Горивни тръбопроводи с високо налягане (Freelander 2)

Горивните тръбопроводи за високо налягане са свързани между помпата за високо налягане и горивния колектор и между горивния колектор и четирите инжектора. Тръбопроводите са с малка дължина, за да поддържат максимално работно налягане в горивната система.

Тръбата е само за еднократна употреба и трябва да се сменя всеки път, когато връзката на нипела се освободи.

Горивни байпасни линии

Байпасните линии на горивната система са оборудвани с бързо освобождаващи се съединители и свързват горивния колектор, инжекторите и помпата за високо налягане към горивния филтър.

Поз.	Резервна част №	Име
1	-	Байпасен порт на инжектора
2	-	Скоба за фиксиране на конектора
3	-	Скоба за заключване на конектора
4	-	Възвратен клапан

Байпасната линия на инжектора е единична част и се доставя като единична единица. Конекторът на инжектора се състои от две подвижни части. Този съединител от две части трябва да бъде правилно отстранен от инжектора. В противен случай конекторът ще се повреди.

За да премахнете конектора за байпас на инжектора, първо издърпайте нагоре централната заключваща скоба и след това използвайте двата зъбца, за да освободите заключващата скоба. За да инсталирате конектора за байпас на инжектора, поставете конектора върху порта за байпас на инжектора, като използвате двете зъбчета на заключващата скоба и след това закрепете конектора, като натиснете надолу централната заключваща скоба. Ще се чуе звуково "щракване" при премахване или монтиране на централната задържаща скоба.

Възвратен клапан от 10 бара е монтиран във връзката на байпасната тръба на горивния инжектор за поддържане на налягането в инжектора. Налягане от 10 бара е необходимо, за да се запази горивото в хидравличната камера и да се гарантира, че инжекторите работят правилно.