Diagnosticare și testare 4.4L (Discovery 3)

Inspecție și verificare

1. Verificați valabilitatea reclamației clientului.

2. Inspectați vizual pentru probleme mecanice și electrice evidente.

Factori mecanici	Factori electrici
Nivelul uleiului de motor. Nivelul lichidului de răcire Nivelul combustibilului Contaminarea combustibilului / marca combustibilului / calitatea combustibilului Instalarea/starea senzorului Ventilator vâscos și supapă solenoidală	Siguranțe Cablaj Conector(i) electric(i) Senzor(i) Modulul de control al motorului (ECM) Modulul de control al transmisiei (TCM)

3. Dacă este identificată o cauză evidentă pentru problema pe care ați identificat-o sau a descris-o clientul, corectați-o (dacă este posibil) înainte de a continua cu acțiunile ulterioare.

(Articolul original pe portalul web www.lrman.ru)

4. Utilizați un sistem de diagnosticare aprobat sau un instrument de scanare (tester) pentru a prelua toate codurile de diagnosticare a erorilor (DTC) înainte de a accesa Tabelul cu simptome de defecțiuni sau Indexul DTC.

Ștergeți toate DTC-urile după depanare.

Tabelul simptomelor

Semn (general)	Semnează (specific)	Motive posibile	Operațiunea
Fără pornire	Motorul nu se întoarce	Sistem de securitate/imobilizator activat Releu ECM Baterie Sistem de pornire Cablaj Blocaj motor	Asigurați-vă că sistemul de securitate este dezactivat. Verificați funcționarea releului ECM. Pentru informații despre baterie și o descriere a verificărilor sistemului de pornire, consultați secțiunea corespunzătoare a manualului de atelier. Verificați dacă motorul pornește manual.
Fără pornire	Motorul se întoarce dar nu pornește	Nivel scăzut de combustibil/contaminare Sistem de aprindere Sistem de alimentare cu combustibil Senzor de poziție a arborelui cotit (CKP) Cablaj Defecțiune ECM	Verificați nivelul și starea combustibilului. Pentru informații despre verificarea sistemului de aprindere și a sistemului de combustibil, consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier. Pentru verificări ale senzorului CKP și cablajului, consultați programul de diagnosticare ghidat pe un sistem de diagnosticare aprobat. Dacă se suspectează o defecțiune a ECM, consultați manualul Politici și proceduri de garanție.
Fără pornire	Motorul pornește și clipește, dar nu pornește	Supapă de purjare a recipientului prin evaporare Sistem de alimentare cu combustibil Bujii Defecțiune(e) a bobinei de aprindere Cablaj	Pentru informații despre verificarea supapei de purjare, a sistemului de combustibil și a sistemului de aprindere, consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier.
Dificultate la pornire	Dificultate în timpul pornirii la rece	Verificați concentrația de antigel în sistemul de răcire Baterie Senzor de poziție a arborelui cotit (CKP) Supapa de recirculare a gazelor de eșapament (EGR) blocată deschisă Sistem de alimentare cu combustibil Supapă de purjare a recipientului prin evaporare	Pentru informații despre baterie, consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier. Pentru verificări ale senzorului CKP și cablajului, consultați programul de diagnosticare ghidat pe un sistem de diagnosticare aprobat. Pentru informații despre verificarea sistemului EGR, a sistemului de combustibil și a supapei de purjare, consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier.
Dificultate la pornire	Dificultate cu pornirea la cald	Scurgerea injectorului Sistem de alimentare cu combustibil Senzor de temperatura combustibil Senzor de temperatură a aerului de admisie (IAT) Senzor debit de aer în masă (MAF) Supapă de purjare a recipientului prin evaporare Sistem de aprindere	Verificările injectorului și ale sistemului de combustibil sunt descrise în secțiunea corespunzătoare din manualul stației de service. Pentru testele senzorului de temperatură a combustibilului, senzorului IAT, senzorului MAF și supapei de purjare, consultați programele de diagnosticare ghidate ale unui sistem de diagnosticare aprobat. Verificările sistemului de aprindere sunt descrise în secțiunea corespunzătoare a manualului de atelier.
Dificultate la pornire	Dificultate la pornire după o înmuiere fierbinte (vehiculul rămâne staționar pentru o perioadă de timp după ce motorul a atins temperatura de funcționare)	Scurgerea injectorului Sistem de alimentare cu combustibil Senzor de temperatura combustibil Senzor IAT Senzor MAF Supapă de purjare a recipientului prin evaporare Sistem de aprindere	Verificările injectorului și ale sistemului de combustibil sunt descrise în secțiunea corespunzătoare din manualul stației de service. Pentru testele senzorului de temperatură a combustibilului, senzorului IAT, senzorului MAF și supapei de purjare, consultați programele de diagnosticare ghidate ale unui sistem de diagnosticare aprobat. Verificările sistemului de aprindere sunt descrise în secțiunea corespunzătoare a manualului de atelier.
Dificultate la pornire	Motorul pornește prea repede/încet	Compresie mare/scăzută Baterie Sistem de pornire	Verificați compresia. Pentru informații despre baterie și o descriere a verificărilor sistemului de pornire, consultați secțiunea corespunzătoare a manualului de atelier.
Motorul se oprește	Motorul se oprește la scurt timp după pornire	Deconectarea/reducerea capacității sistemului de ventilație Releu ECM Senzor MAF Sistem de aprindere Filtrul de aer înfundat Scurgere de aer Conducte de combustibil	Verificați sistemul de ventilație al motorului. Verificați funcționarea releului ECM. Pentru testele senzorului MAF, consultați rutinele de diagnosticare ghidate pe un sistem de diagnosticare aprobat. Informații despre verificarea sistemului de aprindere, informații despre sistemul de admisie a aerului și conductele de combustibil sunt furnizate în secțiunile relevante din manualul stației de service.
Motorul se oprește	Motorul se blochează la frânare	Releu ECM Senzori de poziție a accelerației (TP)	Verificați funcționarea releului ECM. Pentru testele senzorului TP, consultați programele de diagnosticare ghidate pe un sistem de diagnosticare aprobat.
Motorul se oprește	Motorul se oprește la turație constantă	Releu ECM Senzor CKP. Senzori TP	Verificați funcționarea releului ECM. Pentru testele senzorului CKP și senzorului TP, consultați programele de diagnosticare ghidate pe un sistem de diagnosticare aprobat.
Motorul se oprește	Motorul se oprește când controlul vitezei de croazieră este activat	Releu ECM	Verificați funcționarea releului ECM.
Motorul se oprește	Motorul se blochează în timpul manevrelor	Releu ECM Senzori TP Sarcini suplimentare ale motorului (PAS, aer condiționat etc.) Funcționare defectuoasă a cutiei de viteze CAN vina	Verificați funcționarea releului ECM. Pentru testele senzorului TP, consultați programele de diagnosticare ghidate pe un sistem de diagnosticare aprobat. Pentru informații despre transmisia și transmisia accesoriilor, consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier. Verificați codurile de eroare CAN.
Manevrabilitate generală slabă a vehiculului	Întârziere accelerare a motorului/accelerare slabă	Pompa de combustibil Conducte de combustibil Scurgerea injectorului Presiunea combustibilului Scurgere de aer Senzori TP Motor de accelerație Sistem de aprindere Supapa EGR blocată Senzori HO2 Funcționare defectuoasă a cutiei de viteze Dificultate la mișcarea pedalei (pardoseală etc.) Senzor de poziție a pedalei de accelerație (APP)	Pentru informații despre verificarea pompei de combustibil, a conductelor de combustibil, a injectoarelor și a sistemului de admisie a aerului, consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier. Pentru testele senzorului TP și ale motorului clapetei de accelerație, consultați programele de diagnosticare ghidate ale unui sistem de diagnosticare aprobat. Pentru informații despre verificarea sistemului de aprindere și a sistemului EGR, consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier. Verificați DTC-urile pentru senzorii HO2, consultați Indexul DTC. Pentru informații despre transmisie, consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier. Verificați mișcarea pedalei de accelerație. Pentru testele senzorului APP, consultați programele de diagnosticare ghidate din sistemul de diagnosticare aprobat.
Manevrabilitate generală slabă a vehiculului	Motorul se întoarce înapoi.	Pompa de combustibil Conducte de combustibil Scurgere de aer Senzor MAF Senzori HO2 Sistem de aprindere Butucul cu sincronizare variabilă a supapelor (VCT) blocat Senzor APP	Pentru informații despre pompa de combustibil, conductele de combustibil și sistemul de admisie a aerului, consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier. Pentru testele senzorului MAF, consultați rutinele de diagnosticare ghidate pe un sistem de diagnosticare aprobat. Verificați DTC-urile pentru senzorii HO2, consultați Indexul DTC. Verificările sistemului de aprindere sunt descrise în secțiunea corespunzătoare a manualului de atelier. Pentru testele cu senzori VCT și APP, consultați programele de diagnosticare ghidate pe un sistem de diagnosticare aprobat.
Manevrabilitate generală slabă a vehiculului	Motorul smucind	Pompa de combustibil Conducte de combustibil Senzor MAF Cablaj Senzori TP Motor de accelerație Sistem de aprindere	Pentru informații despre pompa de combustibil și conductele de combustibil, consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier. Pentru testele pentru senzorul MAF, senzorul TP și motorul clapetei de accelerație, consultați programele de diagnosticare ghidate ale unui sistem de diagnosticare aprobat. Verificările sistemului de aprindere sunt descrise în secțiunea corespunzătoare a manualului de atelier.
Manevrabilitate generală slabă a vehiculului	Cioc/cioc motor	Senzor de detonare (KS)/defecțiune a circuitului Pompa de combustibil Conducte de combustibil Calitatea combustibilului Senzor MAF Senzori HO2 Scurgere de aer Butucul VCT blocat Defecțiune a senzorului BARO (defecțiune internă ECM)	Pentru testele circuitelor electrice KS, consultați programele de diagnosticare ghidate din sistemul de diagnosticare aprobat. Pentru informații despre pompa de combustibil și conductele de combustibil, consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier. Pentru testele senzorului MAF, consultați programul de diagnosticare ghidat pe un sistem de diagnosticare aprobat. Verificați DTC-urile pentru senzorii HO2, consultați Indexul DTC. Pentru informații despre sistemul de admisie a aerului, consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier. Pentru verificări ale sistemului VCT, consultați programele de diagnosticare ghidate din sistemul de diagnosticare aprobat. Dacă se suspectează o defecțiune a ECM, consultați manualul Politici și proceduri de garanție.
Manevrabilitate generală slabă a vehiculului	Lipsa de ridicare	Funcționare defectuoasă a senzorului APP Senzori TP Motor de accelerație	Pentru testele senzorului APP, senzorului TP și motorului clapetei de accelerație, consultați programele de diagnosticare ghidate pe un sistem de diagnosticare aprobat.
Manevrabilitate generală slabă a vehiculului	Controlul de croazieră întârzie sau se oprește	Modul implicit activat Comutator(e) pentru controlul croaziei Senzori TP Defecțiune magistrală CAN	Verificați centrul de mesaje pentru un mesaj implicit. Pentru informații despre comutatoarele sistemului de control al vitezei de croazieră, consultați secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier. Pentru testele senzorului TP, consultați programul de diagnosticare ghidat pe un sistem de diagnosticare aprobat. Verificați codurile de eroare CAN.
Manevrabilitate generală slabă a vehiculului	Ridicare slabă	Funcționare defectuoasă a senzorului APP Senzori TP Senzor ECT Senzor MAF Funcționare defectuoasă a cutiei de viteze Activarea sistemului de control al tracțiunii Scurgere de aer Deconectarea/reducerea capacității sistemului de ventilație	Pentru testele senzorului APP, senzorului TP, senzorului ECT și senzorului MAF, consultați rutinele de diagnosticare ghidate pe un sistem de diagnosticare aprobat. Informații despre cutia de viteze, informații despre verificarea sistemului de admisie a aerului și a sistemului de ventilație sunt date în secțiunea corespunzătoare din manualul de atelier.
Manevrabilitate generală slabă a vehiculului	Sistemul de management al motorului a revenit la valorile implicite, lampa de avertizare și mesajele. Consultați manualul de instrucțiuni.	Senzori TP Senzor MAF Senzor ECT Cablaj	Pentru testele senzorului TP, senzorului MAF și senzorului ECT, consultați programele de diagnosticare ghidate pe un sistem de diagnosticare aprobat.