Mjere opreza pri radu s električnom opremom (Range Rover 3)

Opće napomene

Sljedeće upute osiguravaju sigurno radno okruženje i sigurnost električne i elektroničke opreme vozila. Dodatne upute koje se odnose na pojedine vrste poslova nalaze se u odgovarajućim poglavljima Priručnika.

Oprema i instrumenti

Prije dijagnosticiranja sustava vozila, provjerite je li dijagnostička oprema u dobrom stanju i da spojne žice i vrhovi nisu oštećeni. Svakako provjerite stanje žica i priključaka strujnog kruga uređaja.

Održavajte polaritet

Ispravno spojite bateriju na krug automobila, a također promatrajte polaritet pri povezivanju dijagnostičke opreme.

Visokonaponski krugovi

Prilikom odspajanja visokonaponskih žica pod naponom koristite kliješta s izoliranim ručkama. Nemojte dopustiti da visokonaponske žice dođu u kontakt s drugim električnim komponentama, posebno s elektroničkom upravljačkom jedinicom. Budite oprezni pri mjerenju napona na stezaljkama indukcijskog svitka dok motor radi.; u ovom slučaju moguće su smetnje visokog napona.

UPOZORENJE: - VOZILA SU OPREMLJENA DVOSTRUKIM XENON PREDNJIM SVJETLIMA: - Prilikom rada s njima potrebno je pridržavati se sljedećih uputa. Nepoštivanje uputa može rezultirati izlaganjem štetnim ultraljubičastim zrakama, ozljedama visokim naponom, opeklinama ili eksplozijom.

• Sve radove treba izvoditi u posebnim naočalama i zaštitnim rukavicama.
• Provjerite jesu li prednja svjetla ugašena prije uklanjanja svjetala.
• Ne dirajte rukama stakleni dio lampe.
• Ni u kojem slučaju ne smiju se paliti prednja svjetla s izvađenim žaruljama.
• Provjera svjetiljki može se obaviti tek nakon ugradnje svjetiljke u utičnicu prednjih svjetala.
• Neupotrebljive lampe moraju se zbrinuti u skladu s lokalnim propisima.

Konektori i kabelski snopovi

Prostor motora posebno je nepovoljno okruženje za smještaj komponenti i priključaka električnog sustava:

• Prije odspajanja ili spajanja dijagnostičke opreme, provjerite je li površina komponenti električnog sustava suha i bez curenja ulja.
• Otpojeni konektori ne smiju pokazivati znakove oštećenja od ulja, rashladne tekućine ili drugih tekućina. Takva oštećenja mogu negativno utjecati na rad sustava ili uzrokovati iznenadni kvar.
• Nikada nemojte rastavljati električne konektore koristeći znatnu mehaničku silu, kao što je korištenje odvijača kao poluge ili povlačenje kabelskog svežnja.
• Prije rastavljanja konektora, pomaknite bravu konektora u rastavljeni položaj.; prije sastavljanja konektora, provjerite jesu li dijelovi konektora u ispravnom međusobnom položaju.
• Svi zaštitni elementi (navlake, kućišta) mora se zamijeniti ako je oštećen.

Informacije dobivene s web stranice (LRman.ru)

Da biste provjerili je li neka komponenta neispravna, slijedite ove korake:

• Isključite paljenje i odspojite akumulator.
• Uklonite komponentu. Učvrstite odspojen kabelski svežanj u visećem položaju.
• Prilikom zamjene komponente nemojte dopustiti da nauljene ruke dodiruju električne konektore.; umetnite konektor u spojni dio dok zasun potpuno ne sjedne na mjesto.

Odspajanje akumulatora

Prije odspajanja akumulatora, provjerite je li ključ izvađen iz kontakt brave. Nakon toga moraju proći najmanje 2 minute prije nego što se baterija odvoji. Nepoštivanje ovog uvjeta može rezultirati:

• Oštećenje hardvera navigacijskog sustava
• Netočna očitanja mjerača goriva

Prije odvajanja akumulatora isključite sigurnosni alarm i isključite sve električne potrošače. Ako trebate ukloniti radio radi popravka, prvo morate onemogućiti njegovu zaštitu kodom.

PAŽNJA: Nemojte odspajati akumulator dok je paljenje uključeno.

PAŽNJA: Kako biste spriječili oštećenje hardvera navigacijskog sustava, od trenutka isključivanja kontakta do odspajanja akumulatora mora proći najmanje 2 minute.

UPOZORENJE: Kako biste spriječili oštećenje električnih komponenti, uvijek odspojite bateriju kada popravljate ili servisirate električnu opremu. Žicu za uzemljenje treba prvo isključiti, a posljednju spojiti.

UPOZORENJE: Nakon odspajanja (veze) baterije, pazite da spojne žice ne dodiruju pokretne dijelove.

Nakon spajanja akumulatora okrenite upravljač skroz udesno i ulijevo (s upaljenim motorom). Ovo je potrebno za dinamičku kontrolu stabilnosti (DSC) za kalibraciju senzora kuta upravljanja. Neizvođenje ove radnje rezultirat će aktiviranjem nekoliko vizualnih indikatora na upravljačkoj ploči.

Punjenje baterije

Ne punite bateriju izravno na vozilu. Kada punite bateriju, osigurajte da je prostor dobro prozračen i poduzmite sve mjere opreza kako biste izbjegli otvoreni plamen ili iskre.

Sigurnosne mjere pri radu sa sustavom paljenja

U sustavu paljenja stvara se visoki napon. Poduzmite sljedeće mjere opreza kada radite na sustavu paljenja.

UPOZORENJE: Prije rada na sustavu paljenja, osigurajte da su visokonaponski vodovi, adapteri i visokonaponski dijelovi dijagnostičke opreme pravilno izolirani i zaštićeni kako biste spriječili slučajni kontakt i smanjili rizik od ozljeda. Osobe s ugrađenim srčanim stimulatorima ne smiju raditi sa sustavom paljenja i dijagnostičkom opremom.

Pravila za rad s električnim komponentama

Prije odspajanja ili spajanja električnih komponenti, isključite paljenje. Ovo će eliminirati mogućnost oštećenja elektroničke opreme uslijed strujnih udara kada su komponente pod naponom isključene.

Radni prostor i ruke moraju biti čisti od ulja, strugotine i drugih nečistoća. Ulje privlači čestice prljavštine koje mogu uzrokovati curenje struje (kratki spoj) ili povećanje otpora kruga.

Kad rukujete tiskanim pločicama, pazite da ih rukujete samo za rubove. Zapamtite da su neke elektroničke komponente osjetljive na statički elektricitet.

Nikada nemojte koristiti pretjeranu silu za spajanje konektora.; ovaj se zahtjev posebno odnosi na PCB konektore. Oštećeni kontakti mogu uzrokovati kratke spojeve ili prekide.

Prije početka rada i povremeno tijekom dijagnostike, dotaknite tlo vozila rukom kako biste ispraznili statički elektricitet. Neke komponente elektroničke opreme mogu se oštetiti statičkim elektricitetom na tijelu ili odjeći.

Podmazivanje električnih komponenti

Neki električni priključci koji se nalaze ispod podvozja ili ispod poklopca motora zaštićeni su od korozije posebnim mazivom tijekom proizvodnje vozila. Ako je integritet takvih konektora ugrožen ili se konektori moraju zamijeniti, moraju se tretirati posebnim mazivom: kataloški broj maziva BAU 5811, isporučuje se u tubama od 150 grama.

NAPOMENA: Zabranjena je uporaba drugih maziva osim BAU5811. To može uzrokovati da mast dospije na kontakte releja i prekidača i uzrokovati povremeni gubitak kontakta ili kvar.