Donja teleskopska osovina (Discovery 3)

Naziv artikla	Kataloški broj rezervnog dijela	Opis
1	-	Torx vijak
2	-	Vilica u obliku slova U
3	-	Kardanski zglob
4	-	Fleksibilna veza
5	-	Zatična osovina
6	-	Osovina gnijezda
7	-	Toplinski štit
8	-	Vijak
9		Plastična čahura

Donja teleskopska osovina nije ista za vozila s volanom na desnoj i lijevoj strani, stoga je važno ugraditi ispravnu osovinu kako bi se održao kut zgloba upravljača. Gornji kraj osovine je pričvršćen za međuosovinu, a donji kraj za hidraulički razvodnik na upravljačkom mehanizmu. Postoji samo jedan način pozicioniranja ovih spojeva, koji služi da se kolo upravljača pravilno postavi u odnosu na upravljač. Osovina se sastoji od dvije osovine: igle i utičnice, s teleskopskim spojem. Muška osovina može se aksijalno pomicati od 77 mm (3,03 in) unutar ženske osovine u slučaju frontalnog sudara kako bi se smanjio frontalni prodor. Klizno slijetanje također omogućuje dinamičko kretanje šasije u odnosu na tijelo pri vožnji u teškim uvjetima izvan ceste. Plastična čahura ugrađena je na osovinu klina. Koristi se samo prilikom sklapanja automobila, a ne može se koristiti nakon postavljanja osovine na automobil.



Osovina utičnice je cijev s trokutastim poprečnim presjekom i dvostrukom rupom u obliku slova D na gornjem kraju za pričvršćivanje međuosovine. Udubljenje u stijenci cijevi osigurava ispravan relativni položaj srednje osovine i donje teleskopske osovine. Preklopna matica, pričvršćena zakovicama na jednoj strani rupe na kraju dvostruke osovine u obliku slova D, služi za pričvršćivanje vijka koji drži međuosovinu. Brtva protiv prašine postavljena je oko kraja utičnice kako bi se spriječio ulazak prljavštine i vlage u klizni spoj. Ugrađen je i toplinski štit koji reflektira višak topline iz ispušne grane.

Osovina klina je cijev trokutastog presjeka, zakovicama na donjem kraju u obliku prirubnice. Na njegov gornji kraj pričvršćene su upletene opružne ploče koje klize unutar osovine utičnice. Na bočnoj strani osovine ležišta nalazi se klin koji drži osovinu klina u rupi. Donji kraj osovine klina ima fleksibilnu vezu koja apsorbira vibracije i povratne udarce od upravljačkog mehanizma. Stabilizacijski klin proteže se kroz zglob i sprječava njegovo savijanje (ponaša se kao kardanski zglob), dok omogućuje rotaciju i uzdužno pomicanje. Spoj je izrađen od gume i ima najlonska vlakna oko otvora za pričvršćivanje kroz koje se prenosi okretni moment na upravljač. Spojka je pričvršćena na pogonsku prirubnicu, koja je dio osovine klina, i na U-jaram, koji je pričvršćen na viljušku zupčanika preko univerzalnog zgloba.