Tartalomjegyzék: Üzemanyag-szivattyú relé ⇩ Viszkózus tengelykapcsoló ventilátor…⇩ Indító relé ⇩ Kondenzátorventilátor vezérlés ⇩ IMT szelep (szívócsatorna beállítás) ⇩
Üzemanyag-szivattyú relé
A V6-os motor zárt üzemanyag-ellátó rendszert használ. A szívócsonk nyomásától függetlenül az üzemanyagrendszer állandó, 4,5 bar üzemanyagnyomást tart fenn. Az üzemanyagot az üzemanyagtartályban elhelyezett üzemanyag-szivattyú segítségével juttatják a befecskendezőkhöz. Az ECM (motorvezérlő modul) az üzemanyag-szivattyú relén keresztül vezérli az üzemanyag-szivattyú tápellátását. Ütközés esetén az ECM (motorvezérlő modul) ütközési jelet kap a légzsák és a biztonsági öv vezérlőmoduljától, és kikapcsolja az üzemanyag-szivattyú reléjének tápellátását. Az üzemanyag-ellátó rendszert közvetlenül az ECM (motorvezérlő modul) bekapcsolása után nyomás alá helyezik, majd az üzemanyag-szivattyút leállítják, amíg a motor be nem indul.
Az üzemanyag-szivattyú reléje a CJB-ben (Central Junction Box) található. Az üzemanyag-szivattyú az üzemanyagtartályban található. További információért forduljon a Fuel Tank and Lineshez (310-01A)
Viszkózus tengelykapcsoló ventilátor vezérlés
Az ECM (motorvezérlő modul) a viszkózus tengelykapcsoló-ventilátor vezérlésével szabályozza a motor hűtését. A ventilátor teljesítményének szabályozására az ECM (motorvezérlő modul) PWM (impulzusszélesség-moduláció) jeleket használ a tengelykapcsoló szlip-arányának szabályozására. Az EMS ventilátor sebességét egy Hall-effektus érzékelő határozza meg.
Indító relé
Az indítórelé tápellátása az akkumulátor szerelődobozában lévő 19 biztosítékcsatlakozón keresztül történik.
Az ECM (Engine Control Module) úgy vezérli az indítórelét, hogy 12 V-os jelet ad a relé tekercsének, amikor a gyújtáskapcsoló a motor indítási helyzetében van. Ez akkor fordul elő, ha a sebességváltó P vagy N állásban van.
Kondenzátorventilátor vezérlés
Az ECM (Engine Control Module) üzeneteket fogad az ATC (Automatic Temperature Control) vezérlőmodultól a CAN buszon keresztül a hűtőventilátor és az alapjárati fordulatszám szabályozásához.
AirConCoolingRequest (kérés a légkondicionáló hűtési szintje szerint)
Ez a jel beállítja az ATC (Automatic Temperature Control) rendszer által megkívánt hűtési szintet (a motor hűtőventilátor(ok) számára). A belső kalibrálás eredményeként az EMS kiválasztja a meghajtandó ventilátorokat, és meghatározza a szükséges ventilátor-fordulatszámokat minden egyes kért szinthez.
AirConIdleSpeedRequest (kérés a légkondicionáló alapjárati sebessége alapján)
Ez a jel határozza meg, hogy az ATC (Automatic Temperature Control) rendszer alapjárati fordulatszámát növelni kell-e vagy sem. Az alapjárati fordulatszám növekedésének mértékét az EMS számítja ki a kalibrálási folyamat során.
IMT szelep (szívócsatorna beállítás)
Az IMT () egy lemezt mozgat a szívócső belsejében, lehetővé téve vagy blokkolva a hangimpulzusokat, amelyek az egyes kollektorfelek között továbbítódnak. Valójában ez szélesebb szívócsöveket és jobb alsó forgatónyomatékot eredményez. Az IMT (szívócsatorna-vezérlő) szelep egy kétállású szelep, és csak két állapotban található: teljesen nyitott és teljesen zárt. További információért forduljon a Beszívott levegő elosztásához és szűréséhez (303-12A)
Lásd a forrást a weboldalon lrman.ru
Megjegyzések ehhez a cikkhez