakozás
  • Kültéri világítás
  • Belső világítás
  • Kommunikációs hálózat
  • Kábelkötegek
  • Lopásgátló rendszer
  • Többfunkciós modulok
  • Test és bevonat
  • Karosszéria elülső panelek
  • Zárható testrészek
  • Belső kárpitozás
  • Visszapillantó tükrök
  • Ülés
  • Üveg, keretek és mechanizmusok
  • Műszerfal és konzol
  • Fogantyúk, zárak, reteszek
  • Ablaktörlők és ablakmosók
  • Napfénytető
  • Lökhárítók
  • Biztonsági öv rendszer
  • Visszatartó rendszer
  • Karosszéria javítások
  • Az előlap javítása
  • Tetőelem javítások
  • Oldalsó panelek javítása
  • Csomagtérajtó javítások
  • Alváz és tartók

Freelander 1 
  • Általános információ
  • A kézikönyv használata
  • Elővigyázatossági intézkedések
  • Autójavítási technikák
  • Műszaki adatok
  • Csatlakozás meghúzási nyomatékok
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Dízelmotor Td4
  • Benzinmotor K1.8
  • Dugattyúcsoport K1.8
  • Benzinmotor KV6
  • Dugattyúcsoport KV6
  • Csökkent toxicitás
  • EDC motorvezérlés
  • MEMS motorkezelés
  • Siemens motorvezérlés
  • Üzemanyag-ellátó diesel Td4
  • Üzemanyag-ellátás K1.8 motorhoz
  • Üzemanyag-ellátása KV6 motor
  • Hűtő dízel Td4
  • Motorhűtés K1.8
  • Motorhűtés KV6
  • Kipufogórendszer Td4
  • Kipufogórendszer K1.8
  • Kipufogórendszer KV6
  • Kuplung
  • Mechanikus sebességváltó
  • Transzfer tok
  • Automatikus átvitel
  • Alváz
  • Féltengelyek
  • Hátsó tengely és véghajtás
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Test és bevonat
  • Passzív biztonság
  • Ajtók, zárak és üvegek
  • Külső testrészek
  • Belső díszítés részletei
  • Ülések
  • Tetőnyílás
  • Tető
  • A test geometriája
  • Karosszériaelemek javítása
  • Tömítés és korrózió
  • Elektromos felszerelés
  • Fűtés és szellőztetés
  • Légkondíciónálás
  • Ablaktörlők és ablakmosók
  • A motor indítása és az akkumulátor töltése
  • Világítás és fényszórók
  • Vezérlő modulok
  • Biztonsági rendszer
  • Ablakkezelés
  • Szórakoztató rendszerek
  • Kábelkötegek
  • Irányító szervek
  • Eszközök


LRman.ru © 2013-2026 | Mobil verzió | Free Lander | Discovery | Range Rover | Defender | Kapcsolatok | | Az oldal térképe |
Autójavítási és szervizelési utasítások Land Rover: Freelander, Discovery, Range Rover, Defender
Sütiket használunk az oldalak gyorsabb betöltése és a felhasználóbarátabb élmény biztosítása érdekében 🍪