Генератор
У генераторі є багатофункціональний регулятор напруги зарядки (14) і випрямляч на основі стабілітронів.
ECM (блок управління двигуном) контролює навантаження електричної системи по PWM (широтно-імпульсна модуляція) -сигналів і регулює вихідну потужність генератора відповідно до заданого навантаження. Крім того, ECM (блок керування двигуном) контролює температуру акумулятора для визначення уставки регулятора генератора. Цей параметр потрібний для захисту акумулятора від пошкодження. При низькій температурі батареї її здатність до зарядки вкрай невелика, і для компенсації цієї обставини потрібно максимально підвищувати напругу зарядки, проте при високій температурі напругу заряджання потрібно зменшувати, щоб запобігти зайвому газоутворенню і, як наслідок, втрати води з електроліту. Для отримання додаткової інформації зверніться до Generator (414-02C Generator and Regulator - 2.7L Diesel)
У ланцюзі генератора закладені елементи інтелектуального управління, які зменшують навантаження на генератор, якщо виникає необхідність у максимальному використанні крутного моменту двигуна для інших цілей. Для такого керування використовуються три сигнали, що приходять в ECM (блок керування двигуном):
- Датчик А генератора вимірює напругу CJB (центральна монтажна коробка).
- Система передачі даних генератора (Alt Com) передає уставку напруги генератора з ECM (блок управління двигуном) генератор.
- Датчик стану генератора (Alt Mon) передає ECM (блок управління двигуном) величину струму в ланцюзі навантаження генератора. За допомогою цього ж сигналу ECM (блок управління двигуном) направляються дані про несправності, в результаті чого по шині CAN (локальної мережі контролерів) в щиток приладів передається запит на включення контрольної лампи зарядки.
Центральна монтажна коробка
CJB (центральна монтажна коробка) запускає програми увімкнення та вимкнення живлення в блоці ECM (блок керування двигуном). Коли ключ запалення повертається в положення ON, датчик стану вимикача запалювання подається напруга 12 В. Після цього ECM (блок керування двигуном) запускає програми включення живлення та включає реле живлення ECM (блок керування двигуном); живлення подається в ECM (блок управління двигуном) та пристрої пов'язаних з ним систем. Після вимкнення запалення (положення OFF) ECM (блок керування двигуном) підтримує живлення протягом 20 секунд, здійснюючи процедуру вимкнення, а потім вимикає реле живлення ECM (блок керування двигуном).
Матеріал взятий із зазначеного сайту: lrman.ru
Система Terrain Response
Система адаптації до дорожніх умов (Terrain Response) дозволяє водієві вибрати програму, що регулює зчеплення з дорогою та динамічні характеристики відповідно до переважаючих дорожніх умов.
Частиною системи адаптації до дорожніх умов є різні карти (алгоритми) переміщення дросельної заслінки, що відповідають різним режимам системи Terrain Response. Крайніми випадками цих алгоритмів є алгоритм руху по піску (швидке наростання моменту, що крутить, при натисканні на педаль) і рух по траві/щебені/снігу (плавне наростання моменту, що крутить).
Для системи керування двигуном V8 з об'ємним нагнітачем зміна характеристики дросельної заслінки вибрано використання фіксованої тривалості часу переходу від однієї карти даних до іншої. При одному положенні педалі перехід з однієї карти (алгоритму) на іншу відбувається за фіксований проміжок часу. Це означає, що перехід з картки на карту (різний стан зчеплення з дорогою) займатиме той самий проміжок часу. При цьому зміна крутного моменту (різниця моментів, що крутять, для одного положення педалі в різних алгоритмах) може бути невеликою або значною. У першому випадку вибирається зменшена динаміка автомобіля, у другому - динамічніший режим. Результуюче прискорення автомобіля залежатиме від різниці моментів, що крутять, у двох алгоритмах і від обраних передач і діапазонів. Найгірший варіант переходу відрегульований так, щоб при використанні бензину різної якості, користувач не втрачав відчуття автомобіля. Для отримання додаткової інформації зверніться до Ride and Handling Optimization (204-06 Ride and Handling Optimization)
Коментарі до цієї статті