Kontrolni relej 4.0L (Discovery 3)

Relej pumpe za gorivo

V6 motor koristi zatvoreni sustav za dovod goriva. Bez obzira na tlak u usisnoj grani, sustav goriva održava konstantan tlak goriva od 4,5 bara. Gorivo se dovodi do mlaznica pomoću pumpe za gorivo koja se nalazi u spremniku goriva. ECM (upravljački modul motora) upravlja napajanjem pumpe za gorivo preko releja pumpe za gorivo. U slučaju sudara, ECM (upravljački modul motora) prima signal sudara od zračnog jastuka i kontrolnog modula sigurnosnog pojasa i isključuje napajanje releja pumpe za gorivo. Sustav goriva je pod tlakom odmah nakon uključivanja ECM (kontrolnog modula motora), a zatim se pumpa za gorivo isključuje dok se motor ne pokrene.

Relej pumpe za gorivo nalazi se u CJB (centralnoj razvodnoj kutiji). Pumpa za gorivo nalazi se u spremniku za gorivo. Za više informacija kontaktirajte Fuel Tank and Lines (310-01A)

Kontrola ventilatora viskozne spojke

ECM (upravljački modul motora) regulira hlađenje motora kontroliranjem ventilatora viskozne spojke. Za regulaciju rada ventilatora, ECM (upravljački modul motora) koristi PWM (modulacija širine impulsa) signale za kontrolu brzine proklizavanja spojke. Brzina EMS ventilatora određena je pomoću Hallovog senzora.

Relej startera

Napajanje se dovodi do releja startera preko osigurača 19 u kutiji za ugradnju baterije.

ECM (upravljački modul motora) upravlja relejem startera dajući signal od 12 V zavojnici releja kada je prekidač paljenja u položaju za pokretanje motora. To se događa kada je ručica mjenjača u P ili N položaju.

Kontrola ventilatora kondenzatora

ECM (upravljački modul motora) prima poruke od upravljačkog modula ATC (automatska kontrola temperature) putem CAN sabirnice za kontrolu ventilatora za hlađenje i brzine u praznom hodu.

AirConCoolingRequest (zahtjev prema razini hlađenja klima uređaja)
Ovaj signal postavlja razinu hlađenja (za ventilator(e) za hlađenje motora) koju zahtijeva ATC (Automatska kontrola temperature) sustav. Kao rezultat interne kalibracije, EMS odabire ventilatore koji će se pokretati i određuje potrebne brzine ventilatora za svaku traženu razinu.

AirConIdleSpeedRequest (zahtjev prema brzini mirovanja klima uređaja)
Ovaj signal određuje treba li broj okretaja u praznom hodu sustava ATC (Automatska kontrola temperature) povećati ili ne. Količina povećanja brzine u praznom hodu izračunava se u EMS-u tijekom procesa kalibracije.

IMT ventil (podešavanje usisnog razvodnika)

IMT () pomiče ploču unutar usisnog razvodnika, dopuštajući ili blokirajući zvučne impulse koji se prenose između pojedinačnih polovica razvodnika. Zapravo, to rezultira širim usisnim kanalima i poboljšanim okretnim momentom pri niskim brzinama. IMT (intake manifold control) ventil je ventil s dva položaja i može se naći samo u dva stanja: potpuno otvoren i potpuno zatvoren. Za više informacija, kontaktirajte Intake Air Distribution and Filtering (303-12A)