Generátor
A generátor többfunkciós töltőfeszültség szabályozóval (14 V) és Zener dióda alapú egyenirányítóval rendelkezik.
Az ECM (motorvezérlő modul) PWM (impulzusszélesség-moduláció) jelek segítségével figyeli az elektromos rendszer terhelését, és a generátor kimenetét a megadott terhelésnek megfelelően állítja be. Ezenkívül az ECM (motorvezérlő modul) figyeli az akkumulátor hőmérsékletét, hogy meghatározza a generátor szabályozó beállítását. Ez a paraméter azért szükséges, hogy megvédje az akkumulátort a sérülésektől. Alacsony akkumulátorhőmérsékleten rendkívül alacsony a töltési képessége, és ennek a körülménynek a kompenzálására a töltőfeszültséget lehetőség szerint növelni kell, magas hőmérsékleten viszont csökkenteni kell a töltési feszültséget a túlzott gázképződés elkerülése érdekében, ill. ennek eredményeként vízveszteség az elektrolitból. További információkért lásd a Generátort (414-02C Generator and Regulator - 2.7L Diesel)
A generátor áramköre intelligens vezérlőelemeket tartalmaz, amelyek csökkentik a generátor terhelését, ha szükség van a motor nyomatékának maximalizálására más célokra. Az ilyen vezérléshez három jel érkezik az ECM-hez (motorvezérlő modul):
- A generátor A érzékelő méri a feszültséget a CJB-n (központi csatlakozódoboz).
- Generátor adatátviteli rendszer (Alt Com) továbbítja a generátor feszültség alapjelét az ECM-től (motorvezérlő modul) a generátorhoz.
- Generátor állapotérzékelő (Alt Mon) továbbítja az ECM-nek (motorvezérlő modul) a generátor terhelési áramkörében lévő áram mennyiségét. Ugyanezzel a jellel hibaadatokat küldenek az ECM-nek (motorvezérlő egység), aminek eredményeként a töltési figyelmeztető lámpa bekapcsolására vonatkozó kérés a CAN buszon (vezérlőterületi hálózaton) keresztül érkezik a műszerfalra.
Központi szerelődoboz
A CJB (Central Junction Box) a be- és kikapcsolási programokat az ECM-ben (Engine Control Module) futtatja. Amikor a gyújtáskapcsolót ON állásba fordítják, 12 V feszültséget kap a gyújtáskapcsoló állapotérzékelője. Az ECM (motorvezérlő modul) ezután elindítja a bekapcsolási programokat, és bekapcsolja az ECM (motorvezérlő modul) táprelét; az ECM (motorvezérlő modul) és a kapcsolódó rendszerek tápellátása biztosított. A gyújtás KI kikapcsolása után az ECM (motorvezérlő modul) 20 másodpercig fenntartja az áramellátást a leállítási eljáráson keresztül, majd kikapcsolja az ECM (motorvezérlő modul) táprelét.
Terrain Response System
Út adaptációs rendszer (Terrain Response) lehetővé teszi a vezető számára, hogy olyan programot válasszon, amely a tapadást és a dinamikus teljesítményt az aktuális útviszonyokhoz igazítja.
Az útadaptációs rendszer részeként különféle fojtószelep-térképek (algoritmusok) állnak rendelkezésre, amelyek megfelelnek a különböző terepreakció módoknak. Ezen algoritmusok szélsőséges esetei a homokon való vezetés (a pedál lenyomásakor a nyomaték gyors növekedése) és a füvön/zúzott kövön/havon (a nyomaték sima növekedése) történő vezetés algoritmusai.
A pozitív lökettérfogatú feltöltővel rendelkező V8-as motorvezérlő rendszer esetében a fojtószelep-válasz változását úgy választják meg, hogy az egyik adattérképről a másikra való átmenet rögzített időtartamát használja. Az egyik pedálpozíciónál az egyik térképről (algoritmusról) a másikra való átmenet meghatározott időn belül megtörténik. Ez azt jelenti, hogy a térképről a térképre való átmenet (az úttapadás különböző állapotai) ugyanannyi ideig tart. Ebben az esetben a nyomaték változása (egy pedálhelyzet nyomatékkülönbsége különböző algoritmusokban) kicsi vagy jelentős lehet. Az első esetben csökkentett járműdinamikát választanak ki, a másodikban dinamikusabb módot. A jármű így kapott gyorsulása a két algoritmus nyomatékkülönbségétől, valamint a kiválasztott fokozatoktól és tartományoktól függ. A legrosszabb átmenet opció úgy van beállítva, hogy különböző minőségű benzin használatakor a felhasználó ne veszítse el az autó érzését. További információkért lásd: Utazás és kezelés optimalizálása (204-06 Ride and Handling Optimization)
Eredeti cikk a webportálon: www.LRman.ru
Megjegyzések ehhez a cikkhez