Опште напомене
Упутства у наставку гарантују безбедно радно окружење и безбедност електричне и електронске опреме возила. Додатна упутства која се односе на поједине врсте послова дата су у одговарајућим одељцима Приручника.
Опрема и уређаји
Пре дијагностиковања система аутомобила, уверите се да је дијагностичка опрема у добром стању, да ли су прикључне жице и папучице оштећени. Обавезно проверите стање жица и ушица струјног кола уређаја.
Поларитет
Правилно прикључите батерију на коло возила, а такође пазите на поларитет приликом повезивања дијагностичке опреме.
Високонапонска кола
Приликом одвајања високонапонских жица под напоном, користите клешта са изолованим ручкама. Не дозволите да жице високог напона дођу у контакт са другим електричним компонентама, посебно са електронском контролном јединицом. Будите пажљиви када мерите напон на прикључцима завојнице за паљење док мотор ради; у овом случају су могући високонапонски подизачи.
УПОЗОРЕЊЕ: - ВОЗИЛА СУ ОПРЕМЉЕНА ДВОСТРУКИМ КСЕНОНСКИМ ФАРОВИМА: - При раду са њима се морају поштовати следећа упутства. Непоштовање упутстава може довести до излагања штетним ултраљубичастим зрацима, повреда високог напона, опекотина или експлозије.
- Све радове треба изводити са посебним наочарима и заштитним рукавицама.
- Уверите се да су фарови искључени пре него што уклоните сијалице.
- Не додирујте рукама стаклени део лампе.
- Ни у ком случају не треба палити фарове са уклоњеним сијалицама.
- Лампе се могу проверити тек након што се лампа угради у утичницу фарова.
- Неупотребљиве лампе се морају одложити у складу са локалним прописима.
Конектори и каблови
Простор моторног простора је окружење које је посебно неповољно за постављање компоненти и конектора електричног система:
- Пре искључивања или повезивања дијагностичке опреме, уверите се да је површина компоненти електричног система сува и да нема цурења уља.
- Одвојиви конектори не смеју показивати знаке оштећења од уља, расхладне течности или других течности. Таква оштећења могу негативно утицати на рад система или изазвати изненадни квар.
- Никада не растављајте електричне конекторе применом јаке механичке силе, као што је коришћење шрафцигера као полуге или повлачењем упртача.
- Пре растављања конектора, доведите браву конектора у растављени положај; пре састављања конектора, проверите да ли је међусобни положај делова конектора исправан.
- Сви заштитни елементи (корице, футроле) мора се заменити ако је оштећен.
Да бисте проверили да ли је компонента неисправна, следите следећи редослед радњи:
- Искључите паљење и одвојите батерију.
- Уклоните компоненту. Поправите одспојени кабелски свежањ у висећем положају.
- Приликом замене компоненте, не дозволите да масне руке додирују електричне конекторе; уметните конектор у део за спајање док реза потпуно не шкљоцне на своје место.
Искључивање батерије
Пре него што одвојите батерију, уверите се да је кључ извађен из контакт браве. Након тога мора проћи најмање 2 минута пре него што се батерија искључи. Непоштовање овог услова може проузроковати:
- Оштећење хардвера навигационог система
- Нетачна очитавања мерача горива
Пре него што одвојите акумулатор, искључите аларм против провале и искључите све електричне потрошаче. Ако треба да уклоните радио ради поправке, прво морате да онемогућите његову заштиту кодом.
ПАЖЊА: Не искључујте батерију док је контакт укључен.
ПАЖЊА: Да би се спречило оштећење хардвера навигационог система, мора проћи најмање 2 минута од тренутка искључивања контакта до искључивања акумулатора.
ОПРЕЗ: Да бисте избегли оштећење електричних компоненти, увек искључите батерију када сервисирате или сервисирате електричну опрему. Жицу за уземљење прво треба искључити и спојити на крају.
ОПРЕЗ: Након искључивања (везе) батерије, уверите се да прикључне жице не дођу у контакт са покретним деловима.
Након повезивања акумулатора, окрените волан до краја удесно и улево (са упаљеним мотором). Ово је неопходно како би систем динамичке стабилизације (DSC) калибрисао сензор угла управљања. Ако то не урадите, неколико визуелних сигнализатора на контролној табли ће се укључити.
Пуњење батерије
Не пуните батерију директно на возилу. Када пуните батерију, уверите се да је простор добро проветрен и предузмите све мере предострожности да спречите отворени пламен или варнице.
Мере безбедности при раду са системом паљења
Висок напон се ствара у систему паљења. Предузмите следеће мере предострожности када радите на систему паљења.
УПОЗОРЕЊЕ: Пре рада на систему за паљење, уверите се да су високонапонски водови, адаптери и високонапонски део дијагностичке опреме правилно изоловани и заштићени како бисте спречили случајни контакт и смањили ризик од повреда. Људима са уграђеним пејсмејкерима није дозвољено да раде са системом за паљење и дијагностичком опремом.
Правила за рад са компонентама електричне опреме
Искључите контакт пре искључивања или повезивања електричних компоненти. Ово ће елиминисати могућност оштећења електронске опреме услед пренапона у тренутку искључивања компоненти под напоном.
Радно место и руке морају бити чисти од уља, струготина и других загађивача. Уље привлачи честице прљавштине које могу изазвати или узроковати цурење струје (кратак спој) или повећање отпора кола.
Када рукујете штампаним плочама, будите опрезни, рукујте њима само за ивице. Запамтите да се неке електронске компоненте плаше статичког електрицитета.
Никада немојте користити претерану силу за повезивање конектора; овај захтев се посебно односи на конекторе штампаних плоча. Оштећени контакти могу изазвати кратке спојеве или отворене струјне кругове.
Пре почетка рада и периодично током дијагнозе, додирните руком "масу" аутомобила да бисте испразнили статички електрицитет. Неке компоненте електронске опреме могу се оштетити статичким електрицитетом на телу или одећи.
Подмазивање електричних компоненти
Неки електрични конектори који се налазе испод дна каросерије или испод хаубе заштићени су од корозије током производње специјалном машћу. Ако је интегритет таквих конектора нарушен или се конектори морају заменити, онда се морају третирати посебним мазивом: Каталошки број мазива БАУ 5811, који се испоручује у тубама од 150 грама.
НАПОМЕНА: Немојте користити мазива осим БАУ5811. Ово може довести до продирања масти на контакте релеја и прекидача и узроковати повремени губитак контакта или неуспех у раду.
Коментари на овај чланак