CKP (Crankshaft Position) senzor nalazi se na vrhu kućišta mjenjača, malo lijevo od središnje crte, s vrhom senzora koji dodiruje obruč zamašnjaka. Ovaj senzor je magnetoelektrični senzor s otporom od 1100 ohma +- 150 ohma.
Senzor generira signal koji omogućuje ECM-u (kontrolnom modulu motora) da odredi kutni položaj koljenastog vratila i njegovu brzinu vrtnje. Položaj koljenastog vratila određuje vrijeme paljenja, vrijeme ubrizgavanja goriva itd. Ako su žice signalnog kruga obrnute, vrijeme paljenja će se povećati za 3° jer ECM (upravljački modul motora) koristi padajući rub signala za svaki zub za mjerenje vremena.
Senzor generira svoj signal pomoću magnetskog prstena dobivenog strojnom obradom promjera pogonskog diska. Magnetski prsten ima 36 zubaca širokih 3° raspoređenih u intervalima od 10°, što predstavlja referentnu točku na 60 stupnjeva BTDC za cilindar br.
Kada se magnetski tok promijeni zbog zubaca koji prolaze ispred senzora, senzor generira naponski signal. Izlazni napon varira ovisno o brzini zuba koji prolaze senzor. Što je veća brzina motora, to je veći izlazni napon senzora.
ECM (upravljački modul motora) prenosi podatke o brzini motora preko sabirnice CAN (mreža upravljačkog područja).
Ako osjetnik CKP (položaj radilice) ne radi ispravno dok motor radi, motor će se zaustaviti, prekinuti paljenje ili prekinuti paljenje, a odgovarajući DTC će biti pohranjen. Ako dođe do kvara prije pokretanja motora, motor se neće moći pokrenuti.
Komentari na ovaj članak