Az injektorok és hengerek számozása
| Szórófej | Hengerszám |
| 0 | 1 |
| 1 | 4 |
| 2 | 2 |
| 3 | 5 |
| 4 | 3 |
| 5 | 6 |
Az üzemanyagot nagy nyomás alatt az üzemanyag-elosztócsőről juttatják a befecskendezőkhöz, és finom formában az égésterekbe permetezik. Az ECM (motorvezérlő modul) minden egyes befecskendező szelepet külön-külön vezérel a henger gyújtási sorrendjének megfelelően. Ebben az esetben az injektor nyitási periódusát PWM (impulzusszélesség-moduláció) jelek szabályozzák. Az ECM (motorvezérlő modul) 12 V-os tápfeszültséggel látja el az egyes befecskendezőket, és a programozott befecskendezési időzítési/térfogat-térképek és az érzékelő jelei alapján kiszámítja az előzetes és a fő üzemanyag-befecskendezési fázis pontos időzítését minden egyes hengerhez. Ha az akkumulátor feszültsége 9 - 6 V-ra csökken, akkor a befecskendező szelep szabályozhatósága romlik, ami rontja a környezeti paramétereket és a motor alapjárati teljesítményét, valamint kihat a motor fordulatszám-tartományára is. Az injektor meghibásodása a következő tünetekkel járhat:
- Gyújtáskimaradás
- Durva alapjárati fordulatszám
- Csökkentett motorteljesítmény
- A motor energiateljesítményének romlása
- Indítási nehézség
- Fokozott kipufogó füst
Az ECM (motorvezérlő modul) felügyeli az egyes befecskendező vezetékek folytonosságát (ellenőrzi a rövidzárlatokat és a szakadásokat), az egyes befecskendezőket és az eCm-ben (motorvezérlő modul) lévő tranziens áramot. Ha hibát észlel az ECM-ben (motorvezérlő modul), a rendszer hibát rögzít a vizsgált befecskendező szelephez. További információért forduljon az Üzemanyag-töltés és -vezérléshez (303-04C Fuel Charging and Controls - 2.7L Diesel)
Megjegyzések ehhez a cikkhez