Bezpečnostné opatrenia pri práci s elektrickými zariadeniami (Range Rover 3)

Všeobecné poznámky

Nasledujúce pokyny zabezpečujú bezpečné pracovné prostredie a bezpečnosť elektrických a elektronických zariadení vozidla. Ďalšie pokyny týkajúce sa jednotlivých druhov prác sú uvedené v príslušných častiach Príručky.

Vybavenie a nástroje

Pred diagnostikou systémov vozidla sa uistite, že diagnostické zariadenie je v dobrom stave a že pripojovacie vodiče a hroty nie sú poškodené. Nezabudnite skontrolovať stav vodičov a svoriek napájacieho obvodu zariadenia.

Dodržujte polaritu

Správne zapojte batériu do okruhu automobilu a tiež dodržujte polaritu pri pripájaní diagnostického zariadenia.

Vysokonapäťové obvody

Pri odpájaní vodičov pod vysokým napätím používajte kliešte s izolovanými rukoväťami. Nedovoľte, aby sa vysokonapäťové vodiče dostali do kontaktu s inými elektrickými komponentmi, najmä s elektronickou riadiacou jednotkou. Buďte opatrní pri meraní napätia na svorkách zapaľovacej cievky pri bežiacom motore.; v tomto prípade je možné vysokonapäťové rušenie.

UPOZORNENIE: - VOZIDLÁ SÚ VYBAVENÉ DVOJITÝMI XENÓNOVÝMI SVETLOMETMI: - Pri práci s nimi je potrebné dodržiavať nasledujúce pokyny. Nedodržanie pokynov môže mať za následok vystavenie sa škodlivým ultrafialovým lúčom, zranenie vysokým napätím, popáleniny alebo výbuch.

• Všetky práce by sa mali vykonávať so špeciálnymi okuliarmi a ochrannými rukavicami.
• Pred odstránením lámp sa uistite, že sú svetlomety vypnuté.
• Nedotýkajte sa rukami sklenenej časti lampy.
• Za žiadnych okolností nezapínajte svetlomety s vybratými žiarovkami.
• Kontrolu svietidiel je možné vykonať až po inštalácii svietidla do objímky svetlometu.
• Nepoužiteľné lampy sa musia zlikvidovať v súlade s miestnymi predpismi.

Konektory a káblové zväzky

Motorový priestor je obzvlášť nepriaznivým prostredím pre umiestnenie komponentov a konektorov elektrického systému:

• Pred odpojením alebo pripojením diagnostického zariadenia sa uistite, že povrch komponentov elektrického systému je suchý a bez úniku oleja.
• Odpojené konektory nesmú vykazovať známky poškodenia olejom, chladiacou kvapalinou alebo inými kvapalinami. Takéto poškodenie môže nepriaznivo ovplyvniť činnosť systémov alebo spôsobiť náhle zlyhanie.
• Nikdy nerozoberajte elektrické konektory použitím veľkej mechanickej sily, ako je použitie skrutkovača ako páky alebo ťahanie za postroj.
• Pred demontážou konektora presuňte zámok konektora do demontovanej polohy.; pred montážou konektora sa uistite, že časti konektora sú v správnej vzájomnej polohe.
• Všetky ochranné prvky (kryty, puzdrá) v prípade poškodenia sa musí vymeniť.

Ak chcete overiť, či je niektorý komponent chybný, postupujte takto:

• Vypnite zapaľovanie a odpojte batériu.
• Odstráňte komponent. Zaistite odpojený káblový zväzok v zavesenej polohe.
• Pri výmene komponentu nedovoľte, aby sa mastné ruky dotýkali elektrických konektorov.; zasuňte konektor do protiľahlej časti, kým západka úplne nezapadne na miesto.

Odpojenie batérie

Pred odpojením batérie sa uistite, že je kľúč vytiahnutý zo zapaľovania. Potom musia uplynúť aspoň 2 minúty, kým sa batéria odpojí. Nedodržanie tejto podmienky môže mať za následok:

• Poškodenie hardvéru navigačného systému
• Nesprávne údaje na palivomere

Pred odpojením batérie vypnite bezpečnostný alarm a vypnite všetky elektrické spotrebiče. Ak potrebujete odstrániť rádio kvôli oprave, musíte najskôr vypnúť jeho kódovú ochranu.

UPOZORNENIE: Neodpájajte batériu, keď je zapnuté zapaľovanie.

POZOR: Aby sa predišlo poškodeniu hardvéru navigačného systému, musí medzi vypnutím zapaľovania a odpojením akumulátora uplynúť časový interval aspoň 2 minúty.

VAROVANIE: Aby ste predišli poškodeniu elektrických komponentov, pri oprave alebo údržbe elektrického zariadenia vždy odpojte batériu. Uzemňovací vodič by mal byť odpojený ako prvý a pripojený ako posledný.

UPOZORNENIE: Po odpojení (spojenia) batérie, uistite sa, že sa spojovacie vodiče nedotýkajú pohyblivých častí.

Po pripojení batérie otočte volantom úplne doprava a doľava (pri bežiacom motore). Je to potrebné pre dynamickú kontrolu stability (DSC) na kalibráciu snímača uhla natočenia volantu. Nevykonanie tejto operácie bude mať za následok aktiváciu niekoľkých vizuálnych indikátorov na ovládacom paneli.

Nabíjanie batérie

Nenabíjajte batériu priamo vo vozidle. Pri nabíjaní batérie zaistite dobré vetranie priestoru a urobte všetky opatrenia, aby ste sa vyhli otvorenému ohňu alebo iskrám.

Bezpečnostné opatrenia pri práci so zapaľovacím systémom

V systéme zapaľovania sa vytvára vysoké napätie. Pri práci na zapaľovacom systéme vykonajte nasledujúce opatrenia.

VAROVANIE: Pred prácou na zapaľovacom systéme sa uistite, že vysokonapäťové vodiče, adaptéry a vysokonapäťové časti diagnostického zariadenia sú správne izolované a chránené, aby sa zabránilo náhodnému kontaktu a znížilo sa riziko zranenia. Osoby s implantovaným kardiostimulátorom nesmú pracovať so zapaľovacím systémom a diagnostickým zariadením.

Pravidlá pre prácu s elektrickými komponentmi

Pred odpojením alebo pripojením elektrických komponentov vypnite zapaľovanie. Tým sa vylúči možnosť poškodenia elektronických zariadení v dôsledku prepätia pri odpojení komponentov pod napätím.

Pracovný priestor a ruky musia byť čisté od oleja, triesok a iných nečistôt. Olej priťahuje čiastočky nečistôt, ktoré môžu spôsobiť únik prúdu (skrat) alebo zvýšenie odporu obvodu.

Pri manipulácii s doskami plošných spojov dávajte pozor, aby ste ich držali len za hrany. Pamätajte, že niektoré elektronické komponenty sú citlivé na statickú elektrinu.

Na pripojenie konektorov nikdy nepoužívajte nadmernú silu.; táto požiadavka platí najmä pre konektory PCB. Poškodené kontakty môžu spôsobiť skrat alebo prerušenie obvodu.

Pred začatím práce a pravidelne počas diagnostiky sa rukou dotknite zeme vozidla, aby ste vyčerpali statickú elektrinu. Niektoré súčasti elektronických zariadení môžu byť poškodené statickou elektrinou na tele alebo oblečení.

Mazanie elektrických komponentov

Niektoré elektrické konektory umiestnené pod spodkom alebo pod kapotou sú pri výrobe vozidla chránené pred koróziou špeciálnym mazivom. Ak bola narušená integrita takýchto konektorov alebo je potrebné konektory vymeniť, musia byť ošetrené špeciálnym mazivom: Katalógové číslo maziva BAU 5811, dodávané v 150 gramových tubách.

POZNÁMKA: Používanie iných mazív ako BAU5811 je zakázané. To môže spôsobiť, že sa mazivo dostane na kontakty relé a spínača a spôsobí občasnú stratu kontaktu alebo poruchu.