| Názov položky | Katalógové číslo náhradného dielu | Popis |
| 1 | - | Torx skrutka |
| 2 | - | Vidlica v tvare U |
| 3 | - | Kardanový kĺb |
| 4 | - | Flexibilné pripojenie |
| 5 | - | Čapový hriadeľ |
| 6 | - | Hniezdový hriadeľ |
| 7 | - | Tepelný štít |
| 8 | - | Bolt |
| 9 | Plastové puzdro |
Spodný teleskopický hriadeľ nie je rovnaký pre vozidlá s pravostranným a ľavostranným riadením, preto je dôležité nainštalovať správny hriadeľ, aby sa zachoval uhol kĺbu riadenia. Horný koniec hriadeľa je pripevnený k strednému hriadeľu a spodný koniec je pripevnený k hydraulickému rozvádzaču na mechanizme riadenia. Existuje len jeden spôsob umiestnenia týchto spojov, ktorý slúži na zabezpečenie správnej polohy volantu vzhľadom na prevodovku riadenia. Hriadeľ sa skladá z dvoch hriadeľov: čap a objímka, s teleskopickým pripojením. Vnútorný hriadeľ je schopný axiálneho pohybu 77 mm (3,03 palca) v rámci samičieho hriadeľa v prípade čelného nárazu, aby sa znížilo čelné prenikanie. Posuvné pristátie tiež umožňuje dynamický pohyb podvozku vzhľadom na telo pri jazde v náročných terénnych podmienkach. Na hriadeli čapu je nainštalované plastové puzdro. Používa sa len pri montáži auta a nedá sa použiť po inštalácii hriadeľa na auto.
Hriadeľ hrdla je rúrka s trojuholníkovým prierezom a dvojitým otvorom v tvare D na hornom konci na pripevnenie medzihriadeľa. Prehĺbenie v stene rúrky zaisťuje správnu vzájomnú polohu medzihriadeľa a spodného teleskopického hriadeľa. Prevlečná matica, prinitovaná na jednej strane otvoru na konci dvojitého hriadeľa v tvare D, slúži na zaistenie skrutky, ktorá drží medzihriadeľ. Okolo konca nástrčného hriadeľa je nainštalované protiprachové tesnenie, ktoré zabraňuje vniknutiu nečistôt a vlhkosti do klzného spoja. Inštalovaný je aj tepelný štít, ktorý odráža prebytočné teplo z výfukového potrubia.
Hriadeľ čapu je rúrka s trojuholníkovým prierezom, znitovaná na spodnom konci vo forme príruby. K jeho hornému koncu sú pripevnené skrútené pružinové dosky, ktoré sa posúvajú vo vnútri hriadeľa zásuvky. Na bočnej strane hriadeľa zásuvky je kolík, ktorý drží hriadeľ kolíka v otvore. Spodný koniec hriadeľa čapu má flexibilné spojenie, ktoré absorbuje vibrácie a spätný ráz z mechanizmu riadenia. Stabilizačný kolík prechádza cez kĺb a zabraňuje jeho ohýbaniu (pôsobí ako univerzálny kĺb), pričom umožňuje otáčanie a pozdĺžny pohyb. Spojenie je vylisované z gumy a okolo montážnych otvorov má nylonové vlákna, cez ktoré sa prenáša krútiaci moment aplikovaný na volant. Spojka je pripevnená k prírube pohonu, ktorá je súčasťou hriadeľa čapu a k strmeňu U, ktoré je pripevnené k strmeňu pastorka cez kardanový kĺb.
Komentáre k tomuto článku