ECM (блок керування двигуном) забезпечує активне придушення детонації, що дозволяє запобігти пошкодженню двигуна внаслідок передчасного запалення або детонації у всіх режимах роботи та дає можливість керувати двигуном, не задаючи межі безпеки. Щоб ECM (блок управління двигуном) був здатний визначати точку переддетонації циліндра, в блоці циліндрів змонтовані 2 п'єзокерамічні датчики. Кожен датчик контролює детонацію двигуна, перетворюючи шум у блоці циліндрів у відповідний електричний сигнал, який потім кабелем типу "кручена пара" передається в ECM (блок управління двигуном). Цей сигнал обробляється ECM (блок управління двигуном) виявлення характеристик, що вказують на детонацію.
Отримана інформація порівнюється із заданими сигнальними кривими, у результаті визначається, чи є детонація в двигуні. Якщо детонація має місце, замкнута система управління зміщує момент запалення в циліндрі у бік запізнення на кілька циклів, після чого поступово повертається у вихідний стан.
Ознаки несправностей
Нижче розглядаються ознаки несправностей датчиків детонації:
- Пригнічення детонації заборонено, і використовується задана за умовчанням безпечна карта запалювання.
- Жорстка робота та зниження робочих характеристик двигуна.
Коментарі до цієї статті