ECM (jednostka sterująca silnika) Zapewnia aktywne tłumienie stuków, aby zapobiec uszkodzeniu silnika w wyniku przedwczesnego zapłonu lub stukania we wszystkich trybach pracy i umożliwia sterowanie silnikiem bez ustawiania marginesów bezpieczeństwa. Do ECM (jednostka sterująca silnika) był w stanie określić punkt wstępnej detonacji cylindra, w bloku cylindrów zamontowano 2 czujniki piezoceramiczne. Każdy czujnik kontroluje stuki silnika, przetwarzając hałas w bloku cylindrów na odpowiedni sygnał elektryczny, który jest następnie przesyłany kablem, np "zakręcona para" przesłane do ECM (jednostka sterująca silnika) . Ten sygnał jest przetwarzany przez ECM (jednostka sterująca silnika) w celu zidentyfikowania cech wskazujących na detonację.
Otrzymana informacja jest porównywana z podanymi krzywymi sygnału, w wyniku czego stwierdza się, czy w silniku nastąpiła detonacja. Jeśli nastąpi detonacja, układ sterowania w pętli zamkniętej przesuwa kąt wyprzedzenia zapłonu w cylindrze na stronę opóźnienia o kilka cykli, po czym stopniowo powraca do stanu pierwotnego.
Objawy
Poniżej przedstawiono objawy nieprawidłowego działania czujników spalania stukowego:
- Tłumienie stuków jest wyłączone i używana jest domyślna "mapa bezpiecznego zapłonu".
- Ciężka praca i zmniejszona wydajność silnika.
Komentarze do tego artykułu