Датчыкі дэтанацыі 4.0L (Дыскаверы 3)

ECM (блок кіравання рухавіком) забяспечвае актыўнае прыгнечанне дэтанацыі, што дазваляе прадухіліць пашкоджанне рухавіка з прычыны заўчаснага запальвання ці дэтанацыі ва ўсіх рэжымах працы і дае магчымасць кіраваць рухавіком, не задаючы межы бяспекі. Каб ECM (блок кіравання рухавіком) быў здольны вызначаць кропку пераддэтанацыі цыліндру, у блоку цыліндраў змантаваны 2 п'езакерамічных датчыка. Кожны датчык кантралюе дэтанацыю рухавіка, пераўтворачы шум у блоку цыліндраў у які адпавядае электрычны сігнал, які затым па кабелі тыпу "вітая пара" перадаецца ў ECM (блок кіравання рухавіком). Гэты сігнал апрацоўваецца ECM (блок кіравання рухавіком) для выяўлення характарыстык, якія паказваюць на дэтанацыю.
Атрыманая інфармацыя параўноўваецца з зададзенымі сігнальнымі крывымі, у выніку чаго вызначаецца, ці ёсць дэтанацыя ў рухавіку. Калі дэтанацыя мае месца, замкнёная сістэма кіравання ссоўвае момант запальвання ў цыліндры ў бок запазнення на некалькі цыклаў, пасля чаго паступова вяртаецца ў зыходны стан.

Прыкметы няспраўнасцяў

Ніжэй разглядаюцца прыкметы няспраўнасцяў датчыкаў дэтанацыі:

• Падаўленне дэтанацыі забаронена, і выкарыстоўваецца зададзеная па змаўчанні "бяспечная карта запальвання".
• Жорсткая праца і зніжэнне працоўных характарыстык рухавіка.

Адзін з датчыкаў размяшчаецца ў цэнтры паглыблення рухавіка, а іншы - з правага пярэдняга боку блока цыліндраў.

(Артыкул заснаваны на інфармацыі сайта: «LRman.ru»)