Injectoare controlate electronic 2.7L (Discovery 3)

Șase injectoare controlate electronic (în funcție de numărul de cilindri ai motorului) sunt amplasate de-a lungul axei verticale a cilindrilor, între cele patru supape. ECM (modulul de control al motorului) separă injectoarele în două bănci a câte trei cilindri fiecare: cilindrii 1 până la 3 sunt în bancul A, iar cilindrii 4 până la 6 sunt în grupul B. Injectoarele numerotate 1 și 4 sunt amplasate în partea din față a motorului. Deși injectoarele sunt numerotate de la 1 la 6, ordinea de aprindere a cilindrilor, așa cum este determinată de ECM (modulul de control al motorului), este determinată pe baza numerotării 0-5.

Numerotarea injectoarelor și cilindrilor

Duză	Numărul cilindrului
0	1
1	4
2	2
3	5
4	3
5	6

Combustibilul, la presiune ridicată, este furnizat injectoarelor de la șina de combustibil și pulverizat în camerele de ardere într-o formă fină. ECM (modulul de control al motorului) controlează fiecare injector individual, utilizând ordinea de aprindere a cilindrului. În acest caz, perioada de deschidere a injectorului este reglată cu ajutorul semnalelor PWM (modularea lățimii impulsului). ECM (modulul de control al motorului) furnizează o tensiune de alimentare de 12 V fiecărui injector și, pe baza hărților programate de sincronizare a injecției/volum și a semnalelor senzorilor, calculează momentul exact al fazelor preliminare și principale de injecție a combustibilului pentru fiecare cilindru. Dacă tensiunea bateriei scade la 9 - 6 V, atunci controlabilitatea injectorului se deteriorează, ceea ce deteriorează parametrii de mediu și performanța motorului la ralanti și afectează, de asemenea, intervalul de turații a motorului. Defectarea injectorului poate fi însoțită de următoarele simptome:

• Omisiuni de aprindere
• Viteza de mers în gol dur
• Putere redusă a motorului
• Deteriorarea performanței energetice a motorului
• Dificultate la pornire
• Fum de evacuare crescut

ECM (modulul de control al motorului) monitorizează continuitatea fiecărui fir injector (verificarea scurtcircuitării și deschiderilor), fiecare injector și curentul tranzitoriu în eCm (modulul de control al motorului). Dacă este detectată o defecțiune în ECM (modulul de control al motorului), este înregistrată o eroare pentru injectorul testat. Pentru mai multe informații, contactați Comenzile și încărcarea combustibilului (303-04C Fuel Charging and Controls - 2.7L Diesel)

Articolul original se află pe site-ul web: lrman.ru