A CKP (Crankshaft Position) érzékelő a sebességváltó házának tetején található, kissé balra a középvonaltól úgy, hogy az érzékelő hegye hozzáér a lendkerék pereméhez. Ez az érzékelő egy magnetoelektromos érzékelő, amelynek ellenállása 1100 ohm +-150 ohm.
Az érzékelő jelet generál, amely lehetővé teszi az ECM (motorvezérlő modul) számára a főtengely szöghelyzetének és forgási sebességének meghatározását. A főtengely helyzete határozza meg a gyújtás időzítését, az üzemanyag-befecskendezési időzítést stb. Ha a jeláramkör vezetékeit felcserélik, a gyújtás időzítése 3°-kal nő, mivel az ECM (motorvezérlő modul) a jel lefutó élét használja minden egyes foghoz az időzítéshez.
Az érzékelő a meghajtó lemez átmérőjének megmunkálásával kapott mágneses gyűrű segítségével állítja elő jelét. A mágnesgyűrűn 36 3° széles fog található, 10°-os osztásközzel. Egy fog hiányzik, ami referenciapontot jelent a 60°-os BTDC-nél az 1. henger számára.
Amikor a mágneses fluxus megváltozik az érzékelő előtt elhaladó fogak miatt, az érzékelő feszültségjelet generál. A kimeneti feszültség az érzékelőn áthaladó fogak sebességétől függően változik. Minél nagyobb a motor fordulatszáma, annál nagyobb az érzékelő kimeneti feszültsége.
Az ECM (Engine Control Module) a CAN (Control Area Network) buszon keresztül továbbítja a motorfordulatszám adatokat.
Ha a CKP (főtengelyhelyzet) érzékelő hibásan működik, miközben a motor jár, a motor leáll, gyújtáskimaradás vagy gyújtáskimaradás, és a megfelelő hibakód eltárolódik. Ha a motor beindulása előtt hiba lép fel, a motor nem tud elindulni.
Megjegyzések ehhez a cikkhez