Üzemanyag-szivattyú relé
A V6-os motor zárt üzemanyag-ellátó rendszert használ. A szívócső nyomásától függetlenül az üzemanyagrendszer állandó, 4,5 bar üzemanyagnyomást tart fenn. Az üzemanyagot az üzemanyagtartályban elhelyezett üzemanyag-szivattyú látja el az injektorokhoz. ECM (a motorvezérlő egység) az üzemanyag-szivattyú reléjén keresztül vezérli az üzemanyag-szivattyú tápellátását. ECM ütközés esetén (a motorvezérlő egység) ütközési jelet kap a légzsák és a biztonsági öv vezérlőmoduljától, és feszültségmentesíti az üzemanyag-szivattyú relét. Az üzemanyagrendszer nyomása közvetlenül az ECM tápellátásának bekapcsolása után emelkedik (a motorvezérlő egység), majd az üzemanyag-szivattyút le kell kapcsolni, amíg a motor be nem indul.
Az üzemanyag-szivattyú reléje a CJB-ben található (központi csatlakozódoboz). Az üzemanyag-szivattyú az üzemanyagtartályba van helyezve. További információkért lásd: Üzemanyagtartályok és -vezetékek (310-01A)
Viszkózus ventilátor vezérlés
ECM blokk (a motorvezérlő egység) viszkózus ventilátor vezérlésével szabályozza a motor hűtését. A ventilátor teljesítményének szabályozására az ECM (a motorvezérlő egység) PWM-et használ (impulzus szélesség moduláció) -jelzek a tengelykapcsoló csúszási együtthatójának szabályozásával. Az EMS ventilátor sebességét egy Hall-effektus érzékelő határozza meg.
Indító relé
Az indítórelé áramellátása az akkumulátor csatlakozódobozában lévő 19. olvadócsatlakozón keresztül történik.
ECM (a motorvezérlő egység) vezérli az indítórelét úgy, hogy 12 V-os jelet ad a relé tekercsére, amikor a gyújtáskapcsoló a motor indítási helyzetében van. Ez akkor fordul elő, ha a sebességváltó P vagy N állásban van.
Kondenzátor ventilátor vezérlés
Az ECM-ben (a motorvezérlő egység) CAN buszon keresztül (vezérlők helyi hálózata) üzenetek érkeznek az ATC vezérlőegységtől (automatikus hőmérsékletszabályozás) hűtőventilátorhoz és alapjárati fordulatszám szabályozáshoz.
AirConCoolingRequest (kérje a klíma hűtési szintjét)
Ez a jel határozza meg a hűtési szintet (rajongónak (ov) motor hűtőrendszerek), megköveteli az ATC rendszer (automatikus hőmérsékletszabályozás) . A belső kalibrálás eredményeként az EMS kiválasztja a meghajtandó ventilátorokat, és meghatározza a szükséges ventilátor-fordulatszámokat minden egyes kért szinthez.
AirConIdleSpeedRequest (légkondicionáló alapjárati fordulatszám kérése)
Ez a jel határozza meg, hogy növelje-e az ATC rendszer alapjárati fordulatszámát vagy sem (automatikus hőmérsékletszabályozás) . Az alapjárati fordulatszám növekedésének mértékét az EMS a kalibrálási folyamat során számítja ki.
IMT szelep (szívócső beállítás)
IMT () mozgatja a lemezt a szívócső belsejében, átadva vagy blokkolva a hangimpulzusokat, amelyek a szívócső egyes felei között továbbítódnak. Valójában ez a szívócsatornák kiszélesedését és a jobb alsó forgatónyomatékot eredményezi. IMT szelep (szívócső beállítás) egy kétállású szelep, és csak két állapotban lehet: teljesen nyitott és teljesen zárt. További információkért lásd: Beszívott levegő elosztása és szűrése (303-12A)
Megjegyzések ehhez a cikkhez