Senzor de poziție a pedalei de accelerație
Senzorul APP (Accelerator Pedal Position) este încorporat în ansamblul pedalei. Senzorul este un potențiometru rotativ cu două piste.
Senzorul APP (Accelerator Pedal Position) este amplasat într-o carcasă din plastic, care este integrată cu pedala de accelerație. Carcasa este turnată prin injecție și permite instalarea unui senzor APP (Accelerator Pedal Position). Senzorul este montat pe carcasă și fixat cu două șuruburi Torx. Pe corpul exterior al senzorului există un conector cu șase pini pentru conectarea la rețeaua electrică generală a vehiculului.
Senzorul este echipat cu un guler de centrare, care iese în carcasă și oferă o axă de rotație pentru mecanismul pedalei. Gulerul de centrare are o fantă care permite pinului conectat la potențiometrele senzorului să se rotească la 90° când pedala este mișcată. Prin intermediul unei tije, pedala este conectată la un tambur, care este cuplat cu știftul senzorului, transformând mișcarea în linie dreaptă a pedalei în mișcare de rotație. La tambur sunt conectate 2 cabluri de oțel. Cablurile sunt atașate la 2 arcuri de tensionare, care sunt montate la capete opuse ale carcasei. Arcurile simt mișcarea pedalei și forțează șoferul să aplice o forță similară cu cea a unei clapete de accelerație acționate prin cablu. În partea din față a carcasei există un mecanism de blocare, care este activat de o bilă situată pe tambur. Aproape de sfârșitul cursei pedalei de accelerație, mingea intră în contact cu mecanismul de blocare. Arcul din mecanism este comprimat, drept urmare, la sfârșitul cursei pedalei, șoferul simte că apasă comutatorul de schimbare a treptelor de viteză.
Articolul se bazează pe date de pe site-ul web (www.lrman.ru)
Accelerație controlată electronic
Corpul de accelerație electronic este situat în tractul de admisie până în punctul în care tractul se împarte în 2 galerii de admisie separate. Corpul de accelerație electronic este acționat de un motor de curent continuu și reglează cantitatea de aer care intră în galeria de admisie. Acest lucru se face în conformitate cu semnalele venite de la sistemul de management al motorului.
Direct în aval de supapa de accelerație, conductele de supapă/răcitor EGR (recircularea gazelor de eșapament) sunt combinate într-un singur ansamblu.
Comentarii la acest articol