Szabályozó szelepek 2,7l (Discovery 3)

Töltőnyomás szabályozás

A töltőnyomás-érzékelő a szívócsatornában található a fojtószelep mögött. Az érzékelő feszültségjelet továbbít az ECM-hez (motorvezérlő modul), amely megfelel a szívócsőben lévő nyomásnak. A vérnyomásérzékelő három érintkezős csatlakozóval rendelkezik, amely az eCm-hez (motorvezérlő modul) csatlakozik. Ezen keresztül 5 V-os referenciajel érkezik az eCm-től (motorvezérlő egység), jelet az ECM-hez (motorvezérlő egység), és az érzékelőt a földre csatlakoztatják.

A töltőnyomás mérésére membrán típusú érzékelőt használnak. Az ECM (motorvezérlő modul) a vérnyomásérzékelő jelét használja a következő funkciókhoz:

• Töltőnyomás fenntartása a szívócsőben.
• A kipufogó füstjének csökkentése tengerszint feletti nagy magasságban.
• EGR (kipufogógáz-visszavezetés) rendszer vezérlése.
• Vákuumvezérlő egység vezérlése.

Ha a vérnyomásérzékelő hibás, az ECM (motorvezérlő modul) az alapértelmezett 1013 mbar nyomásértéket használja. A töltőnyomás-érzékelő meghibásodását a következő tünetek kísérhetik:

• A magasságszabályozó nem működik (fekete füst a kipufogón)
• A töltőnyomás szabályozása nem működik

A töltőnyomást sebességváltó nélküli elektromos hajtás szabályozza. Az elektromos hajtás a turbófeltöltő oldalsó részében található, és rudak segítségével csatlakozik a vezetőlapátokhoz. Szervomotort használ, és beépített vezérlővel rendelkezik.

Az elektromos hajtás 60 fokos szögben el tudja forgatni a pengéket, és megjegyzi a szélső helyzeteket. Az elektromos hajtást PWM (impulzusszélesség-moduláció) jelek vezérlik, amelyeket az ECM (motorvezérlő modul) továbbít. További információért forduljon a Turbochargerhez (303-04D Fuel Charging and Controls - Turbocharger - 2.7L Diesel)

Sínnyomás-szabályozó szelep (PCV)

Elem neve	Az alkatrész katalógusszáma	Leírás
1	-	Üzemanyag-szabályozó szelep
2	-	Nagynyomású üzemanyag-szivattyú
3	-	Üzemanyagcső nyomásszabályozó

Az üzemanyag-elosztócső nyomásszabályozója a nagynyomású üzemanyag-szivattyúba van beépítve. Szabályozza az üzemanyag nyomását az üzemanyag-elosztócsőben, és az ECM (motorvezérlő modul) vezérli. A szabályozó egy mágnesszelep PWM (impulzusszélesség-moduláció) vezérléssel.

Amikor a mágnesszelep tápellátását kikapcsolják, a belső rugó zárja a szelepet. Amikor az üzemanyagnyomás eléri vagy meghaladja a 100 bart, a rugóerő leküzdi, és a túlnyomásos üzemanyag a visszatérő vezetékbe kerül. Amikor a nyomás körülbelül 100 bar-ra vagy az alá esik, a rugóerő legyőzi az üzemanyag nyomását és lezárja a szelepet. Amikor az ECM (motorvezérlő modul) aktiválja a mágnesszelepet, a szelep bezárul, lehetővé téve az üzemanyagnyomás emelkedését. Az üzemanyag-elosztócső nyomása ebben az állapotban megközelítőleg elérheti az 1300 bar-t.

Az ECM (motorvezérlő modul) a mágnesszelep PWM (impulzusszélesség-moduláció) jel segítségével szabályozza az üzemanyagnyomást az üzemanyag-elosztócsőben. A PWM (impulzusszélesség-moduláció) jel munkaciklusának változtatásával az ECM (motorvezérlő modul) pontosan tudja szabályozni a befecskendező szelepekre szállított üzemanyag-elosztócső nyomását a motor terhelése szerint. Ezt a nagynyomású körben a nyomást szabályozó szelep kapacitásának megváltoztatásával érik el, megváltoztatva a rámpából a visszatérő vezetékbe kibocsátott üzemanyag mennyiségét.



Az üzemanyag-elosztócső nyomásszabályozója PWM (impulzusszélesség-moduláció) jelet kap az ECM-től (motorvezérlő modul), 0-12 V tartományban. Az ECM (motorvezérlő modul) vezérli a szabályozó működését a következők segítségével információk a szükséges üzemanyagnyomás meghatározásához:

• Üzemanyagnyomás az üzemanyag-elosztócsőben
• Motorterhelés
• A gázpedál helyzete
• Hűtőfolyadék hőmérséklet
• Motor főtengely fordulatszám

Ha az üzemanyagnyomás-szabályozó teljesen meghibásodik, a motor nem indul el.

Az üzemanyag-elosztócső nyomásszabályzójának részleges meghibásodása esetén az ECM (motorvezérlő modul) egy minimális munkaciklus-jelen keresztül működteti a mágnesszelepet, ezáltal korlátozza a befecskendezési mennyiséget.

Az anyag egy weboldalról származik LRMAN.RU

Üzemanyag-szabályozó szelep

Az üzemanyag-szabályozó szelep a nagynyomású üzemanyag-szivattyúba van beépítve. A VCV szelep a felesleges üzemanyagot visszaengedi az üzemanyagtartályba (vagy az alacsony nyomású körbe), vagy a PCV-hez irányítja. A felesleges üzemanyag elszívása lehetővé teszi, hogy elkerülje, hogy a nagynyomású szivattyú energiát pazaroljon a tüzelőanyag sínben lévő szükségtelen összenyomására és az üzemanyag ezzel egyidejű felmelegedésére.