Снятие
1. Установите автомобиль на смотровую яму или подъемник.
2. Нанесите метки относительного положения фланцев вала, дифференциала и раздаточной коробки.
3. Отверните гайки крепления и снимите вал.
Проверка
4. Осмотрите шарниры вала, замените при необходимости.
5. Промойте колпачки подшипников крестовины и стопорные кольца.
Примечание: во избежание появления дисбаланса перед снятием компенсатора длины пометьте положение масленки компенсатора относительно вилки шарнира.
6. Снимите стопорные кольца и выверните масленку.
7. Ударами по вилке шарнира освободите подшипник крестовины.
8. Снимите подшипники и компенсатор длины.
9. Снимите подшипники второй вилки и крестовину.
10. Промойте детали шарнира.
Сборка
11. Снимите с новой крестовины колпачки подшипников.
12. Убедитесь в наличии полного комплекта иголок.
13. При необходимости набейте подшипник смазкой на одну треть объема.
14. Установите крестовину и сальники в вилку фланца.
15. Частично установите один подшипник и заведите в него крестовину.
16. Установите противоположный подшипник.
17. Запрессуйте оба подшипника в вилку.
18. Проверьте, освободились ли канавки стопорных колец. При необходимости допрессуйте подшипник. Осторожно! При значительном переходе подшипника за канавку возможно повреждение узла.
19. Установите стопорные кольца и проверьте отсутствие осевого перемещения крестовины.
20. Повторите п.п. 14-19 для вилки шарнира компенсатора длины.
21. Заверните в шарнир и компенсатор масленки.
Установка
22. Установите вал на автомобиль компенсатором длины к раздаточной коробке.
23. Затяните гайки крепления моментом 47 Нм.
Комментарии к этой статье