Elülső oxigénérzékelő
Hátsó oxigénérzékelő
A motor kipufogórendszerében 4 oxigénérzékelő található. Két elülső érzékelő (UHEGO) a katalizátor előtt, a két hátul található (HEGO) - a katalizátor után. Az érzékelők mérik a kipufogógázok oxigéntartalmát. A kapott adatokat a munkakeverék összetételének ellenőrzésére használjuk. Az érzékelő elhelyezkedése az egyes hengersorok kipufogógázában lehetővé teszi az ECM számára (a motorvezérlő egység) külön szabályozza az üzemanyag-ellátást az egyes sorok hengereihez, és pontosabban tartsa fenn a munkakeverék összetételét, ami növeli az átalakító hatékonyságát.
Az oxigénérzékelők megfelelő működése csak akkor lehetséges, ha magas hőmérsékletre vannak felmelegítve. A kívánt magas hőmérséklet elérése érdekében az érzékelők PWM jelekkel vezérelt fűtőelemekkel vannak felszerelve (impulzus szélesség moduláció) , az ECM továbbítja (a motorvezérlő egység) . A fűtőelemek a motor beindítása után azonnal működni kezdenek. Alacsony terhelésen is működnek, amikor a kipufogógázok hőmérséklete nem elegendő az érzékelők fűtéséhez. A fűtőelem meghibásodása az érzékelő működésre való felkészítésének időtartamának meghosszabbodásához vezet, ami késlelteti a zárt szabályozási körre való átállást és növeli a mérgező anyagok felszabadulását. PWM munkaciklus (impulzus szélesség moduláció) - A jeleket folyamatosan figyelik a hidegérzékelők hősokkjának megelőzése érdekében.
UHEGO érzékelők (univerzális fűtött oxigénérzékelők) lineárishoz közeli karakterisztikával rendelkeznek, és a kipufogógázok oxigéntartalmával arányos változó áramerősséggel állandó értékű feszültségjelet képeznek. Ez lehetővé teszi a zárt hurkú szabályozás megvalósítását (visszajelzéssel) a munkakeverék összetétele, például a motor bemelegítési üzemmódjában (miután az oxigénérzékelőt készenléti szintre melegítette). Ez lehetővé teszi a kipufogógázok mérgező anyagok tartalmának pontosabb szabályozását.
A HEGO szenzorok cirkónium elemet tartalmaznak, és olyan kimeneti feszültséget hoznak létre, amely a kipufogógázok és a légkör oxigénkoncentrációjának arányától függ. Az érzékelő egy porózus kerámia köpenybe zárt galvánelem. A kerámia elem által generált feszültség a köpenyen átdiffundáló oxigéntől függ. Névleges feszültség a keverék sztöchiometrikus összetételénél (I =1) 300-500 mV között mozog. Amikor a keverék dúsabb lesz (l<1) a feszültség 900 mV-ra emelkedik, ha karcsúbb (l>1) - 0 V-ra csökken. Az érzékelő csúcsa legfeljebb 100 órán át 1000 Celsius fokig bírja a melegítést.
A jármű futásteljesítményének növekedésével az érzékelő elöregszik, ami növeli a reakcióidőt, amikor gazdag keverékről szegényre váltunk és fordítva. A megnövekedett válaszidő befolyásolja az ECM zárt hurkú működését (a motorvezérlő egység) és a kipufogógáz toxicitás fokozatos növekedéséhez vezet. Az elülső érzékelők állapotának diagnosztizálására a keverék összetételének az egységen keresztül történő átmenetére adott válaszidő mérését használják.
Az első és a hátsó oxigénérzékelők elektromos áramköreinek diagnosztikája folyamatosan történik. A diagnosztikát a szakadás és a rövidzárlat maximális és minimális küszöbjeleinek összehasonlításával végzik.
Az oxigénérzékelők a lehető legnagyobb odafigyelést igényelnek mind a telepítés előtt, mind alatt. Az érzékelő kerámia részei megrepedhetnek, ha leejtik, nekiütköznek az érzékelőnek vagy túlnyomják. Az érzékelőket bevált nyomatékkulccsal kell meghúzni, a meghúzási nyomaték 40-50 Nm. Védje az érzékelő hegyét a szennyeződéstől az érzékelő menetes részére felvitt beragadásgátló kenőanyaggal.
Hibamódok
- Az érzékelő mechanikai sérülése és helytelen beszerelés.
- Szakadt áramkör/érzékelő lekapcsolva.
- Rövidzárlat a tápegységhez ill «tömeg».
- A keverék összetétele kívül esik a működési tartományon.
- Az A és B sor érzékelői keresztezve (fordított csatlakozók).
- Környezetszennyezés («mérgezés») ólmozott üzemanyag használata vagy egyéb okok miatt.
- Az érzékelő jellemzőinek megváltoztatása.
- Sérült kábelköteg.
- Levegő szivárgás a kipufogórendszerbe.
Tünetek
- Alapértelmezés szerint egy bizonyos sor hengerei üzemanyag-ellátásának vezérlésére visszacsatolás nélkül
- Magas CO tartalom.
- Erős hidrogén-szulfid szag (rothadt tojás szaga) mielőtt az alapértelmezett módba váltana.
- A mérgező anyagok fokozott felszabadulása.
Megjegyzések ehhez a cikkhez