Generátor
A generátor többfunkciós töltőfeszültség-szabályozóval rendelkezik (14 V) és egy zener dióda egyenirányító.
ECM (a motorvezérlő egység) PWM segítségével szabályozza az elektromos rendszer terhelését (impulzus szélesség moduláció) -jelezi és szabályozza a generátor kimenő teljesítményét a megadott terhelésnek megfelelően. Ezen kívül az ECM (a motorvezérlő egység) figyeli az akkumulátor hőmérsékletét, hogy meghatározza a generátor szabályozó alapértékét. Ez a paraméter azért szükséges, hogy megvédje az akkumulátort a sérülésektől. Alacsony akkumulátorhőmérsékleten a töltési kapacitása rendkívül alacsony, és ennek a körülménynek a kompenzálására a töltőfeszültség lehetőség szerinti növelése szükséges, azonban magas hőmérsékleten a töltőfeszültséget csökkenteni kell, hogy elkerüljük a túlzott gázképződést, ill., ennek következtében vízveszteség az elektrolitból.
A generátor áramköre intelligens vezérlőket tartalmaz, amelyek csökkentik a generátor terhelését, ha szükség van a motor nyomatékának maximalizálására más célokra. Az ilyen vezérléshez három jelet használnak, amelyek az ECM-hez érkeznek (a motorvezérlő egység):
- Generátor A érzékelő méri a feszültséget a CJB-n (központi csatlakozódoboz).
- Generátor kommunikációs rendszer (Alt Com) továbbítja a generátor feszültség beállítását az ECM-től (a motorvezérlő egység) a generátorba.
- Generátor állapotérzékelő (Alt Mon) elküldi az ECM-nek (a motorvezérlő egység) áramérték a generátor terhelési áramkörében. Ugyanabban az adatcsomagban eCm-ben (a motorvezérlő egység) hibajelzéseket küldenek. A kapott CAN üzenetek alapján (a motorvezérlő egység) kérést küld a műszerfalnak, hogy kapcsolja be a töltőáramkör figyelmeztető lámpáját. További információkért tekintse meg a Generátort (414-02B Generator and Regulator - 4.4L)
Fúvókák
A motor minden hengeréhez egy befecskendező szelep tartozik (összesen 8). Minden injektort közvetlenül az ECM vezérel (a motorvezérlő egység). A befecskendezőket az üzemanyag-elosztócsőről táplálják. Az injektor áramköre egy zárt energiarendszer része («elkülönítés» azt jelenti, hogy az energiarendszer bizonyos részében nincs visszaáramlás). Az üzemanyagtartályban található üzemanyag-feltöltő szivattyúba épített üzemanyagnyomás-szabályozó 4,5 bar nyomást tart fenn az üzemanyag-elosztócsőben. Az injektorok használhatóságát az elektromágneses tekercs ellenállásának mérésével ellenőrizzük. Az üzemanyag-ellátó rendszer nyomásának ellenőrzéséhez egy Schrader-szelepet szerelnek fel az üzemanyag-elosztócső bal első oldalára. eCm (a motorvezérlő egység) figyeli a befecskendező hajtóegységek végfokozatainak áramköreit elektromos hibák szempontjából.
A befecskendező szelep ellenállásának 20 Celsius fokon 13,8 +/- 0,7 ohmnak kell lennie. További információkért lásd: Üzemanyag-töltés és vezérlők (303-04B Fuel Charging and Controls - 4.4L)
Gyújtótekercsek
A V8-as motor 8 különálló felső bemeneti gyújtótekerccsel rendelkezik, amelyeket közvetlenül az ECM vezérel (a motorvezérlő egység) . Ez azt jelenti, hogy az ECM-tekercs megfelelő induktív töltési szintjének elérésekor (a motorvezérlő egység) megszakítja a tekercs primer tekercsének áramkörét, és a gyújtógyertya elektródái között szikra keletkezik. Megbízatási idő «pozitív» a tekercs feszültsége közös biztosítékból származik. Minden tekercsnek van egy teljesítménytranzisztorja, amely szabályozza az elsődleges tekercs be- és kikapcsolását. Az egyes ECM-tekercsek tápáramkörének bekapcsolása (a motorvezérlő egység) vezérlőjelet küld. A gyújtótekercsek tápáramköre visszacsatoló jel kialakítását biztosítja. Ha hiba lép fel a gyújtótekercs áramkörében, a visszacsatoló jel elveszik, és az ECM (a motorvezérlő egység) rögzíti a megfelelő hiba hibakódját.
A kisülési energia állandóságának biztosítása az ECM gyújtógyertya elektródáin (a motorvezérlő egység) az akkumulátor feszültsége és a főtengely fordulatszáma alapján kiszámítja a primer tekercs zárt állapotának időtartamát. Ez elegendő kisülési energiát biztosít anélkül, hogy túlterhelné a primer tekercset, ami túlmelegedést vagy károsodást okozhat.
A gyújtás időzítése (szikrázó) minden hengeren több bemeneti paraméter értéke határozza meg:
- A motor terhelése és a főtengely fordulatszáma.
- Hűtőfolyadék hőmérséklete.
- Kopogásérzékelőktől származó információk.
- Információk az automata sebességváltó vezérlőjétől.
- Információk az alapjárati vezérlőrendszertől.
További információkért lásd: Motorgyújtás (303-07B)
Megjegyzések ehhez a cikkhez