Пумпа за гориво релеј
В6 мотор користи затворени систем за довод горива. Без обзира на притисак у усисној грани, систем горива одржава константан притисак горива од 4,5 бара. Гориво се напаја ињекторима помоћу пумпе за гориво која се налази у резервоару за гориво. ЕЦМ (управљачка јединица мотора) контролише напајање пумпе за гориво преко релеја пумпе за гориво. У случају судара ЕЦМ (управљачка јединица мотора) прима сигнал судара од контролног модула ваздушног јастука и сигурносног појаса и искључује напајање релеја пумпе за гориво. Притисак у систему горива се повећава одмах након укључивања ЕЦМ напајања (управљачка јединица мотора), а затим се пумпа за гориво искључује док се мотор не покрене.
Релеј пумпе за гориво налази се у ЦЈБ-у (централна разводна кутија). Пумпа за гориво се поставља у резервоар за гориво. За више информација погледајте Резервоари за гориво и водови (310-01A)
Контрола вискозног вентилатора
ЕЦМ блок (управљачка јединица мотора) регулише хлађење мотора контролом вискозног вентилатора. За контролу перформанси вентилатора, ЕЦМ (управљачка јединица мотора) користи ПВМ (модулација ширине импулса) -сигнали контролисањем коефицијента проклизавања квачила. Брзину ЕМС вентилатора одређује сензор Холовог ефекта.
Стартер релеј
Снага се напаја релеју стартера преко осигураче 19 у разводној кутији акумулатора.
ECM (управљачка јединица мотора) контролише релеј стартера снабдевањем сигнала од 12В на калем релеја када је прекидач за паљење у позицији за покретање мотора. Ово се дешава када је бирач степена преноса у П или Н.
Контрола вентилатора кондензатора
У ЕЦМ (управљачка јединица мотора) преко ЦАН магистрале (локална мрежа контролора) поруке се примају од АТЦ контролне јединице (аутоматска контрола температуре) за вентилатор за хлађење и контролу броја обртаја у празном ходу.
AirConCoolingRequest (захтевајте ниво хлађења клима уређаја)
Овај сигнал поставља ниво хлађења (за фан (ов) системи за хлађење мотора), захтева АТЦ систем (аутоматска контрола температуре) . Као резултат интерне калибрације, ЕМС бира вентилаторе који ће се покретати и одређује потребне брзине вентилатора за сваки тражени ниво.
AirConIdleSpeedRequest (Захтев за брзину у празном ходу клима уређаја)
Овај сигнал одређује да ли треба повећати брзину празног хода за АТЦ систем (аутоматска контрола температуре) . Количина повећања броја обртаја у празном ходу се израчунава у ЕМС-у током процеса калибрације.
ИМТ вентил (подешавање усисне гране)
IMT () помера плочу унутар усисног разводника, пропуштајући или блокирајући звучне импулсе који се преносе између појединачних половина разводника. У ствари, ово резултира проширењем усисних канала и побољшаним ниским обртним моментом. ИМТ вентил (подешавање усисне гране) је двоположајни вентил и може бити само у два стања: потпуно отворен и потпуно затворен. За више информација погледајте Дистрибуција и филтрирање усисног ваздуха (303-12A)
Коментари на овај чланак