Az elektronikus motorvezérlő rendszer alkatrészeinek elhelyezkedése
Termék név | Pótalkatrészszám | Leírás |
1 | - | PCV (kényszerített forgattyúház-szellőztető rendszer) , |
2 | - | Üzemanyagcső hőmérséklet-érzékelő |
3 | - | Injektorok |
4 | - | Kopogás érzékelő |
5 | - | CMP érzékelő (főtengely helyzete) |
6 | - | MAP érzékelő ( (elosztó abszolút nyomás)) |
7 | - | Univerzális fűtött kipufogó-oxigén érzékelők (UHEGO) |
8 | - | Fűtött kipufogó-oxigén érzékelők (HEGO) |
9 | - | CKP érzékelő (főtengely helyzete) |
10 | - | Gyújtógyertya |
11 | - | Gyújtótekercsek |
12 | - | Időzítő tengelykapcsoló vezérlő mágnesszelep (VVT) |
13 | - | MAF szenzor (tömeges légáramlás) |
14 | - | EGR szelep (kipufogógáz-visszavezetés) |
15 | - | Elektronikus fojtószelep |
Termék név | Pótalkatrészszám | Leírás |
1 | - | Teljesítményrelé |
2 | - | Átadó doboz vezérlő |
3 | - | ECM (a motorvezérlő egység) |
4 | - | APP (gázpedál helyzetérzékelő) , |
5 | - | Féklámpa kapcsoló |
6 | - | ABS vezérlőegység (blokkolásgátló fékek) |
Az elektronikus vezérlőrendszer bemeneti jeleinek diagramja
MEGJEGYZÉS: A = vezetékes
Termék név | Pótalkatrészszám | Leírás |
1 | - | Teljesítményrelé |
2 | - | CMP érzékelő (főtengely helyzete) |
3 | - | CKP érzékelő (főtengely helyzete) |
4 | - | ECT érzékelő (hűtőfolyadék hőmérséklet) |
5 | - | APP érzékelő (gázpedál helyzetérzékelő) |
6 | - | MAP ( (elosztó abszolút nyomás)) |
7 | - | Motorolaj hőmérséklet érzékelő |
8 | - | MAF szenzor (tömeges légáramlás) /IAT (beszívott levegő hőmérséklete) |
9 | - | Üzemanyagcső hőmérséklet érzékelő |
10 | - | RCM (légzsák és biztonsági öv vezérlőegység) |
11 | - | Féklámpa kapcsoló |
12 | - | Tengelykapcsoló helyzetérzékelő (nem használt) |
13 | - | kopogásérzékelők |
14 | - | ECM (a motorvezérlő egység) |
15 | Biztosíték 60P | |
16 | - | Biztosíték 25P |
17 | - | gyújtáskapcsoló |
18 | - | Biztosítékcsatlakozó 11 E |
MEGJEGYZÉS: A = vezetékes; D = CANCAN busz (vezérlők helyi hálózata)
Termék név | Pótalkatrészszám | Leírás |
1 | - | Injektorok |
2 | - | Motor hűtőventilátor. |
3 | - | Mágnesszelepek a gázelosztó mechanizmus tengelykapcsolóinak vezérléséhez (VVT) |
4 | - | ABS vezérlőegység (blokkolásgátló fékrendszer) |
5 | - | Irányítópult |
6 | - | TCM (sebességváltó vezérlőegység) , |
7 | - | RCM (légzsák és biztonsági öv vezérlőegység) |
8 | - | Differenciál vezérlő |
9 | - | Átadó doboz vezérlő |
10 | - | Rögzítőfék vezérlő |
11 | - | ATC vezérlőegység (automatikus hőmérsékletszabályozás) |
12 | - | UHEGO (univerzális fűtött oxigénérzékelő) |
13 | - | Gyújtótekercsek |
14 | - | HEGO (Fűtött oxigénérzékelő) |
15 | - | Generátor |
16 | - | ECM (a motorvezérlő egység) |
17 | - | EGR szelep (kipufogógáz-visszavezetés) |
18 | - | spirálrugós |
19 | - | Sebességtartó automatika kapcsolók |
20 | - | Elektronikus fojtószelep |
Általános rendelkezések
4,4 literes V8-as motor, amelyet az ECM vezérel (a motorvezérlő egység) a DENSO gyártja. Motorvezérlő rendszer (EMS) a következőket szabályozza:
- A motor üzemanyag-ellátása.
- A gyújtási pontok elosztása.
- Zártkörű tankolás.
- Detonáció kezelése.
- Üresjárat beállítás
- A kipufogógáz toxicitásának csökkenése.
- OBD (fedélzeti öndiagnosztikai rendszer) ,
- Interfész biztosítása a lopásgátló rendszerrel
- Tempomat
ECM blokk (a motorvezérlő egység) szabályozza az összes motorhenger fázisos üzemanyag-ellátását. A motor külön gyújtótekercsekkel ellátott gyújtórendszert használ (8 tekercs), amelyek közvetlenül a gyújtógyertyákra vannak felszerelve. A motor optimális működési feltételeinek fenntartása érdekében az ECM (a motorvezérlő egység) érzékeli a kopogást minden egyes hengerben, és elnyomja azt az egyes hengerek gyújtási időzítésének beállításával.
ECM Menedzsment Stratégia (a motorvezérlő egység) a vezető által kért nyomaték mértéke alapján. Az EMS különféle érzékelőket használ annak meghatározására, hogy a motornak mekkora nyomatékot kell termelnie. Ezenkívül az EMS a CAN buszt használja (vezérlő LAN) kommunikálni más elektronikus egységekkel további információk megszerzése érdekében (például a jármű sebességét az ABS vezérlőtől (blokkolásgátló fékrendszer)). Az EMS feldolgozza ezeket a jeleket, és dönt a generálandó nyomaték mértékéről. A szükséges nyomaték elérése a levegő, az üzemanyag-ellátás és a gyújtás időzítését biztosító különböző működtetők vezérlésével történik (fojtószelep, injektorok, gyújtótekercs stb.).
Megjegyzések ehhez a cikkhez