- Modulator EGR (recircularea gazelor de eșapament) x 2
- Răcitor EGR (recircularea gazelor de eșapament) x 2
- Tuburi de legătură potrivite
Modulatorul EGR (recircularea gazelor de eșapament) și răcitorul sunt combinate într-o singură unitate.
Răcitorul integrat și modulatorul EGR (recircularea gazelor de eșapament) pentru fiecare banc de cilindri sunt situate între galeria de evacuare și chiulasa. Sistemul EGR (recircularea gazelor de eșapament) de pe partea răcitorului este conectat la sistemul de răcire al vehiculului prin furtunuri. Partea de admisie a modulului este conectată direct la galeria de evacuare. Gazele de eșapament trec prin răcitor și apoi prin dispozitivul de acționare și conducta metalică în corpul clapetei. Modulatorul EGR (recircularea gazelor de eșapament) este o supapă solenoidală care este controlată de ECM (modulul de control al motorului). ECM (modulul de control al motorului) folosește un modulator EGR (recircularea gazelor de eșapament) pentru a controla cantitatea de gaze de eșapament care sunt recirculate pentru a reduce emisiile de evacuare și zgomotul de ardere. EGR (recircularea gazelor de eșapament) este activată atunci când motorul se află la temperatura normală de funcționare și rulează la o viteză constantă.
Modulatorul EGR (recircularea gazelor de eșapament) primește o putere de 12 V de la ECM (modulul de control al motorului). Modulatorul este controlat folosind un semnal PWM (modulație pe lățime a impulsului). PWM (modularea lățimii impulsului) - semnalul este generat prin deconectarea/conectarea masei electrovanei și setează cantitatea exactă de gaze de evacuare furnizate cilindrilor.
[Materialul a fost preluat de pe site-ul web specificat: www.lrman.ru]
De fiecare dată când motorul este oprit, modulatoarele își rulează întregul ciclu de funcționare pentru a îndepărta funinginea și depunerile de carbon care se pot acumula în timp ce motorul funcționează.
Dacă modulatorul EGR (recircularea gazelor de eșapament) funcționează defectuos, funcția EGR (recircularea gazelor de eșapament) devine inoperabilă. ECM (modulul de control al motorului) poate monitoriza electrovalva modulatorului EGR (recircularea gazelor de eșapament) pentru un scurtcircuit și poate stoca DTC-urile în memorie dacă apare o defecțiune. Modulatorul poate fi activat și pentru testare folosind un sistem de diagnosticare aprobat Land Rover.
Comentarii la acest articol