Агульныя заўвагі
У аўтамабілях выкарыстоўваюцца дэталі з метрычным разьбярствам у адпаведнасці са стандартамі ISO.
Гайкі, балты і шрубы, якія маюць пашкоджанні разьбы, павінны замяняцца на новыя. Прагонка пашкоджанай разьбы плашчаком або метчыкам прыводзіць да паслаблення разьбы і да павелічэння зазору ў разьбярстве. Не рэкамендуецца праганяць разьбярства.
Калі вырабляецца замена ніта, тое неабходна пераканацца ў тым, што новы ніт мае азначнік трываласці не ніжэй, чым заменны. Гайкі з прарэзамі пад шплінт не павінны саслабляцца для сумяшчэння адтулін пад шплінт. Выключэннем з'яўляецца злучай, калі гэта прадугледжваецца інструкцыяй па рэгуляванні.
Не дапушчайце трапленні алею ці пластычных змазак у глухія адтуліны з разьбой. Пры зацягванні ніта, мелага малы зазор па разьбярстве, якое патрапіла ўнутр адтуліны алей сціскаецца і можа прывесці да разбурэння корпуса.
Заўсёды зацягвайце ніт ці гайку рэкамендаваным высілкам зацяжкі. Пашкоджанае або іржавае разьбярства павялічваюць момант зацяжкі разьбярства.
Для таго каб праверыць момант зацяжкі ніта, адпусціце яго на чвэрць абарачэння, а затым зноўку зацягніце да патрабаванага значэння.
Перад зацягваннем вышмаруйце разьбярства невялікай колькасцю алею. Выключэннем з'яўляюцца разьбовыя дэталі, якія змазваюцца герметыкам, і самоконтрящиеся гайкі.
(Артыкул заснаваны на інфармацыі сайта: «lrman.ru»)
Каментары да гэтага артыкула