Загальні зауваження
У автомобілях використовуються деталі з метричним різьбленням відповідно до стандартів ISO.
Гайки, болти та гвинти, що мають пошкодження різьблення, повинні замінюватись на нові. Прогонка ушкодженого різьблення плашкою або мітчиком призводить до ослаблення різьблення і збільшення зазору в різьбленні. Не рекомендується проганяти різьблення.
Якщо проводиться заміна болта, необхідно переконатися в тому, що новий болт має індекс міцності не нижче, ніж замінний. Гайки з прорізами під шплінт не повинні послаблюватися для поєднання отворів під шплінт. Винятком є випадок, коли це передбачається інструкцією регулювання.
Не допускайте потрапляння олії або пластичних мастил у глухі отвори з різьбленням. При затягуванні болта, що має малий зазор по різьбленню, отвори, що потрапили всередину, масло стискається і може призвести до руйнування корпусу.
Завжди затягуйте болт або гайку рекомендованим зусиллям затягування. Пошкоджене або іржаве різьблення збільшують момент затягування різьблення.
Щоб перевірити момент затягування болта, відпустіть його на чверть оберту, а потім знову затягніть до потрібного значення.
Перед затягуванням змастіть різьблення невеликою кількістю олії. Винятком є різьбові деталі, що змащуються герметиком, і гайки, що самоконтрятся.
(Стаття скопійована з веб-сайту: «LRman.ru»)
Коментарі до цієї статті